首先，需要選擇合適的電機，選擇電機時通常以電機的50 Hz 為基準點選取一個角點的功率，然后通過功率表從目錄中查找，這樣做有時會導致電機的熱能或動能太小，但如果滿足了電機的能量要求，電機的容量過大也是缺點。

在確定每一個容量之前，應在應用程序中了解負載類型，如果負載類型錯誤，所選擇的電機和變頻器就很容易偏小或偏大。為了準確確定容量，必須清楚機器工作的最低和最高轉速，即設定值范圍。如果是具有恒定反扭矩的驅動器，在巧妙利用的情況下似乎可以使驅動器“變小”，最為理想的是，能夠通過所需的扭矩要求和必要的起動扭矩確定轉速和負載循環時間，使用直接轉矩控制有助于確保驅動器的最佳起動性能。

其次，選擇變頻器也十分重要，變頻器的選擇通常借助功率選擇來完成，人們從目錄中選擇與待控制電機的額定功率相同的設備，在簡單的情況下，這種歸納方式可能很有效，但變頻器中的限制元素是輸出電流，即有效電流和最大電流，因此必須根據所需電流來設計變頻器，同時還要考慮電源電壓或過載等因素。

電機的過載表現通常沒有被重視，對此人們應考慮，哪種過載是需要的以及什么時候需要，比如是在啟動時還是在系統連續運行時，是在較低還是較高的轉速范圍內。

設計和使用變頻器時總會遇到一些挑戰，而如果采用結構化的方法則可以避免這些問題

針對制動或加速等動態過程，正確選擇變速箱可能會有所幫助，但另一方面它們也會以平方的方式影響負載的有效質量慣性矩，結果是需要的加速度和制動轉矩較小，這對電機和變頻器的尺寸具有積極影響，同時也明顯提高了控制質量。

對于接口和選項，在設計階段忽略EMV 濾波器或電源扼流圈的情況也經常發生，對此，已經將EMV 濾波器和扼流圈等組件集成在設備中的變頻器。過程或控制的接口問題也是總線系統和輸入/輸出是否合適的問題，越來越多的功能安全組件正在被轉移到驅動器上。

在安裝過程中，變頻器和電機之間使用帶有套管的電纜，這種做法考慮了保護性接地概念，但卻通常沒有足夠的HF接地，電纜套管必須與變頻器和電機大面積相連。針對高頻干擾，接地連接必須具有非常低的阻抗，在這種情況下，具有足夠橫截面積的絞合線要優于實心電纜。

調試期間通常僅限于起動/ 停止的參數化，原始額定值和工作臺、電流/轉矩限制以及轉速控制器不在此列，這樣可以使驅動器與整個過程完美匹配。

除此之外，驅動器的固件應該非常簡單，可以包含簡單的邏輯功能，這種自適應編程可以非常容易地糾正計劃錯誤或提前修改未知要求。