據(jù)德國(guó)《商報(bào)》7月10日?qǐng)?bào)道，過(guò)去兩年來(lái)，機(jī)器人“雷”(Ray)一直在杜塞爾多夫機(jī)場(chǎng)為乘客停車(chē)，這樣可以節(jié)省停車(chē)空間并減輕駕駛員的負(fù)擔(dān)。然而許多人還在猶豫，是否能把自己的汽車(chē)托付給機(jī)器人。

　　人們可以將制造汽車(chē)的任務(wù)毫不猶豫地交給機(jī)器人，但是停車(chē)的話(huà)就要另說(shuō)了。世界上首個(gè)停車(chē)機(jī)器人“雷”在杜塞爾多夫機(jī)場(chǎng)被投入使用后，仍未被民眾接受。兩年前，機(jī)器人在機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)將汽車(chē)停到中轉(zhuǎn)站并為其再次使用做好準(zhǔn)備。這樣既能節(jié)省停車(chē)空間，又能避免駕駛員無(wú)休止的尋找車(chē)位。

　　機(jī)場(chǎng)的一位發(fā)言人表示，迄今為止停車(chē)機(jī)器人的使用量峰值約為60%，正常情況下則是30%到40%，因?yàn)槊癖娙晕赐耆湃嗡５强傮w結(jié)果是積極的，在此期間機(jī)器人已經(jīng)有了一定的群眾基礎(chǔ)。

　　機(jī)器人“雷”在對(duì)每輛車(chē)進(jìn)行測(cè)量和拍照后，會(huì)像叉車(chē)一樣將汽車(chē)的四輪抬起幾厘米，將其停放到車(chē)位。與設(shè)計(jì)成高架倉(cāng)庫(kù)的自動(dòng)化停車(chē)場(chǎng)不同，普通的停車(chē)場(chǎng)也能加裝這種機(jī)器人。

　　機(jī)器人“雷”(Ray)是由上巴伐利亞的Serva運(yùn)輸系統(tǒng)公司(Serva Tranport Systems)研制開(kāi)發(fā)的。Serva的企業(yè)負(fù)責(zé)人魯佩特.科赫(Ropert Koch)說(shuō)，在傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)中汽車(chē)受損的風(fēng)險(xiǎn)是很大的，通過(guò)使用“雷”(Ray)，這種風(fēng)險(xiǎn)會(huì)顯著降低。