圖1  阿特拉斯·科普柯城軌車輛輔助空壓機

作為城市公共交通系統(tǒng)的一個重要組成部分，目前城市軌道交通有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車以及懸浮列車等多種類型，城市軌道交通正在扮演城市交通主動脈的重要作用。

軌道交通所占比重在近年內(nèi)也保持快速上升的勢頭，中國已成為世界上城市軌道交通發(fā)展最快的國家。目前，中國的28個城市有城市軌道交通運營或在建，其中12個城市已有城市軌道交通運營線路，這些城市分布于10多個省份。據(jù)國家發(fā)改委發(fā)展規(guī)劃，2015年中國城市軌道交通運營線路將增至96條，運營里程將由目前的1000多km增至3000km。

制動系統(tǒng)是城市軌道交通裝備的核心技術(shù)，能夠保證車輛按需要減速或者在規(guī)定的距離內(nèi)停車，以確保列車行車安全。輕軌、地鐵等城市軌道交通的站距比較短，一般在1～1.5km，由于站間距離短，列車的調(diào)速及停車比較頻繁，因而要求制動系統(tǒng)具有操縱靈活、動作迅速、停車平穩(wěn)準確、制動率及制動功率相對較大等特點。國產(chǎn)地鐵車輛制動系統(tǒng)由供氣單元、控制單元和執(zhí)行單元3個主要部分組成。

作為制動系統(tǒng)的主要動力來源，阿特拉斯·科普柯風源系統(tǒng)憑借其全面、可靠的解決方案，廣泛應用于全球軌道交通行業(yè)。在中國城市軌道交通領域，阿特拉斯·科普柯通過與中國鐵道科學研究院機車車輛研究所合作，將風源系統(tǒng)成功地集成到制動系統(tǒng)中，獲得了地鐵用戶們的認可，實現(xiàn)了雙贏合作。雙方合作項目包括沈陽地鐵、天津地鐵、武漢地鐵等。

目前軌道車輛主要供氣單元包括螺桿壓縮機和活塞式壓縮機兩種。其中螺桿壓縮機有著結(jié)構(gòu)簡單、易損件少、排溫低、壓比大、維護費用低的特點；同時由于螺桿壓縮機采用搭接、持續(xù)壓縮循環(huán)，保證其動轉(zhuǎn)穩(wěn)定、振動與噪聲低，可以為制動系統(tǒng)提供無脈沖的自由空氣。螺桿壓縮機排量范圍、機型多樣化，在為客戶提供高性能、技術(shù)指標同時，還可以提高空壓機運行經(jīng)濟性。

阿特拉斯·科普柯風源系統(tǒng)包括集成的過濾器和膜式干燥器，可以為制動系統(tǒng)提供可靠、高品質(zhì)的壓縮空氣。阿特拉斯·科普柯軌道車輛風源系統(tǒng)，是為給行業(yè)中的所有類型的應用提供高品質(zhì)的壓縮空氣而專門開發(fā)的，適合于各種軌道交通車輛，如機車、高速列車、動車組、輕軌、地鐵等。其應用范圍包括車輛制動、車輛懸掛系統(tǒng)、受電弓、門禁系統(tǒng)、盥洗室、撒沙、鳴笛、雨刷、潤滑設備等。

阿特拉斯·科普柯軌道車輛風源系統(tǒng)均按照嚴格的標準、規(guī)范生產(chǎn)，以滿足各種軌道車輛運行中惡劣工況。阿特拉斯·科普柯軌道交通壓縮空氣系統(tǒng)制造理念是經(jīng)久耐用，最少化的運動部件，大量使用抗腐蝕金屬材料，剛性結(jié)構(gòu)設計足以承受各種外部振動、沖擊載荷以及其他極端的外部狀況。阿特拉斯·科普柯城軌車輛空氣壓縮機具有寬泛的可變使用率范圍（10%～100%）和長久的保養(yǎng)周期（圖1）。所有的軌道交通產(chǎn)品都經(jīng)過全面的測試并確保合格，并遵照所有軌道交通相關的國際規(guī)范和標準設計制造。阿特拉斯·科普柯軌道車輛風源系統(tǒng)憑借以下性能優(yōu)勢，為沈陽地鐵、天津地鐵、武漢地鐵等客戶所選擇：結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、運動部件少、可靠性高等。同其他品牌螺桿壓縮機相比有著更優(yōu)越的振動、噪聲參數(shù)，在安裝隔音設備下，4.6m處空壓機噪聲僅為58dB。極大的適應了軌道車輛運行環(huán)境，提升了軌道車輛運行狀況。

圖2  阿特拉斯·科普柯城軌車輛主空壓機GAR 10 BD 150

軌道交通運營商必須面對來自公眾和政府部門的巨大壓力，要求提升運營效率和準點率，同時降低相關成本。阿特拉斯·科普柯可以幫助實現(xiàn)這些目標。采用阿特拉斯·科普柯高效的專利壓縮機能夠?qū)⒛茉聪慕档阶畹汀Ｒ虿捎么罅块L壽命零件，阿特拉斯·科普柯壓縮空氣系統(tǒng)解決方案提供給客戶最低的生命周期成本，可實施提效率降成本的策略（圖2）。

阿特拉斯·科普柯引領著全性能壓縮機的創(chuàng)新理念。全性能機型能為客戶提供適合軌道交通各種應用的壓縮空氣系統(tǒng)，通過專業(yè)設計、集成和客戶訂制，可提供安裝吊耳、快速接頭、干燥器和過濾器等。整個模塊非常緊湊，易于安裝和維護。同時，阿特拉斯·科普柯?lián)碛惺澜珙I先的機頭研發(fā)技術(shù)，高精度的機頭配合可以保證更低的振動、噪聲。油氣分離桶為立式設計，采用氣旋、重力分離、物理分離三級分離技術(shù)，可以最大效率將潤滑油及熱壓縮空氣分離；同時該風源系統(tǒng)使用的潤滑油是阿特拉斯·科普柯為軌道車輛專門定制，提高了潤滑油抗乳化性能；加上高精度的機頭配合，在短時間內(nèi)可以使?jié)櫥陀蜏剡_到較好的應用水平。綜合上述性能，阿特拉斯·科普柯風源系統(tǒng)支持最低10%工作率，從而避免了空壓機油乳化故障。在國內(nèi)外鐵路行業(yè)諸多應用中，阿特拉斯·科普柯風源系統(tǒng)未發(fā)生過油乳化的現(xiàn)象。

同時，阿特拉斯·科普柯風源系統(tǒng)集成的膜式干燥器結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、安裝靈活；無運動部件，可連續(xù)除濕；免維護，可靠性高，除濕動作時噪聲低等特點。通過空氣后處理，壓縮空氣含油量可降低到0.01mg/m3，同時還可過濾0.01μm微粒。為軌道車輛制動系統(tǒng)提供高品質(zhì)的壓縮空氣時，也為操作更便利、安全及環(huán)境保護做出努力。

除了多系列產(chǎn)品和高技術(shù)指標，阿特拉斯·科普柯還能給客戶提供全方位的支持。包括快速、高效的零部件和服務支持，從而滿足客戶的任何需求。正因為如此，阿特拉斯·科普柯成為全球數(shù)以千計軌道交通領域應用的最佳選擇。同時在2012年，阿特拉斯·科普柯(無錫)壓縮機有限公司實現(xiàn)了城軌車輛空壓機的國產(chǎn)化，其生產(chǎn)工藝、產(chǎn)線搭建嚴格按照法國總部的要求來統(tǒng)一規(guī)劃、布置，并按歐洲總部產(chǎn)品檢驗計劃實施驗證。