擁有高度優化和高性能引擎的賽車，因為不合格的車輪和輪胎影響性能，這并不罕見。在這種情況下，引擎必須更加費力地運行才能彌補車輪和輪胎的缺陷，而且賽車整個系統的性能也會受到影響。

　　同樣的道理也適用于高性能音頻和驅動揚聲器的放大器選擇。多年以來，人們一直選擇AB級放大器作為高清(HD)音頻的放大器。音頻D級放大器被認為是不合格的，因為它們不能滿足高清音頻的所有要求。但這種情況已經改變。

　　高清或高分辨率音頻是指音質在16位以上（超過激光唱片的音質），取樣率大于44.1kHz的音頻，如圖1所示。

圖 1：一些聲頻格式的動態范圍和帶寬

　　在高清音頻中，數字前端包括帶有32位音頻數據路徑的數字信號處理機、不低于96kHz的音頻取樣率和集成的24位超低噪聲數字模擬轉換器(DAC)。更高的位數改進了信號噪聲比(SNR)和動態范圍(DR)，提供了更好的分辨率(>97dB)，從而使極小的聲音也能被聽見且不失真。更快的取樣率能實現高于人耳聽力范圍(>22kHz)的更高的帶寬（取樣率/2），且能編碼更多聲音信息，從而進行準確復制。

　　驅動揚聲器的音頻放大器位于數字后端，在這里可以實現并評價音頻的性能和安全性。系統中包含一些聲音增強和聲音補償的處理算法（如均衡算法、動態范圍控制、聲場空間定位和3D效果）。但即使擁有所有這些處理能力，補充這些性能的音頻放大器仍必須滿足特定的高清音頻規格，包括：

　　-- SNR和DR > 97dB。

　　-- 總諧波失真+噪聲(THD+N) < -80dB。

　　-- 帶寬(BW) >22kHz。

　　高清音頻放大器結合這些自動算法，產生了一個和諧運行的系統，這樣，數字工程師就不必手動運行大型處理算法來彌補音頻放大器的不足。畢竟，高性能模擬放大器沒有很好的數字替代品。事實上，高性能模擬放大器在配備更小/更簡單/更便宜的數字引擎的情況下可實現相同甚至更高的性能。