疫情之下，4月國內車市遭攔腰斬，環(huán)比大跌成主旋律。隨著疫情得到有效控制，部分地區(qū)已實現(xiàn)復工復產，在5月份國內車市也迎來了觸底反彈。從各造車新勢力公布的5月銷量來看，也進一步證實了國內車市整體復蘇跡象。

5月份，新勢力車企中首次出現(xiàn)四家品牌單月銷量破萬輛的局面，其中理想汽車重登榜首，而蔚來汽車已經掉入第二梯隊，進入2022年以來遲遲未實現(xiàn)單月銷量上萬輛成就。

理想重登榜首，哪吒坐實一線陣營

具體來看，在5月份新勢力車企銷量排名中，理想汽車賣得最好，銷量達到了11496輛，實現(xiàn)了165．9％的同比增長，重回銷冠。更重要的是，自2019年12月首款量產車型理想ONE開啟交付以來，理想汽車直到現(xiàn)在仍是理想ONE一款車型單打獨斗，還能有著如此高的銷量表現(xiàn)實屬不易。

好在理想汽車第二款量產車型L9也即將迎來上市，但定位更高的理想L9上市之后能達到怎樣的市場高度，一切都還尚未可知。

5月銷量僅次于理想汽車的當屬哪吒汽車了，售出了11009輛新車。今年以來，哪吒汽車已經多次月交付量超過1萬輛，尤其是在4月，更是一舉拿下新勢力車企銷量冠軍位置。從目前哪吒汽車的市場表現(xiàn)來看，已經穩(wěn)坐新勢力一線陣營。1－5月，哪吒汽車累計交付49974輛，同比增長213％，月均交付達到了9994．8輛。

除了哪吒汽車外，零跑汽車的表現(xiàn)同樣不可小覷，5月售出了10069輛新車，創(chuàng)下了歷史單月銷量新高，實現(xiàn)了連續(xù)14個月同比增長超200％，銷量排名來到了第4位，穩(wěn)居新勢力第一陣營。值得一提的是，零跑全新產品——零跑C01已于5月10日開啟預售，現(xiàn)已斬獲了超4．5萬輛訂單，單月銷量上萬輛或將是零跑汽車的常態(tài)。

小鵬汽車作為“蔚小理”中的一員，在5月份的銷量表現(xiàn)上完全沒丟面子，交付了10125輛新車，其1－5月份的累計銷量更是達到了53688輛，是新勢力品牌中累計銷量最高的一個。

蔚來均價最高，銷量拖后腿

曾經，蔚來汽車絕對是“蔚小理”中的老大哥，無論是品牌影響力還是銷量都位列前茅。但現(xiàn)在，蔚來汽車不僅被小鵬和理想遠遠甩在身后，甚至連二線新勢力陣營的哪吒和零跑在銷量上都能碾壓蔚來汽車。

在5月份，蔚來汽車銷量僅為7024輛，雖然環(huán)比增速達到了38．43％，但同比增速僅為4．66％。值得一提的是，進入2022年以來，蔚來汽車在銷量上從未進入過銷量排行榜前三。有趣的是，蔚來汽車還是所有新勢力品牌中，量產車型最多的一個，但依舊還賣不過理想汽車，顯然有點說不過去。

事實上，蔚來汽車銷量略顯疲軟的主要原因還是受上海疫情影響甚大，隨著供應鏈企業(yè)復工復產，預計6月份生產將進一步恢復。與此同時，蔚來NT2．0平臺的第二款車型——ES7已經登錄工信部目錄，預計在不久之后就能上市，屆時將進一步壯大蔚來的產品矩陣，為蔚來汽車的銷量增長舔磚加瓦。

寫在最后：

總體來看，5月份的國內汽車市場正處于一個復蘇階段，隨著各生產線逐漸步入正軌，各汽車廠家的銷量也將迎來大幅增長。事實上，5月份新勢力車企銷量大增的另一原因還是因為訂單的積壓，4月份受疫情影響，很多訂單都延后到了5月才交付，再加上油價的不斷飆升，讓不少消費者退而求其次選擇了新能源汽車。5月銷量上萬輛的4家新勢力品牌之間的銷量差距并不大，未來新能源汽車市場的競爭將更加精彩。

       原文標題 : 5月新勢力銷量排行出爐，理想重登榜首，哪吒坐實一線地位！