科瑞傳感器廣泛應用于工程機械行業(yè)

隨著我國經(jīng)濟建設步伐的加快，許多大型的工程建設項目相繼上馬，市場對工程機械的需求呈猛增勢態(tài)，同時對工程機械的自動化要求也越來越高，傳感器也因此開始向多功能化、智能化和專業(yè)化的方向發(fā)展。

傳感器不僅僅應用在工業(yè)自動控制、工作環(huán)境及工作介質的參數(shù)測量等范圍，傳感器技術與計算機技術的結合，可以形成微型的多功能智能化傳感器，能夠對移動機械設備的狀態(tài)進行更好的控制，并且此技術更容易得到普及和發(fā)展。因此在汽車和工程機械等設備上也常大量使用傳感器，傳感技術的應用可大大提高這些設備的技術性能。

在工程機械中，最早使用傳感器技術的主要是混凝土攪拌機和攤鋪機。20世紀80年代以后，國外生產的中大型挖掘機、裝載機、鏟運機和壓路機等機械上均采用了傳感器技術。主要用于控制工程機械設備上的液壓系統(tǒng)和發(fā)動機的工作狀態(tài)以及機械的磨損程度。傳感器技術的廣泛應用便于設備維修與使用，提高了工程機械的使用性能，同時也延長了機械使用壽命（如圖）。另外，隨著智能化傳感器的使用，開始對一些筑路機械整機的工作狀態(tài)加以控制，如混凝土攤鋪機。

傳感器的作用就是將各種非電量按一定規(guī)律轉化為電量輸出的裝置，以便于對其進行分析處理和調整受控裝置的工作狀態(tài)，先進的傳感器大多與微處理器結合形成自控裝置。CONTRINEX電感式傳感器以長檢測距離、小型化和全金屬封裝等特色在行業(yè)中處于遙遙領先的地位，是全球市場標準制定者。科瑞獨有的ASIC芯片內嵌CPU及存儲器，將多個功能集成于一體，其全面應用更是給傳感器業(yè)界帶來了一次革命。

隨著我國經(jīng)濟建設步伐的加快，許多大型的工程建設項目相繼上馬，市場對工程機械的需求呈猛增勢態(tài)，同時對工程機械的自動化要求也越來越高，傳感器也因此開始向多功能化、智能化和專業(yè)化的方向發(fā)展。

一般工程機械都是移動車輛，移動車輛上的供電系統(tǒng)都由本身的發(fā)電機完成，因此整個移動車輛的電源很容易受到外界的干擾。這個干擾一般來自于電源線外的導線通過容性和感性耦合的電瞬態(tài)發(fā)射引起的電騷擾，特別是移動車輛上的發(fā)動機在拋載時的瞬間電壓特別高。工程車輛中的干擾大多都是通過傳感器的電源線串入傳感器內部，引起傳感器誤動作，甚至導致傳感器的損壞。這些干擾信號多表現(xiàn)為斷續(xù)或者連續(xù)的尖脈沖，而且其峰峰值一般都特別大（VPP>150V），對于持續(xù)時間比較短的斷續(xù)的干擾脈沖，一般傳感器內大都采用限流電阻和穩(wěn)壓二極管構成的過壓保護電路，可以起到濾除大于穩(wěn)壓二極管額定電壓的干擾脈沖的作用。但是，如果干擾脈沖的持續(xù)時間特別長或者電壓特別高，那么流過限流電阻的電流就會很大，而限流電阻的功率和穩(wěn)壓二極管的功率都是一定的，一旦超過二者中任何一個的最大功率，兩個中的其中一個必定會被燒毀，從而造成傳感器的損壞。

針對此情況，科瑞傳感器率先推出符合ISO7637-2（《道路車輛——由傳導和耦合引起的電騷擾》）要求的電感式傳感器，它可以滿足工程機械苛刻的應用條件，大大提高機械設備的技術性能。

其產品的主要功能和特點：強過壓保護功能，短時間耐壓可達300V（此項技術已有專利）；最長檢測距離可達40mm；產品尺寸齊全，可滿足不同的安裝空間；可靠穩(wěn)定的輸出以及高性價比。

科瑞傳感器在國內外的一些知名的工程機械中都有著廣泛應用（如圖），如Putzmeister、CIFA、徐工集團、振華港機、宇通重工以及三一等，并在合作期間贏得了客戶的一致好評與廣泛信任。