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吉利自由艦氧傳感器：吉利自由艦氧傳感器在什么位置 吉利自由艦氧傳感器有幾個？

吉利自由艦氧傳感器在排氣管前面，兩個傳感器，前面是前氧傳感器，后面是后氧傳感器。
前氧傳感器壞了有什么癥狀：
1、對于前氧傳感器本身反應來說，由于工作環境常處于碳含量超標的情況，會出現老化和中毒現象。老化指的是由于溫度高，承受不住導致工作效率降低，中毒是由于氧傳感器因為一氧化碳積累過多，從而失效，產生失效中毒的故障。除此之外如果出現里面的阻絲燒毀，或者是傳感線脫落的情況，也會使前氧傳感器失效。
2、其次對于車輛的表現來說，如果車輛在發生動力降低，加速吃力，運轉時怠速不穩，耗油增加，并且汽車排放污染物超標的情況時，都有可能是前氧傳感器壞了的表現。當然也要先檢查一下汽車的發動機以及是否為火花塞故障，供油裝置故障。氧傳感器的作用：前氧傳感器安裝在排氣管中，它的工作原理是通過檢測排氣管中氧氣的濃度，然后向電腦反饋是否過濃或者過淡，進而通過反饋，控制增加或者減少噴油量，從而達到使混合氣的空燃比合理，促進三元催化劑對一氧化碳，氮氧化合物等汽車尾氣成分做到有效凈化。作用就是通過控制氧氣濃度促進充分混合，使發動機的燃燒質量提高，從而使排放尾氣的污染物減少，控制排放，降低車輛對于環境的污染。
解決措施：一般來說，當氧傳感器出現故障時，可以選擇清洗或者更換。一般如果電阻沒什么問題，通過清洗即可恢復到原有的效用。但清洗只能針對于一氧化碳中毒而言，對于其他元素堆積而中毒的故障，沒有太大的效用。再就是選擇更換一個新的前氧傳感器，徹底解決問題。在汽車的日常保養上，一般在行駛到5~10萬公里左右，都必須要對氧傳感器進行一次更新換代，不能只依據它的損壞程度決定。行駛距離一旦過久，氧傳感器的工作效率就會大大降低，增加車輛的故障率以及耗費更多的油量。

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各位?！?久沒上論壇水?，氧傳感器的作業已是幾個月前的作業，因為最?樓主懶癌發作所以一直拖?，今天把碳罐電磁閥修，激動之余感覺這個事有必要發上來和大家分享一下，所以特?來水一把~~~?啰嗦?~~ 圖片走起~~~
結尾：寫?一半樓主的懶癌又犯?，所以清洗傳感器作業那部分基本沒什么質量，大家將就看吧。。。。能看懂就。。。。
碳罐電池閥配件號 修就按這個買。
拆下的電磁閥，這玩意按廠家的意思是一次性消耗品，封邊是直接用膠黏上要打開只能暴力拆解。
先用?頭的一字頭螺絲刀把邊上的縫隙撬大一點，用力一點一點的撬。
接下來出去室外換把大點的一字螺絲刀外加一把鐵錘，找個石頭墊?，把螺絲刀從剛才撬大的縫隙打下去，過程簡單粗暴，此處省略一萬個細節。。。。
各種強烈的啪啪啪之后，打開蓋子。
回到室內，這個是分離頂殼后的電池閥
接下來分離底殼，如圖所示插入用力一撬，啪的一下就開?，下手要狠。（此圖是事后補拍圖，打開的那會忘記拍下?）
拔出橡膠墊
用鉗子把?個固定抓腳掰開
取出電磁閥門
就是這個玩意，?工作的原因大?數是由于閥門片被積碳黏住或者被堵住導致門片?能移動，造成電池閥常開或者常關狀態，這東西?少燒線圈。
拿來電子節氣門清洗劑，注意是電子節氣門清洗劑，進行噴洗。
晾干后裝回，怎么拆就怎么裝，最后用膠水封口，裝的時候注意各種零件?要落下，樓主就把線路連接口的橡膠密封墊給忘?，還?影響?大。
裝車試機正常。
  判斷方法：在熱車的情況下，打開碳罐的通氣孔蓋子，用手堵住通氣孔，在怠速的情況下此氣孔?吸氣，當提?轉速到2000轉以上就會出現吸氣，說明電磁閥工作正常，各位也可以用此辦法檢查電磁閥是否正常。
接下來的是氧傳感器的作業，
某一天顯示下游氧傳感器壞?
某寶上買的傳感器和工具
套上艦艦自帶的火花塞套筒，?容易就開?
哦 別忘?斷電
用這個開接線口
慢慢撬就開?
拆下的傳感器
順便瞄一下洞洞
三元狀態?錯
潔廁靈清水各一半
扔下去洗澡，注意水位?要超過螺絲頭。
讓它泡上10分鐘
換上新買的傳感器
拆底部的氧傳感器，直接給一腳，這個傳感器被磕壞?，等下用洗?的那個裝上，自由艦的氧傳感器前后通用。
卸下
也瞄一下洞洞
這個是壞掉的氧傳感器，被磕?一個?坑。
回到室內，把剛才的那個泡潔廁靈的傳感器泡入清水，用手晃動它。
清洗效果?錯！
記?要吹干它
裝車打火OK，一切正常。