電梯是一個具有特種容載裝置轎廂沿著恒定不變的鉛垂導軌，在不同水平面間歇運動的用電力驅動的起重機械，它適宜于裝置在二層以上的高層建筑物內，專供上下運送人員或貨物之用。電梯結構圖如圖1所示。

       電梯的結構及其裝備可分為機械、電氣兩大部分，現將組成電梯的主要部件按其安裝部位的不同分別介紹，并說明其作用如下：
一、機房部分：
    1、曳引機：
       電梯的起重機構，安裝在專用承重鋼梁上，其主要有下列部件組成：
    a. 驅動電動機―采用變壓變頻（VVVF）驅動方式，對電機進行控制，電梯起動時，逆變部分使定子頻率從零赫茲，按要求上升到額定頻率，使轉速相應從零速平滑地上升到額定值，電梯停站前電源頻率從額定頻率按要求下降，使轉速平滑地下降為零速，實現電梯停層，保證了電梯具有良好的舒適感。
    b.制動器―閉式型電磁制動器，只有在制動器通電時松閘，或當電梯停駛時即時制動。并保持轎廂位置不變，即制動器通電松閘，關電制動，充分保證工作的可靠性。
    c.減速器―采用蝸輪蝸桿減速器或永磁同步驅動技術，蝸輪蝸桿減速器具有承載能力大，驅動平穩等特點，永磁同步驅動具有高效率及低噪音特點。
    d.防振裝置―采用橡膠防振裝置安裝于曳引機與承重大梁之間，以消除或減小曳引機的振動，提高電梯運行時的舒適感。
    2、限速器：
       由限速器的制動裝置和漲緊裝置組成，它通過安全繩索與轎廂連接，把轎廂的運動傳遞給限速器隨轎廂速度相應轉動，當轎廂的運動速度超過允許的安全速度時，限速器即起作用，其過程分為：
    a. 首先通過超速限位開關，切斷控制電路；
    b. 如果電梯繼續超速，則限速器動作帶動安全鉗或夾繩器動作。
    3、控制屏：
       控制屏是電梯電氣控制的中心，采用先進的微電子及電力電子元件，用現代的微機技術及變壓變頻技術對電梯進行電氣控制。在操縱裝置的配合下，使電梯正確地實現起動和停止、上行或下行、快速和慢速，以及達到設定的自動功能和安全性能。當按下廳外召喚或轎內指令按鈕時，控制系統按原先編制設定的程序，通過輸入輸出接口電路將信號輸入微處理器，根據電梯當時的狀態確定電梯的運行，屏內裝有自動/檢修轉換開關，以及上行/下行按鈕，可對電梯實行機房控制。
    4、主開關：
       每臺電梯單獨裝設一只能切斷該電梯所供電電路（下列供電電路除外）的主動力開關，該開關不應切斷下列供電電路。
    a.轎廂照明、通風；
    b.轎頂電源插座；
    c.機房照明、電源插座；
    d.電梯井道照明；
    e.報警裝置，該開關裝于機房門內。
二、井道部分：
    1、導軌：
       采用電梯專用導軌，分轎廂導軌和對重導軌，用壓導板固定導軌支架面上，當電梯正常工作時，轎廂和對重沿導軌運動，以保持轎廂和對重相應之間及井道壁之間的位置要求，而當安全鉗起作用時，則起支撐轎廂及其負載和對重的作用。
    2、對重：
       當曳引鋼絲繩通過鋼絲繩錐套或對重輪加以懸掛，用作平衡轎廂的自重和 45～50%的電梯額定載重量，在其上下兩側裝導靴，以使其沿著對重導軌上、下滑行。
    3、緩沖器：
       有彈簧式和液壓式兩種，且區分為轎廂緩沖器和對重緩沖器，安裝在轎廂架及對重架下面的井道底坑內，當轎廂超載 10%，并以限速器允許的最大速度下降時，緩沖器能承受相應的沖擊，它是電梯的重要安全部件之一。
    4、井道終端開關：
       裝在井道的上、下兩端站處，由裝在轎廂邊上的撞弓觸動，當電梯到達端站超越正常的停站檢測位置時，能自動強迫減速或切斷控制回路使轎廂停止運行。
    5、底坑設有停止開關，當檢修時，人進入底坑前先動作停止開關，切斷控制電路。