摘要：智能交通系統(IntelligentTransportationSystem，簡稱ITS)是未來交通系統的發展方向，它是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統而建立的一種在大范圍內、全方位發揮作用的，實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統。

　　按照公安部規劃和部署，到2015年要實現全國公安機關視頻圖像聯網調度和資源共享。這表明，視頻監控“大聯網”已是必然趨勢。與此同步發展的交通監控自然也不例外，迎來了千載難逢的好時機。

　　智能交通系統(IntelligentTransportationSystem，簡稱ITS)是未來交通系統的發展方向，它是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統而建立的一種在大范圍內、全方位發揮作用的，實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統。ITS可以有效地利用現有交通設施、減少交通負荷和環境污染、保證交通安全、提高運輸效率，因而，日益受到各國的重視。

　　交通監控聯網建設具有十分重要的戰略意義，它不僅能夠有效解決“信息孤島”問題，大大提升資源的綜合利用，使視頻監控系統的投入產生比達到最大化;而且在聯網收費、應急搶險、指揮調度等方面發揮著不可替代的作用。因此，各地也掀起了交通視頻監控“大聯網”建設熱潮。

交通視頻監控大聯網的必要性

1、打破條塊分割、統一建設的需要

　　監控系統在縱向上的條塊化建設大大限制了系統的作用，如在同一監控點，可能會同時出現公安部門的治安監控攝像機、交警部門道路監控攝像機、城管部門的城管監控攝像機等，有些情況下，不同部門的攝像機甚至監控范圍都相一致。這樣的建設對監控管理造成了很大不便，對人力資源、設備、資金都是一種極大大浪費。導致這種重復建設的主要原因之一是在未聯網情況下缺乏統一規劃，從而無法形成至下而上的統一管理，各個部門之間都是獨立建設的系統，無法進行有效的協調合作。這種建設方式只注重了縱向發展而忽略了橫向協作，使得監控效果大打折扣。交通監控大聯網有利于打破這種條塊分割的限制，最終形成一人建設、多人使用，一點觸發、多點聯動的協同統一的系統。

2、智能交通聯網應用的需要

　　交通監控系統主要完成對道路通行狀況的監控。大多數交通監控中心、分中心僅僅通過道路沿線布設的數量不多的監控攝像機來監視道路運行情況，難以對公路的通行能力及運行指標進行定量的分析與評價，從而不能發布有關交通誘導及控制信息，使得監控系統的功能未得到很好的發揮。交通監控大聯網有利于交通監控與卡口、交通違法、“六合一”平臺、交通誘導、指揮調度及其他子系統的整合與聯動，有利于采用多種技術手段進行交通綜合信息的發布。

3、交管與公安部門聯動的需要

　　公安情報工作是公安工作的重要組成部分，公安“大情報”觀將公安情報的功能由服務實戰擴展至公安工作的各個領域，其中包括交通管理。隨著我國經濟的高速發展，交通運輸管理和服務水平不高的問題日益突顯。將交通管理情報融入公安的綜合情報信息平臺中，將公安情報應用范圍擴大到重點駕駛員、車輛、運輸單位、重大交通事故預警、路上警力分配、交管部門決策等方面。在情報收集過程中，交通管理過程中對駕駛人和車輛的信息都可以作為情報源，盜竊機動車、違規機動車、路口攝像、車輛駕駛員等等都可以提供情報，這些情報的價值對于一些刑事偵查都會起到至關重要的作用。

　　交管信息是公安“大情報”必不可少的環節，要與其他警種進行情報資源交換、共享與合作。在當前未聯網情況下，交通管理與情報研判處于不同的網絡，不同的系統中，公安部門在刑事案件偵破過程中，需要根據案件線索片段，到相應的交管系統中進行信息檢索，并將大量的檢索結果數據、圖片、視頻等信息通過硬件介質導出后，再導入情報研判平臺進行分析，在發生大案、要案時，需要花費大量的警力和時間，資源消耗巨大，同時由于這種工作效率低，往往錯過了最佳破案時機。

　　隨著傳感器技術、通信技術、GIS技術(地理信息系統)、3S技術(遙感技術、地理信息系統、全球定位系統三種技術)和計算機技術的不斷發展，交通信息的采集經歷了從人工采集到單一的磁性檢測器交通信息采集到多源的多種采集方式組合的交通信息采集的歷史發展過程，同時國內外對交通信息處理研究的逐步深入，統計分析技術、人工智能技術、數據融合技術、并行計算技術等逐步被應用于交通信息的處理中，使得交通信息的處理得到不斷的發展和革新，更加滿足ITS各子系統管理者、用戶的需求。

　　21世紀將是公路交通智能化的世紀，人們將要采用的智能交通系統，是一種先進的一體化交通綜合管理系統。在該系統中，車輛靠自己的智能在道路上自由行駛，公路靠自身的智能將交通流量調整至最佳狀態，借助于這個系統，管理人員對道路、車輛的行蹤將掌握得一清二楚。