“路面下有沒有空洞？機器人掃一掃就一目了然啦！”昨天凌晨，滿頭大汗的張愛江和技術員們，帶著雷達機器人，在合肥長江西路開始了道路雷達探測，看看路面下是否有空洞，以防路面塌陷事故的發生。

　　長江西路凌晨做“B超”

　　26日凌晨，合肥長江西路。高溫尚未退去，路面上滾滾熱浪撲面而來。在西二環以西的高架橋下，已被封閉的部分路段內，兩輛汽車在緩緩前行。走在前面的面包車尾箱打開，車廂內一名工作人員目不轉睛地盯著筆記本電腦，另一人則打著手電筒，不時記錄著數據。面包車后面拖著一輛紅色小拖車，幾根粗電纜線連接著車廂里的筆記本電腦。電腦屏幕大多數時間顯示著平穩的波浪線，不過一旦波浪線出現波動，工作人員就會緊張起來，并且對數據進行詳細記錄。有時候，面包車會停下來，工作人員會在一些路面上噴上特殊的符號。

　　跟隨車輛前行的張愛江說，他們正在對長江西路的道路進行雷達探測，“很多城市的道路都出現過塌陷事件，這主要就是由于地下空洞造成的。我們現在就是利用先進的雷達探測設備，對路面下的情況進行探測，看看是否存在空洞現象，從而確保道路交通安全。”來自北京的張愛江從事這一行已經10年了，在他看來，道路雷達探測其實就像是給道路做“B超”，“這套設備來自美國，是目前全球最先進的道路雷達探測機器人。”張愛江指著小拖車說，車上共有兩塊不同頻率的天線，低頻天線檢測地下三到五米的狀況，而高頻天線則負責檢測地面到地下三米的狀況。所有的探測數據都會匯集到電腦上，然后再進行綜合分析。地下有松散、空洞等問題，都會及時反映出來。

　　6條道路檢測到10月

　　張愛江說，探測工作才剛剛開始。為了盡量減少施工對交通出行的影響，他們都選擇在夜晚11點開始，到次日凌晨5點左右結束。“每次我們會對施工的路段進行封閉，然后探測車后面還會跟一輛汽車，充當‘護法’角色，防止探測車被別的車輛撞擊。”據了解，20公里長的長江路將進行全段探測，由于探測只能一條車道一條車道進行，因此長江路的總探測里程將更長。張愛江說，從目前已探測的3公里來看，長江路的地下尚未發現太大的空洞，一些小的可疑區域他們還會進行進一步的數據分析。整個長江路的探測工作預計在9月底完成。

　　合肥市市政工程管理處的相關負責人表示，目前合肥市的長江路、勝利路、馬鞍山路、廬州大道等6條道路都在進行雷達探測，這是合肥市首次大規模開展道路雷達探測，主要是檢測道路是否存在空洞現象，徹底消除道路安全隱患。如發現空洞，施工單位會針對實際情況，采用注漿、回灌等措施進行治理。整個探測工程預計將于今年10月完工。