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　　不重視電梯日常保養(yǎng)，缺乏持證上崗電梯工也會(huì)導(dǎo)致電梯事故，專業(yè)人士呼吁我市建立電梯“三方安全網(wǎng)絡(luò)”
　　■本報(bào)記者 白宇
　　昨日，本報(bào)B4版報(bào)道了西安路公寓5號(hào)樓電梯出故障，24層高的大樓內(nèi)的住戶不得不爬樓梯的事。經(jīng)過電梯工十幾個(gè)小時(shí)的檢修，電梯已恢復(fù)使用。近年，不少高層電梯頻頻傳出事故消息，讓人乘坐時(shí)多少有些擔(dān)憂。昨日，記者就此采訪了已在電梯行業(yè)工作了20年的高級(jí)工程師老孫。
　　大多單位不重視日常保養(yǎng)
　　老孫告訴記者，電梯就像汽車一樣，需要進(jìn)行日常保養(yǎng)。“目前不少單位非常不重視這一工作，只有發(fā)生事故時(shí)，才想起找人維修。修好后，又把保養(yǎng)的事放在一邊了。”老孫要求他帶的實(shí)習(xí)生必須養(yǎng)成一個(gè)習(xí)慣：每日堅(jiān)持乘坐和巡視一次所負(fù)責(zé)的電梯，每個(gè)月進(jìn)行一次小范圍的檢查，一個(gè)季度進(jìn)行一次系統(tǒng)保養(yǎng)。長年的堅(jiān)持讓老孫有了體察電梯異常的本能，發(fā)現(xiàn)后立刻進(jìn)入機(jī)房檢查，很多重大事故都是這樣避免的。
　　老孫說：“電梯的保養(yǎng)是需要費(fèi)用的，而這筆錢往往需要物業(yè)來承擔(dān)，一些住戶不交物業(yè)費(fèi)，收不上來錢的物業(yè)只能‘精簡’費(fèi)用，以此為借口不進(jìn)行電梯保養(yǎng)，電梯發(fā)生了事故后，住戶又以事故為由不交物業(yè)費(fèi)，就這樣，形成了一個(gè)惡性循環(huán)。而最終的受害者只能是使用電梯的住戶。”
　　市場需要大量持證電梯工
　　電梯工是一個(gè)特殊工種，也可以說維修電梯是一個(gè)危險(xiǎn)的活計(jì)。老孫告訴記者，并不是隨便哪個(gè)人都可以去修理電梯的。電梯工需要經(jīng)過嚴(yán)格的系統(tǒng)的培訓(xùn)和審查，在取得了電梯維修上崗證和電梯維修等級(jí)證后，才能成為一名真正的電梯工。電梯工手中的上崗證和等級(jí)證需要兩年一檢，如不通過，也無法從事電梯維修的工作。
　　“隨著高樓越來越多，保養(yǎng)和維修電梯的公司也越來越多，工人隊(duì)伍壯大了很多。可不少公司和工人在沒有取得電梯專業(yè)上崗證和等級(jí)證的情況下，便匆忙上崗，不但沒有修好電梯，自身的安全都是個(gè)問題。”老孫說，“目前，我市電梯維修這個(gè)行業(yè)并不缺人手，而是缺少有資質(zhì)的專業(yè)人才。”
　　呼吁建立“三方安全網(wǎng)絡(luò)”
　　“根據(jù)電梯的使用頻率不同，一般說來，電梯運(yùn)行5年時(shí)，就需要進(jìn)行一次大修，而10年以上的電梯就更需要細(xì)心保養(yǎng)維護(hù)。”老孫介紹說，“不少人認(rèn)為電梯下行時(shí)比較危險(xiǎn)，其實(shí)這是個(gè)認(rèn)識(shí)誤區(qū)，上行與下行的危險(xiǎn)程度差不多。”據(jù)介紹，新款電梯不僅有下行限速保護(hù)設(shè)備，還具備上行限速，建議一些單位更換超期服役的電梯，提高乘坐安全系數(shù)。
　　記者從有關(guān)部門了解到，目前我市不少單位的電梯的確已經(jīng)工作十幾年了，經(jīng)常發(fā)生大大小小的故障，甚至有不少電梯一直處于“帶病”運(yùn)行的狀態(tài)，質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門只能對電梯進(jìn)行年檢，發(fā)現(xiàn)問題后通知有關(guān)部門維修，卻無權(quán)責(zé)令所屬單位更換。
　　“電梯維修公司、‘119’和‘120’應(yīng)該成為一個(gè)‘三方安全網(wǎng)絡(luò)’”老孫表示，一旦出事，市民可撥打這3部電話中的任何一部，相關(guān)部門迅速聯(lián)合營救，這樣既可以盡量避免損壞電梯，也能將傷亡人數(shù)減到最低，“遺憾的是，我市尚未建立此三方安全網(wǎng)絡(luò)。”
　　老孫還提醒經(jīng)常乘坐電梯的人，一旦發(fā)生事故被困電梯，首先不要驚慌，以避免消耗氧氣；其次使用電梯緊急呼叫設(shè)施求助，如失靈，就用手機(jī)撥打急救電話。