歐姆龍變頻器中過電流維護(hù)的目標(biāo)首要指帶有驟變性質(zhì)的、電流的峰值超過了歐姆龍變頻器的容許值的景象.因為逆變器材的過載才能較差,所以歐姆龍變頻器的過電流維護(hù)是至關(guān)重要的一環(huán),迄今為止,已開展得非常完善.

　　一、過電流的緣由

　　1、作業(yè)中過電流 即拖動體系在作業(yè)過程中呈現(xiàn)過電流.其緣由大致來自以下幾方面:

　　① 電動機(jī)遇到?jīng)_擊負(fù)載,或傳動組織呈現(xiàn)“卡住”表象,導(dǎo)致電動機(jī)電流的俄然添加.

　　② 歐姆龍變頻器的輸出側(cè)短路,如輸出端到電動機(jī)之間的連接線發(fā)作彼此短路,或電動機(jī)內(nèi)部發(fā)作短路等.

　　③ 歐姆龍變頻器自身作業(yè)的不正常,如逆變橋中同一橋臂的兩個逆變器材在不斷替換的作業(yè)過程中呈現(xiàn)異常。例如因為環(huán)境溫度過高，或逆變器材自身老化等緣由，使逆變器 材的參數(shù)發(fā)作變化，致使在替換過程中，一個器材現(xiàn)已導(dǎo)通、而另一個器材卻還未來得及關(guān)斷，導(dǎo)致同一個橋臂的上、下兩個器材的“直通”，使直流電壓的正、負(fù) 極間處于短路狀態(tài)。

　　2、升速時過電流 當(dāng)負(fù)載的慣性較大，而升速時刻又設(shè)定得太短時，意味著在升速過程中，歐姆龍變頻器的作業(yè)效率上升太快，電動機(jī)的同步轉(zhuǎn)速敏捷上升，而電動機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速因負(fù)載慣性較大而跟不上去，結(jié)果是升速電流太大。

　　3、降速中的過電流 當(dāng)負(fù)載的慣性較大，而降速時刻設(shè)定得太短時，也會導(dǎo)致過電流。因為，降速時刻太短，同步轉(zhuǎn)速敏捷降低，而電動機(jī)轉(zhuǎn)子因負(fù)載的慣性大，仍保持較高的轉(zhuǎn)速，這時相同可所以轉(zhuǎn)子繞組切開磁力線的速度太大而發(fā)生過電流。

　　二、處置辦法

　　1、起動時一升速就跳閘，這是過電流非常嚴(yán)峻的表象，首要查看

　　① 作業(yè)機(jī)械有沒有卡住

　　② 負(fù)載側(cè)有沒有短路，用兆歐表查看對地有沒有短路

　　③ 歐姆龍變頻器功率模塊有沒有損壞

　　④ 電動機(jī)的起動轉(zhuǎn)矩過小，拖動體系轉(zhuǎn)不起來

　　2、 起動時不馬上跳閘，而在運轉(zhuǎn)過程中跳閘，首要查看

　　① 升速時刻設(shè)定太短，加長加快時刻

　　② 減速時刻設(shè)定太短，加長減速時刻

　　③ 轉(zhuǎn)矩抵償(U/F比)設(shè)定太大，導(dǎo)致低頻時空載電流過大

　　④ 電子熱繼電器整定不妥，動作電流設(shè)定得太小，導(dǎo)致歐姆龍變頻器誤動作。