北京地鐵1、2號(hào)線工程始建于二十世紀(jì)六、七十年代，最初是以戰(zhàn)備疏散為主，兼顧城市交通。隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，北京地鐵1號(hào)線已經(jīng)成為北京市東西向的大動(dòng)脈，是客流最繁忙的線路之一;線路呈環(huán)狀的2號(hào)線經(jīng)過(guò)市中心最繁華的地段，是各條新建線路的換乘聯(lián)絡(luò)線，負(fù)擔(dān)起多條線路的客流聯(lián)絡(luò)、換乘任務(wù)。

　　北京地鐵1、2號(hào)線民用通信傳輸系統(tǒng)始建于2008年，用于承載2G和3G運(yùn)營(yíng)商基站業(yè)務(wù)，隨著近幾年無(wú)線技術(shù)的發(fā)展，運(yùn)營(yíng)商4G網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始規(guī)模投入使用，既有傳輸承載網(wǎng)無(wú)法對(duì)新業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)有效承載，主要體現(xiàn)在傳輸通道帶寬不足、無(wú)法承載1588V2時(shí)間同步信號(hào)、接口速率容量較低等方面。為了提升乘客乘車(chē)上網(wǎng)質(zhì)量，北京地鐵亟需建設(shè)一套高可靠、高性能、高安全、易擴(kuò)展、易管理、易維護(hù)的新型傳輸系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)多種業(yè)務(wù)類(lèi)型的傳輸和數(shù)據(jù)交換，滿足用戶(hù)目前及未來(lái)的通道需求。

　　華為公司綜合考慮地鐵通信系統(tǒng)的組網(wǎng)特點(diǎn)，以及運(yùn)營(yíng)商4G網(wǎng)絡(luò)的承載需求，選擇成熟可靠的SPTN技術(shù)(Service oriented PTN,面向業(yè)務(wù)的分組傳輸技術(shù))方案建設(shè)地鐵1、2號(hào)線4G無(wú)線民用傳輸系統(tǒng)。該解決方案具有大帶寬、高可靠、高安全、低時(shí)延、易運(yùn)維等特點(diǎn)，滿足了客戶(hù)當(dāng)前4G網(wǎng)絡(luò)承載需求，并保證未來(lái)網(wǎng)絡(luò)的演進(jìn)承載能力。

　　· 大帶寬：核心接入節(jié)點(diǎn)采用2套高端PTN7900-24，其余車(chē)站采用PTN3900-8共40套，組建40GE的大帶寬傳輸通道，滿足未來(lái)五年民用4G業(yè)務(wù)對(duì)傳輸通道承載要求，并能支撐后續(xù)客戶(hù)其他增值業(yè)務(wù)的發(fā)展需求。同時(shí)，在滿足了既有需求的前提下，充分預(yù)留設(shè)備冗余槽位，充分考慮未來(lái)擴(kuò)容需求，有效的保護(hù)了客戶(hù)投資;

　　· 高可靠：SPTN傳輸網(wǎng)絡(luò)支持MPLS-TP (MultiProtocol Label Switching Transport Profile, 面向連接的多協(xié)議標(biāo)簽交換技術(shù))環(huán)網(wǎng)保護(hù)、MC-LAG(multi-chassis link aggregation group, 跨設(shè)備鏈路聚合組)、PW ASP (Pseudo Wire Automatic Protection Switching, 基于偽線的自動(dòng)保護(hù)切換技術(shù))雙歸保護(hù)等多種保護(hù)方式，同時(shí)，OAM(operation, administration and maintenance, 運(yùn)維管理)報(bào)文由硬件ASIC轉(zhuǎn)發(fā) (CPU不需參與處理)，檢測(cè)速度比快速BFD(Bidirectional Forwarding Detection, 雙向轉(zhuǎn)發(fā)檢測(cè))快3倍，每報(bào)文間隔為3.3ms，實(shí)現(xiàn)快速故障定位，可確保節(jié)點(diǎn)和鏈路級(jí)50ms故障保護(hù)倒換。通過(guò)多樣化的保護(hù)方式，可以進(jìn)一步從設(shè)備和鏈路層面為業(yè)務(wù)提供可靠性保障，提升乘客上網(wǎng)體驗(yàn)。

　　· 高安全：SPTN通過(guò)管道技術(shù)(Tunnel/PW)，實(shí)現(xiàn)各運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)流之間完全隔離，避免了不同業(yè)務(wù)間的干擾或侵入。同時(shí)，SPTN通過(guò)基于端口接入業(yè)務(wù)進(jìn)行透明傳輸，不對(duì)業(yè)務(wù)自身包含的協(xié)議進(jìn)行處理，可避免從協(xié)議層面對(duì)SPTN網(wǎng)絡(luò)發(fā)起的攻擊。SPTN具有MAC地址黑白名單和802.1X認(rèn)證功能，防止接入點(diǎn)非法用戶(hù)接入對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行攻擊，充分保證網(wǎng)絡(luò)安全;;

　　· 低時(shí)延：SPTN技術(shù)通過(guò)單設(shè)備20us的以太低時(shí)延承載，有效保證了運(yùn)營(yíng)商4G網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)的實(shí)時(shí)性要求，提升了乘客在地鐵隧道內(nèi)的通話及上網(wǎng)質(zhì)量。

　　· 易運(yùn)維：通過(guò)采用華為統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)管理軟件U2000系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了SDH-LIKE運(yùn)維模式，多層級(jí)過(guò)濾減少90%無(wú)效告警，降低了分組業(yè)務(wù)運(yùn)維的復(fù)雜度，減少了人力資源成本的投入，真正意義上簡(jiǎn)化了運(yùn)維。對(duì)于新業(yè)務(wù)的開(kāi)通，SPTN網(wǎng)絡(luò)支持新加設(shè)備、單板自動(dòng)發(fā)現(xiàn)，僅需運(yùn)維中心下發(fā)設(shè)備的基礎(chǔ)配置，即可完成網(wǎng)絡(luò)部署方案，而不需要IP專(zhuān)家到每一個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行調(diào)測(cè)，部署效率提高6倍。

　　· 平滑演進(jìn)：SPTN技術(shù)基于硬件面向業(yè)務(wù)可編程靈活支持新特性，支持設(shè)備全面匹配客戶(hù)未來(lái)的SDN網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)需求，確保了當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)支持面向未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展的平滑演進(jìn)升級(jí)能力。

　　華為SPTN解決方案以大帶寬、高可靠、高安全、低時(shí)延、高演進(jìn)等特點(diǎn)，為地鐵客戶(hù)提供了高效的民用無(wú)線業(yè)務(wù)傳輸承載方案，同時(shí)簡(jiǎn)化網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維難度，減少維護(hù)人力要求。華為憑借在通信行業(yè)耕耘數(shù)十載的設(shè)計(jì)、交付和運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)，深入理解地鐵客戶(hù)業(yè)務(wù)發(fā)展訴求，將以穩(wěn)定可靠的設(shè)備、優(yōu)質(zhì)專(zhuān)業(yè)的服務(wù)，為提升地鐵客戶(hù)業(yè)務(wù)質(zhì)量貢獻(xiàn)自己的力量。