摘 要：通過工作實踐，介紹了LW6-110型戶外交流高壓SF6斷路器存在的家族性缺陷及其造成此缺陷的原因進行了分析討論，對從業(yè)人員重視開關特性試驗，防止開關事故發(fā)生，提高斷路器技術監(jiān)督水平，有實際借鑒作用。

　　0、引言

　　高壓SF6斷路器液壓機構采用的是航空油，基本上是不可壓縮的，具有傳遞速度快、延時小、動作準確、輸出力特性平穩(wěn)、阻尼性好。但液壓機構結構比較復雜，元件及外接管路接頭多，管路長，死角多，管路中空氣很難通過高壓放油閥排掉，在死角處殘留的空氣會形成空氣墊，對液壓機構動作特性影響很大。每次年檢預試中都會有幾臺開關特性試驗不合格，這種因斷路器運行一段時間油路中存在空氣，造成合閘速度降低，威脅著斷路器和系統(tǒng)安全運行，應引起高度重視。

　　1、LW6-110型戶外交流高壓SF6斷路器試驗發(fā)現(xiàn)的問題

　　110kV文石線166開關使用的是江蘇如皋高壓電器廠生產(chǎn)的LW6-110型戶外交流高壓SF6斷路器。2000年7月8日投產(chǎn)以來，每次年檢預試都發(fā)現(xiàn)該類斷路器存在同期、合閘或分閘時間、剛合或剛分速度不合格的安全隱患問題，初次測試采用的斷路器機械特性測試儀:成都多能電力LDCⅡ型開關特性測試儀。

　　2013年04月03日，檢修公司試驗化驗班例行試驗，其中三項數(shù)據(jù)均不合格(見表1)：a)、三相合閘不同期：10.49ms(不合格);b)C相剛合速度0.949m/s(不合格);c) C相超程70mm(不合格)。

　　表1 166開關處理前試驗數(shù)據(jù)

　　項目名稱ABC三相不同期(ms)廠家規(guī)定值

　　合閘時間

　　ms58.4356.5767.0610.49合閘時間≤90ms

　　合閘不同期≤5ms

　　分閘時間

　　ms29.1829.5929.570.41分閘時間≤30ms

　　分閘不同期≤3ms

　　剛合速度

　　m/s-4.5780.949-4 m/s±0.6m/s

　　剛分速度

　　m/s- 3.594-5.5 m/s～7m/s

　　合閘最大速度

　　m/s-5.6337.605--

　　合閘平均速度

　　m/s-4.8544.487--

　　分閘最大速度

　　m/s- 9.662--

　　分閘平均速度

　　m/s- 7.658--

　　開距

　　mm-11186-104 mm～111mm

　　超程

　　mm-3970-39 mm～47mm

　　總行程

　　mm-150156-149 mm～151mm

　　為了避免測試儀器和人員測試誤差，測試儀更換為珠海恒泰GKC-HT型高壓開關綜合測試儀，現(xiàn)場試驗人員采取反復多次測量，所測數(shù)據(jù)基本一致，排除實驗設備和試驗人員操作不當引起數(shù)據(jù)偏差。

　　2、LW6-110型戶外交流高壓SF6斷路器故障原因分析

　　通過在166開關提升桿上安裝傳感器來測量開關行程和速度，以此做進一步的分析和判斷。根據(jù)測試儀合閘行程曲線波形圖可以看出C相的合閘速度在55ms～60ms之間時出現(xiàn)明顯下降(約為1.103 m/s)，剛合速度降為0.949m/s，正常相B相合閘速度為4.5m/s左右。測試結果表明斷路器存在嚴重的安全隱患。檢查表壓為32.7MPa(廠家規(guī)定值為32.6 MPa±1 MPa)符合要求，那么，剛合速度降低是什么原因呢?

　　通過分析：此型斷路器管路接頭多，管路長，死角多，管路中空氣很難通過高壓放油閥排掉，在死角處殘留的空氣會形成空氣墊，造成壓力傳遞不足，從而導致C相合閘時壓力不足，合閘速度變慢，合閘時間變長。由此初步推斷C相油管路存在氣體，對液壓機構動作特性造成影響。