系統(tǒng)采用電壓閉環(huán)控制方式，調(diào)節(jié)器采用變參數(shù)數(shù)字PI算法，實(shí)現(xiàn)了模擬系統(tǒng)難以實(shí)現(xiàn)的復(fù)雜算法和方便靈活的移相控制方案。通過(guò)一臺(tái)2 kW樣機(jī)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)頻率為2 kHz。

　　引言

　　移相全橋ZVS DCDC變換器是目前應(yīng)用最廣泛的軟開(kāi)關(guān)電路之一。作為一種具有優(yōu)良性能的移相全橋變換器，其兩個(gè)橋臂的開(kāi)關(guān)管均在零電壓軟開(kāi)關(guān)條件下運(yùn)行，開(kāi)關(guān)損耗小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，順應(yīng)了直流電源小型化、高頻化的發(fā)展趨勢(shì)，因此在中大功率DCDC變換場(chǎng)合得到了廣泛應(yīng)用，而系統(tǒng)數(shù)字化控制可進(jìn)一步提高系統(tǒng)的可靠性。數(shù)字化系統(tǒng)具備完整的可編程能力，它使程序修改、算法升級(jí)、功能移植都非常容易，相對(duì)于模擬控制方式具有明顯的優(yōu)勢(shì)。DCDC變換器的數(shù)字化控制是當(dāng)前的研究熱點(diǎn)之一。本文分析了主電路原理，采用TMS320LF2407作為主控芯片實(shí)現(xiàn)了ZVS DCDC變換器的全數(shù)字控制，并給出了實(shí)驗(yàn)結(jié)果。

　　1 主電路拓?fù)浼肮ぷ髟?/strong>

　　ZVS PWM DCDC全橋變換器的主電路結(jié)構(gòu)如圖1所示，其主要波形如圖2所示。由圖1可見(jiàn)，電路結(jié)構(gòu)與普通雙極性PWM變換器類似。 Q1、D1 和Q4、D4組成超前橋臂、Q2、D2和Q3、D3組成滯后橋臂;C1～C4分別是Q1～Q4的諧振電容，包括寄生電容和外接電容;Lr是諧振電感，包括變壓器的漏感;T副方和DR1、DR2組成全波整流電路，Lf、Cf組成輸出濾波器，RL是負(fù)載。Q1和Q3分別超前Q4和Q2一定相位（即移相角），通過(guò)調(diào)節(jié)移相角的大小來(lái)調(diào)節(jié)輸出電壓。由圖2可見(jiàn)，在一個(gè)開(kāi)關(guān)周期中，移相全橋ZVS PWM DCDC變換器有12種開(kāi)關(guān)模態(tài)，通過(guò)控制4個(gè)開(kāi)關(guān)管 Q1～Q4，在A、B兩點(diǎn)得到一個(gè)幅值為Vin的交流方波電壓;經(jīng)過(guò)高頻變壓器的隔離變壓后，在變壓器副方得到一個(gè)幅值為Vin/K的交流方波電壓，然后通過(guò)由DR1和DR2構(gòu)成的輸出整流橋，得到幅值為Vin/K的直流方波電壓。這個(gè)直流方波電壓經(jīng)過(guò)Lf和Cf組成的輸出濾波器后成為一個(gè)平直的直流電壓，其電壓值為

　　UO=DVin/K（D是占空比）。Ton是導(dǎo)通時(shí)間，Ts是開(kāi)關(guān)周期（Ts=t12-t0）。通過(guò)調(diào)節(jié)占空比D來(lái)調(diào)節(jié)輸出電壓UO。

DC-DC變換器原理解析" src="http://data.51spec.com:88/51spec/202002/13/231854521.jpg" height="199" width="340"/>

　　圖1 變換器主電路結(jié)構(gòu)

　　圖2 變換器主要波形

　　由波形圖可見(jiàn)，移相全橋電路控制方式的特點(diǎn)是：

　　① 在一個(gè)開(kāi)關(guān)周期Ts內(nèi)，每個(gè)開(kāi)關(guān)導(dǎo)通時(shí)間都略小于Ts/2，而關(guān)斷時(shí)間略大于Ts/2。

　　② 同一個(gè)半橋中，上、下兩個(gè)開(kāi)關(guān)不能同時(shí)處于開(kāi)通狀態(tài)，每個(gè)開(kāi)關(guān)關(guān)斷到另一個(gè)開(kāi)關(guān)開(kāi)通都要經(jīng)過(guò)一定的死區(qū)時(shí)間。

　　③ 比較互為對(duì)角的兩對(duì)開(kāi)關(guān)管Q1、Q4和Q2、Q3的開(kāi)關(guān)函數(shù)波形，Q1的波形比Q4的波形超前0~ Ton/2時(shí)間，Q2的波形比Q3的波形超前0~ Ton/2時(shí)間，因此Q1和Q2為超前橋臂， Q3和Q4為滯后橋臂。