一、試點(diǎn)項(xiàng)目-首都機(jī)場(chǎng)線AFC系統(tǒng)介紹

由中國(guó)軟件公司承建，北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司進(jìn)行建設(shè)管理的首都機(jī)場(chǎng)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC），全面應(yīng)用了RFID技術(shù)，已于2008年7月19日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，并承擔(dān)了奧運(yùn)期間重要的交通運(yùn)輸任務(wù)，運(yùn)行近4個(gè)月已累計(jì)運(yùn)送旅客300多萬(wàn)人，票款收入7000萬(wàn)元，即創(chuàng)造了良好的社會(huì)效益，也創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益。其中，RFID技術(shù)在系統(tǒng)票箱、錢(qián)箱、部件的管理、流通領(lǐng)域等的成功應(yīng)用，為日后RFID技術(shù)更廣泛的應(yīng)用于軌道交通行業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、試點(diǎn)工程用戶方和實(shí)施方簡(jiǎn)介

2.1試點(diǎn)工程用戶方簡(jiǎn)介

北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司是經(jīng)市委、市政府批準(zhǔn)，由市國(guó)資委出資設(shè)立的國(guó)有獨(dú)資公司。根據(jù)市政府賦予的職責(zé)和與業(yè)主簽訂的相關(guān)合同契約，公司主要承擔(dān)軌道交通新建線路的建設(shè)管理，組織初步設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)、采購(gòu)招標(biāo)；組織軌道交通新建線路的土建結(jié)構(gòu)、建筑裝修、設(shè)備安裝工程及相應(yīng)市政配套工程的實(shí)施；組織軌道交通新建線路的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、調(diào)試、開(kāi)通、驗(yàn)收、直至交付運(yùn)營(yíng)全過(guò)程的管理。

近年來(lái)公司先后完成了地鐵13號(hào)線、八通線、5號(hào)線、10號(hào)線、奧運(yùn)支線、機(jī)場(chǎng)線的建設(shè)，現(xiàn)北京軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)200公里。目前，公司正擔(dān)負(fù)著地鐵4號(hào)線、6號(hào)線一期、7號(hào)線、8號(hào)線二期、9號(hào)線、10號(hào)線二期、14號(hào)線、大興線、亦莊線等多條新線的建設(shè)管理任務(wù)。

2.2 試點(diǎn)工程實(shí)施方介紹

試點(diǎn)企業(yè)中國(guó)軟件與技術(shù)服務(wù)股份有限公司（簡(jiǎn)稱：中國(guó)軟件、中軟，股票代碼：600536SH），是國(guó)有控股的大型高科技上市軟件企業(yè)，國(guó)家規(guī)劃布局內(nèi)重點(diǎn)軟件企業(yè)。

公司注冊(cè)資金1.61億元，總資產(chǎn)24.4億元。公司位于北京中關(guān)村科技園，占地384畝，工作及配套環(huán)境近11萬(wàn)平方米。擁有包括中軟國(guó)際（HK8216）、中標(biāo)軟件等在內(nèi)的三十余家控參股公司和分支機(jī)構(gòu)。

公司現(xiàn)有員工7000余人，中軟是原國(guó)家計(jì)委批準(zhǔn)的三大軟件基地中的北方軟件基地，國(guó)家火炬計(jì)劃北京軟件產(chǎn)業(yè)基地中的中軟軟件園，國(guó)家863成果產(chǎn)業(yè)化基地，國(guó)家重點(diǎn)軟件企業(yè)，通過(guò)了科技部和中科院組織的“雙高認(rèn)證”,并首批通過(guò)了全國(guó)“軟件企業(yè)”認(rèn)證和國(guó)家計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成一級(jí)資質(zhì)認(rèn)證及涉及國(guó)家秘密的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成資質(zhì)認(rèn)證，通過(guò)了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證及CMM3、CMMI5級(jí)評(píng)估，銀行信用等級(jí)AAA級(jí)。

在軌道交通領(lǐng)域方面，公司成立面向軌道交通的專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)，下設(shè)軌道交通通信事業(yè)部和AFC事業(yè)部，專(zhuān)門(mén)從事軌道交通解決方案的研究，軌道交通行業(yè)列為重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略；

伴隨國(guó)家軌道交通的快速建設(shè)，中軟的AFC業(yè)務(wù)收入2008年達(dá)1.2億，2009年合同額達(dá)到近4億元，而這一數(shù)字在未來(lái)幾年還會(huì)以更快的速度增長(zhǎng)。

1.3公司在RFID領(lǐng)域情況

2006年，公司加入中國(guó)RFID產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,成為聯(lián)盟副理事長(zhǎng)單位，發(fā)揮中軟在軌道交通領(lǐng)域的行業(yè)優(yōu)勢(shì)，我們專(zhuān)注于RFID在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用創(chuàng)新，為此，公司已經(jīng)于2006年底向國(guó)家金卡辦和中國(guó)RFID聯(lián)盟分別申請(qǐng)首都機(jī)場(chǎng)地鐵線作為RFID技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用試點(diǎn)，申請(qǐng)得到國(guó)家金卡辦和中國(guó)RFID聯(lián)盟的審核同意。

試點(diǎn)開(kāi)展分成了2個(gè)階段：第一階段是RFID技術(shù)在地鐵AFC系統(tǒng)中的基礎(chǔ)應(yīng)用，即把RFID引入到AFC設(shè)備、系統(tǒng)、管理、運(yùn)營(yíng)中，實(shí)現(xiàn)RFID技術(shù)在AFC系統(tǒng)中的一個(gè)典型應(yīng)用。第一階段的工作隨著北京地鐵首都機(jī)場(chǎng)線今年7月19日的開(kāi)通已經(jīng)基本完成。

第二階段主要立足于RFID技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，這個(gè)階段的目標(biāo)是通過(guò)RFID技術(shù)，把手機(jī)SIM卡的電子錢(qián)包應(yīng)用與AFC系統(tǒng)中一卡通儲(chǔ)值票應(yīng)用結(jié)合起來(lái)，形成更為方便廣大乘客的具備更多高科技含量的手機(jī)電子車(chē)票系統(tǒng)。

試點(diǎn)項(xiàng)目啟動(dòng)后，CEC和國(guó)家金卡辦都給予了高度重視，制定了國(guó)產(chǎn)化和自主化的基本策略并從專(zhuān)家、技術(shù)支撐等各方面給予大力支持，在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中我們秉從國(guó)家和政府的要求，嚴(yán)格的貫徹，從而保證了全部的研究成果都具備了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，而這些具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的研究成果，在北京地鐵首都機(jī)場(chǎng)線AFC系統(tǒng)項(xiàng)目中快速得到了產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用轉(zhuǎn)換，直接投入到了國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中。

目前，我公司作為北京地鐵首都機(jī)場(chǎng)線和13號(hào)線自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的應(yīng)用軟件提供商和系統(tǒng)集成商，擁有雄厚的技術(shù)力量和應(yīng)用開(kāi)發(fā)人才，曾獲得國(guó)家創(chuàng)新基金的支持，同時(shí)在實(shí)施地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)過(guò)程中對(duì)RFID應(yīng)用方面已經(jīng)積累了許多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并且以此為平臺(tái)不斷進(jìn)行著有關(guān)RFID方面的研究。

三、市場(chǎng)與應(yīng)用前景

3.1國(guó)內(nèi)軌道交通AFC行業(yè)快速發(fā)展

擁有廣大的用戶群：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)據(jù)調(diào)查顯示：人們?cè)絹?lái)越傾向于乘坐地鐵作為日常的出行方式，而自動(dòng)售檢票系統(tǒng)就是地鐵與乘客最直接的接口。

AFC系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用：“十一五”期間，全國(guó)特大城市的地鐵和輕軌通車(chē)?yán)锍虒⒊^(guò)1500公里，總規(guī)劃里程超過(guò)5000公里。其中的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，因其是滿足大流量、復(fù)雜換乘、按里程計(jì)費(fèi)的核心系統(tǒng)，越來(lái)越受到業(yè)主的重視。

3.2RFID在AFC中的應(yīng)用日益廣泛

快速增長(zhǎng)的RFID市場(chǎng)：有關(guān)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，RFID市場(chǎng)規(guī)模將由2004年的12億元人民幣，飆升至2009年50.6億元人民幣，并將以年平均增長(zhǎng)率33.2%的速度迅速成長(zhǎng)。

RFID技術(shù)在地鐵應(yīng)用廣泛：

票務(wù)管理方面：RFID票卡的使用；RFID電子標(biāo)簽對(duì)票箱的自動(dòng)管理與控制；手機(jī)RFID支付應(yīng)用；
機(jī)車(chē)管理方面：行車(chē)安全監(jiān)控;車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別管理;貨物管理方面：
行李貨品的分揀、監(jiān)控；
資金管理方面：RFID電子標(biāo)簽對(duì)錢(qián)箱的自動(dòng)管理與控制；電子錢(qián)包、自動(dòng)結(jié)算系統(tǒng)的應(yīng)用、車(chē)輛道路交通自動(dòng)收費(fèi)管理等。

四、首都機(jī)場(chǎng)地鐵線RFID試點(diǎn)目標(biāo)及情況

4.1宗旨及目標(biāo)

（1）試點(diǎn)宗旨

以北京國(guó)際機(jī)場(chǎng)地鐵線的試點(diǎn)RFID應(yīng)用為切入點(diǎn)，開(kāi)發(fā)生產(chǎn)國(guó)內(nèi)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和設(shè)備，借助本試點(diǎn)項(xiàng)目的影響力更大范圍推廣，打破行業(yè)內(nèi)大量依賴國(guó)外技術(shù)甚至核心技術(shù)被國(guó)外壟斷的局面；

以管理創(chuàng)新，降本增效為目標(biāo)：一方面立足當(dāng)前，規(guī)范RFID在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，另一方面考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)，逐步積累、深入分析有價(jià)數(shù)據(jù)，為今后的智能軌道管理和服務(wù)奠定基礎(chǔ)。

基于RFID在手機(jī)的應(yīng)用，創(chuàng)新、示范手機(jī)刷卡等業(yè)務(wù)。

（2）試點(diǎn)目標(biāo)

標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范：制定中國(guó)自己的RFID在AFC系統(tǒng)的行業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，改變目前技術(shù)受制于國(guó)外的局面。具體包括：接口標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、設(shè)備規(guī)格規(guī)范、數(shù)據(jù)交換規(guī)范、應(yīng)用擴(kuò)展規(guī)范等等；

自主化和國(guó)產(chǎn)化：研制通用的基于RFID技術(shù)的AFC專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品，通過(guò)自主化和國(guó)產(chǎn)化的設(shè)備及模塊生產(chǎn)，達(dá)到降本增效、高國(guó)產(chǎn)化率的目標(biāo)；

技術(shù)推廣：通過(guò)現(xiàn)有技術(shù)平臺(tái)的整合，制造擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、高技術(shù)含量、高質(zhì)量的產(chǎn)品，創(chuàng)新車(chē)輛智能調(diào)度、站點(diǎn)輔助規(guī)劃、手機(jī)刷卡等業(yè)務(wù)，并以北京為中心，向全國(guó)逐步推廣成套的AFC系統(tǒng)，打破國(guó)外廠商獨(dú)占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的局面。

4.2實(shí)施計(jì)劃

分兩個(gè)階段完成試點(diǎn)項(xiàng)目：

第一階段：2006年10月-2008年7月

主要任務(wù)：系統(tǒng)設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)評(píng)審、系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、設(shè)備試制、設(shè)備定型批量生產(chǎn)等；

第二階段：2008年10月-2010年12月

主要任務(wù)：實(shí)現(xiàn)RFID技術(shù)在AFC系統(tǒng)從底端到高端的全面應(yīng)用，完成軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)不論是面向乘客還是面向運(yùn)營(yíng)管理和革命性突破；

4.3第一階段已完成技術(shù)研發(fā)內(nèi)容和取得的知識(shí)產(chǎn)權(quán)情況

RFID單程票的應(yīng)用
RFID一卡通儲(chǔ)值票的應(yīng)用
RFID票箱的票卡物流管理
RFID硬幣錢(qián)箱現(xiàn)金管理系統(tǒng)
RFID紙幣錢(qián)箱現(xiàn)金管理系統(tǒng)
目前已取得軟件著作權(quán)三項(xiàng)及各種專(zhuān)利兩項(xiàng)，且產(chǎn)權(quán)完全歸公司所有

4.4第一階段已完成業(yè)務(wù)推廣情況

目前，我們開(kāi)發(fā)的RFID地鐵應(yīng)用技術(shù)已成功應(yīng)用于：北京國(guó)際機(jī)場(chǎng)線AFC系統(tǒng)和北京13號(hào)線AFC系統(tǒng)。

在整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施工程中，公司共取得“密鑰管理系統(tǒng)軟件”和“AFC系統(tǒng)軟件”三項(xiàng)軟件著作權(quán)認(rèn)證及自動(dòng)售票機(jī)、半自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)查詢機(jī)的自主研發(fā)、生產(chǎn)能力。整個(gè)AFC的軟、硬件生產(chǎn)平臺(tái)已經(jīng)基本搭建完成，且有專(zhuān)門(mén)的測(cè)試團(tuán)隊(duì)保證系統(tǒng)質(zhì)量。

作為為數(shù)不多的擁有兩條成功項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，且同時(shí)以系統(tǒng)集成商和設(shè)備供應(yīng)商雙重身份出現(xiàn)的中軟AFC，在國(guó)內(nèi)AFC領(lǐng)域無(wú)疑已經(jīng)成為AFC行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。在未來(lái)的業(yè)務(wù)發(fā)展中，我們將繼續(xù)發(fā)揮領(lǐng)軍優(yōu)勢(shì)，結(jié)合公司AFC系統(tǒng)項(xiàng)目，逐步展開(kāi)FRID技術(shù)在地鐵AFC中的應(yīng)用，促進(jìn)RFID技術(shù)的發(fā)展。

4.5第二階段研發(fā)內(nèi)容和目標(biāo)

研發(fā)內(nèi)容

基于業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的深度挖掘和分析系統(tǒng)
地鐵運(yùn)營(yíng)決策分析系統(tǒng)
城市軌道交通路網(wǎng)規(guī)劃分析系統(tǒng)
客流及乘客行為分析系統(tǒng)
手機(jī)與地鐵設(shè)備交互業(yè)務(wù)射頻技術(shù)的研究與開(kāi)發(fā)
行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的制定和研究
項(xiàng)目目標(biāo)
接口標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、設(shè)備規(guī)格規(guī)范、數(shù)據(jù)交換規(guī)范、應(yīng)用擴(kuò)展規(guī)范等相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的提出和完善
實(shí)現(xiàn)基于RFID技術(shù)在AFC系統(tǒng)中的更廣泛的應(yīng)用
取得基于RFID技術(shù)在AFC系統(tǒng)中自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主產(chǎn)品

5.6對(duì)于項(xiàng)目長(zhǎng)期性的考慮

跨行業(yè)的業(yè)務(wù)推廣與應(yīng)用：引導(dǎo)RFID在軌道交通應(yīng)用從目前的單點(diǎn)、單業(yè)務(wù)向行業(yè)的、長(zhǎng)期的、跨領(lǐng)域的方向發(fā)展

RFID技術(shù)的地鐵AFC應(yīng)用，將帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，如公交IC卡業(yè)務(wù)、銀行業(yè)務(wù)、手機(jī)空中支付業(yè)務(wù)、NFC業(yè)務(wù)等的極大發(fā)展和廣泛應(yīng)用，這又將進(jìn)一步促進(jìn)RFID地鐵應(yīng)用技術(shù)的推廣。
相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的制定，促進(jìn)了軌道交通內(nèi)部數(shù)據(jù)的交換和流通，有利于交通管理部門(mén)的統(tǒng)一管理和調(diào)度，成為實(shí)現(xiàn)智能交通管理的基礎(chǔ)。

針對(duì)采集的豐富的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行挖掘與分析，為其他管理部門(mén)開(kāi)展智能軌道交通客流分析、運(yùn)營(yíng)組織計(jì)劃、車(chē)輛調(diào)度、路網(wǎng)規(guī)劃等一些列重大應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

中軟內(nèi)部相關(guān)行業(yè)的相互補(bǔ)充

中軟AFC事業(yè)部與鐵路調(diào)度、通信傳輸系統(tǒng)等多個(gè)領(lǐng)域的相互依托，公司在將在軌道交通領(lǐng)域的技術(shù)、業(yè)務(wù)上形成一條龍服務(wù)，使軌道交通成為中軟未來(lái)發(fā)展的主要業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。

從北京走向全國(guó)

伴隨奧運(yùn)北京地鐵AFC系統(tǒng)的全面開(kāi)通，我們的AFC系統(tǒng)已經(jīng)走入世界的先進(jìn)行列，在國(guó)家大力發(fā)展軌道交通建設(shè)的背景下，我們的系統(tǒng)必將走向全國(guó)，為此我們也早已做好了準(zhǔn)備，在全國(guó)籌建地鐵的城市展開(kāi)工作，形成更廣泛的市場(chǎng)。

六、試點(diǎn)項(xiàng)目效益分析

6.1經(jīng)濟(jì)效益分析

降低勞動(dòng)力成本：通過(guò)RFID電子標(biāo)簽自動(dòng)、實(shí)時(shí)的錢(qián)箱、票箱統(tǒng)計(jì)，極大提高了地鐵人員的工作效率和勞動(dòng)強(qiáng)度，為地鐵公司節(jié)約了大量勞動(dòng)力成本；

增大客流量：RFID技術(shù)在地鐵行業(yè)的應(yīng)用，不僅方便了乘客的出行，縮減了地鐵售、檢票的員工人數(shù)，而且極大地提高了旅客的通行速度，吸引更多客流，從而增大了客流量；

節(jié)約票卡成本：RFID車(chē)票的使用，取代了以往紙質(zhì)車(chē)票無(wú)法回收、只能應(yīng)用一次的弊端，在節(jié)能環(huán)保的同時(shí)節(jié)約了票卡成本。

5.2社會(huì)效益分析

通過(guò)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，促進(jìn)了RFID在地鐵AFC系統(tǒng)行業(yè)的健康發(fā)展，推廣了創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用范圍；
實(shí)現(xiàn)設(shè)備和部件的國(guó)產(chǎn)化和自主化，將極大節(jié)約國(guó)家在AFC系統(tǒng)應(yīng)用上的投入，達(dá)到降本增效的目標(biāo)；
將RFID技術(shù)應(yīng)用于地鐵行業(yè)，極大方便了乘客的出行，提高了地鐵人員的工作效率；
擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的RFID地鐵應(yīng)用技術(shù)，打破了國(guó)外公司對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的長(zhǎng)期壟斷，實(shí)現(xiàn)了民族企業(yè)的振興！