數字式傳感器的性能區別于模擬式汽車衡，主要有以下幾點：

(1)解決模擬式傳感器信號弱的問題

 模擬式傳感器的輸出信號最大一般在幾十毫伏，最低時只有百萬分之幾毫伏。在電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到干擾，從而造成系統工作不穩定或計量性能降低。而數字式傳感器的輸出信號均在3～4V左右，其抗干擾能力遠大于模擬信號的百萬倍。

(2)解決射頻干擾問題

 模擬式稱重傳感器的低電壓信號極易受到電子干擾及其它天線電信號的干擾，而數字式稱重傳感器在設計時已考慮到這些抗干擾能力，它們可以在高干擾區域，并保證計量性能。

(3)解決防潮、防腐問題

 數字式傳感器采用100%不銹鋼焊接殼體。密封、防水、防潮濕、防腐蝕，適用于各種惡劣工作環境，計量性能不受任何影響，防護等級達到IP68。

(4)解決防雷擊問題

 數字式傳感器具有防雷擊和大電流放電能力，在室外安裝使用時，這一點尤其重要。METTLER-TOLEDO數字式汽車衡系統通過美國權威機構Lightning Technologies，INC的雷擊測試。

(5)解決偏載/溫度影響問題

 數字式稱重傳感器能自動補償和調整因偏載和溫度變化而產生影響。

(6)解決時間效應—蠕變問題

當負荷時間加在-稱重傳感器上時，其輸出常有較大變化，數字式稱重傳感器通過內部微處理器里的軟件，自動補償了蠕變。

(7)數字式汽車衡稱重精度、穩定性和可靠性更高，減少模擬式汽車衡經常引起的誤差

由于經校正后的稱重數據是以數字形式存儲在每個傳感器內部的，因此就減少了模擬信號引起的積累誤差。這些誤差通常都是由于模擬信號在傳輸過程中由接頭、接線排(端子)、電位器、開關及長電纜等因素造成的。數字式稱重傳感器的補償/修正參數存儲在傳感器內部的永久性存儲器中，因此，省掉了開關/電位器等元器件。

(8)具有自診斷功能