流量傳感器分類：智能型流量傳感器是怎么分類的？有哪幾種分類？

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物聯(lián)網(wǎng)的介紹和物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的未來展望詳細(xì)概述

物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分，也是信息化時(shí)代的重要發(fā)展階段。其英文名稱為Internet o...

發(fā)表于 2018-07-05 10:26
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你為什么會(huì)抗拒物聯(lián)網(wǎng)？

在大規(guī)模采用之前還有許多障礙。 一切都變得“聰明”。看似平凡的物品，比如水壺和烤爐，都配備了傳感器和...

發(fā)表于 2018-07-05 09:34
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關(guān)于在降低設(shè)計(jì)功耗的過程中如何利用控制器功能

在降低設(shè)計(jì)功耗的過程中，您是否充分利用了微控制器（MCU）中集成模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）的所有功能？這篇...

發(fā)表于 2018-07-05 09:31
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圖像處理之動(dòng)態(tài)范圍擴(kuò)展定義與方法

輻照度重建方法處理過程：靜態(tài)場(chǎng)景拍攝多幅不同曝光度的低動(dòng)態(tài)范圍圖像，利用圖像信息推算成像系統(tǒng)的響應(yīng)函...

發(fā)表于 2018-07-04 16:26
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黑芝麻智能科技演講實(shí)錄

這是我們提出的解決方案。面對(duì)復(fù)雜的外部環(huán)境，如車、人、道路、交通標(biāo)識(shí)等，通過傳感器感知信號(hào)，利用控光...

發(fā)表于 2018-07-04 16:03
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零跑汽車攜手大華股份，啟動(dòng)聯(lián)合研發(fā)AI自動(dòng)駕駛芯...

目前還沒有打算使用激光雷達(dá)傳感器，未來在L3或者L4的方案上，可能會(huì)引入激光雷達(dá)。激光雷達(dá)一方面可以...

發(fā)表于 2018-07-04 11:47
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美國(guó)微芯科技公司推出了兩款全新的tinyAVR?...

Microchip的MCU8產(chǎn)品部副總裁Steve Drehobl表示：“我們一直在為推出新型AVR...

發(fā)表于 2018-07-04 11:39
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Apollo2.5帶來的更低成本的解決方案

隨著Apollo 1.0開放了封閉園區(qū)循跡自動(dòng)駕駛能力，向汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個(gè)開...

發(fā)表于 2018-07-04 11:30
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角速度傳感器詳細(xì)講解

對(duì)于角速度傳感器，很多人可能會(huì)比較陌生，不過，如果提到它的另一個(gè)名字——陀螺儀，相信有不少人知道。

發(fā)表于 2018-07-04 10:10
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圍繞電子產(chǎn)業(yè)鏈的一些相關(guān)看法

這幾年養(yǎng)成的習(xí)慣是，每天早晚都會(huì)進(jìn)行比較大量的閱讀，主要的方向是技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)、企業(yè)管理思想、...

發(fā)表于 2018-07-04 09:29
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京東快遞小哥或?qū)⑹I(yè)？京東配送機(jī)器人正試運(yùn)行

近日，北京街頭出現(xiàn)一批神秘的機(jī)器人，它們背負(fù)著各種快遞物件去送貨。據(jù)了解，該機(jī)器人全名為“京東末端配...

發(fā)表于 2018-07-04 09:13
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RFID技術(shù)的無源傳感器標(biāo)簽功能及設(shè)計(jì)

在任何給定時(shí)間內(nèi)，物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 中大多數(shù)設(shè)備都可能處于空閑狀態(tài)。通常，僅需要 IoT 傳感器以...

發(fā)表于 2018-07-04 09:01
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中科院王飛躍：自動(dòng)駕駛早期以虛擬測(cè)試為主，也有“...

中科院王飛躍認(rèn)為，在自動(dòng)駕駛的發(fā)展初期，應(yīng)以虛擬測(cè)試為主，極少量路測(cè)為主。即90%的情況下是通過虛擬...

發(fā)表于 2018-07-04 08:51
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JSSC上關(guān)于傳感器的論文分享

發(fā)表于 2018-07-04 04:07
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采用熱成像讀取技術(shù)提高自動(dòng)駕駛的安全性詳細(xì)資料概...

美國(guó)菲力爾公司（FLIR Systems, Inc.）認(rèn)為，若要提升自動(dòng)駕駛車輛的安全性，采用熱成像...

發(fā)表于 2018-07-03 19:21
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SID國(guó)際顯示會(huì)，驚現(xiàn)高科技，新型柔性薄膜傳感器...

5月下旬在美國(guó)洛杉磯舉辦的SID國(guó)際顯示會(huì)展上，比利時(shí)微電子研究中心（IMEC）和霍爾斯特中心（Ho...

發(fā)表于 2018-07-03 17:40
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紅外夜視傳感器在自動(dòng)駕駛車輛的應(yīng)用和出現(xiàn)的問題及...

在過去的幾年時(shí)間里，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域更多的技術(shù)研發(fā)人員討論的是攝像頭、超聲波/毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳...

發(fā)表于 2018-07-03 17:34
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物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)邊緣節(jié)點(diǎn)和網(wǎng)關(guān)的安全漏洞如何解決詳細(xì)資...

物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)攻擊登上新聞?lì)^條，網(wǎng)絡(luò)、邊緣節(jié)點(diǎn)和網(wǎng)關(guān)不斷暴露出安全漏洞。最近，Mirai僵尸網(wǎng)絡(luò)通過登錄...

發(fā)表于 2018-07-03 16:36
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Leddar激光雷達(dá)技術(shù)助力全球智能交通

新的傳感器技術(shù)越來越多地出現(xiàn)在我們的交通運(yùn)輸系統(tǒng)中，改善交通流量、促進(jìn)道路執(zhí)法的同時(shí)為車主和運(yùn)營(yíng)商提...

發(fā)表于 2018-07-03 16:29
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傳感器和物聯(lián)網(wǎng)的介紹和“極端物聯(lián)網(wǎng)”的詳細(xì)資料概...

在最高層次上，物聯(lián)網(wǎng)通常與日益增加的互連傳感器相提并論。
但隨著物聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，我們對(duì)它的面貌和...

發(fā)表于 2018-07-03 16:15
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車載應(yīng)用將成為Sony新的目標(biāo)市場(chǎng)

2017年全球影像傳感器(含CMOS與CCD技術(shù))出貨金額較2016年成長(zhǎng)逾15%，達(dá)120億美元以...

發(fā)表于 2018-07-03 11:24
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自動(dòng)駕駛技術(shù)的傳感器超聲波雷達(dá)的詳細(xì)介紹和應(yīng)用的...

常見的超聲波雷達(dá)有兩種。第一種是安裝在汽車前后保險(xiǎn)杠上的，也就是用于測(cè)量汽車前后障礙物的倒車?yán)走_(dá)，這...

發(fā)表于 2018-07-03 11:14
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自動(dòng)駕駛汽車的測(cè)試的詳細(xì)介紹和自動(dòng)駕駛?cè)绾慰荚嚨?..

當(dāng)前，世界各國(guó)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展的支持不僅在政策研究、技術(shù)研發(fā)等方面，更是斥資建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示...

發(fā)表于 2018-07-03 10:56
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從硬軟件兩方面談自動(dòng)駕駛這個(gè)龐大而且復(fù)雜的工程所...

動(dòng)駕駛是一個(gè)龐大而且復(fù)雜的工程，涉及的技術(shù)很多，大部分答主僅從軟件方面進(jìn)行了介紹，而且太過細(xì)致。我從...

發(fā)表于 2018-07-03 09:58
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電機(jī)控制的準(zhǔn)備工作Analyzer功能是指？

Analyzer功能的最大特點(diǎn)是能在電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)不停止CPU，持續(xù)讀寫微控制器內(nèi)部的變量，并用波形...

發(fā)表于 2018-07-03 08:47
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介紹傳感器與檢測(cè)技術(shù)特點(diǎn)與應(yīng)用（35）

傳感器，檢測(cè)技術(shù)

發(fā)表于 2018-07-03 00:24
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探討機(jī)器學(xué)習(xí)、強(qiáng)化學(xué)習(xí)、NLP、計(jì)算機(jī)視覺最新進(jìn)...

谷歌在人工智能領(lǐng)域最終目標(biāo)是三點(diǎn)：利用人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)讓谷歌的產(chǎn)品更加實(shí)用（Making prod...

發(fā)表于 2018-07-02 16:27
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介紹傳感器與檢測(cè)技術(shù)特點(diǎn)與應(yīng)用（14）

傳感器與檢測(cè)技術(shù)

發(fā)表于 2018-07-02 12:16
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介紹傳感器與檢測(cè)技術(shù)特點(diǎn)與應(yīng)用（23）

傳感器與檢測(cè)技術(shù)

發(fā)表于 2018-07-02 12:04
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無人機(jī)螺旋槳效率的高速電機(jī)性能

發(fā)表于 2018-06-26 09:47
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無線模塊應(yīng)用于大型設(shè)備上的特色

發(fā)表于 2018-06-22 09:04
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用于機(jī)器人或無人機(jī)的低成本激光導(dǎo)航傳感器設(shè)計(jì)

發(fā)表于 2018-06-21 10:08
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請(qǐng)問電流傳感器怎么用_電流傳感器elecfans Mall優(yōu)勢(shì)？

發(fā)表于 2018-06-15 15:29
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請(qǐng)問永磁同步電機(jī)無速度傳感器程序DUBUG出錯(cuò)應(yīng)該怎么解決？

發(fā)表于 2018-06-14 08:27
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流量傳感器分類：流量傳感器有哪幾種

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流量傳感器有哪幾種
常用節(jié)流式、速度式、容積式和電磁式。
　　(1)節(jié)流式。在被測(cè)管道上安裝一節(jié)流器件，如孔板、噴嘴、靶、轉(zhuǎn)子等，使流體流過這些阻擋體時(shí)，根據(jù)流體對(duì)節(jié)流元件的推力和節(jié)流元件前后的壓力差，來測(cè)定流量的大小。
　　1)壓差式流量計(jì)。精度稍差，但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，是一種常用的流量測(cè)量?jī)x器。
　　2)靶式流量計(jì)。經(jīng)常用于高粘度的流體，如重油、瀝青等流量的測(cè)量，也適用于有懸浮物，沉淀物的流體。
　　3)轉(zhuǎn)子流量計(jì)。轉(zhuǎn)子放在一圓錐型測(cè)量管道中，當(dāng)被測(cè)流體自下而流入時(shí)，轉(zhuǎn)子前后產(chǎn)生一壓差，轉(zhuǎn)子平衡位置的高低反映流量的大小，用電路把轉(zhuǎn)子的位置轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，反映了流量大小。
　　(2)速度式。常用的是渦流流量計(jì)。
　　為了提高測(cè)量精度，在渦輪前后均裝有導(dǎo)流器和一段直管，入口直段的長(zhǎng)度應(yīng)為管徑10倍，出口長(zhǎng)度應(yīng)為管徑的5倍。渦輪流量計(jì)線性好，反映靈敏，但只能在清潔流體中使用。
　　光纖式渦輪傳感器具有重現(xiàn)性和穩(wěn)定性能好，不受環(huán)境、電磁、溫度等因素的干擾的優(yōu)點(diǎn)，顯示迅速，測(cè)量范圍大的優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是只能用來測(cè)量透明的氣體和液體。
　　(3)容積式。通常有橢圓齒輪流量計(jì)，只要橢圓齒輪加工精確，防止腐蝕的磨損，則可達(dá)到極高的測(cè)量精度，一般可達(dá)到0.2～0.55%，所以經(jīng)常用作為精密測(cè)量用，該流量計(jì)經(jīng)常用于高精度的流體測(cè)量。
　　(4)電磁式。常用在測(cè)量導(dǎo)電液體流量上。優(yōu)點(diǎn)是管道中不設(shè)任何節(jié)流元件，因此可以測(cè)量各種粘度的導(dǎo)電液體，特別適合測(cè)量含有各種纖維和固體污物的腐體，此外對(duì)腐蝕性液體也適用。除了測(cè)量管中一對(duì)電極與流體接觸，沒有其它零件接觸，工作可靠，精度高，線性好，測(cè)量范圍大，反應(yīng)速度又快。

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TAG：流量傳感器有哪幾種

流量傳感器分類：流量傳感器的定義、分類以及其不同之處

描述
流量的準(zhǔn)確測(cè)量非常地重要，利用流量傳感器監(jiān)測(cè)計(jì)量被測(cè)管路中的液體或氣體流量，在工業(yè)控制和民用設(shè)施領(lǐng)域中被廣泛地應(yīng)用。
流量傳感器
流量是工業(yè)生產(chǎn)中一個(gè)重要參數(shù)。工業(yè)生產(chǎn)過程中，很多原料、半成品、成品都是以流體狀態(tài)出現(xiàn)的。流體的流量就成了決定產(chǎn)品成分和質(zhì)量的關(guān)鍵，也是生產(chǎn)成本核算和合理使用能源的重要依據(jù)。此外，為了保證制造業(yè)無故障檢測(cè)及檢測(cè)結(jié)果的可靠性，許多過程都需要液體或氣體介質(zhì)的流入和流出量保持一致，在自動(dòng)化生產(chǎn)過程中除了壓力和溫度，流量的測(cè)量也非常的重要。因此流量的測(cè)量和控制是生產(chǎn)過程自動(dòng)化的重要環(huán)節(jié)。
流量傳感器是能感受流體流量并轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的傳感器，將傳感器放在流體的通路中，由流體對(duì)傳感器和傳感器對(duì)流體的相互作用測(cè)出流量的變化。按照流量的定義，主要應(yīng)用于氣體和液體流量的檢測(cè)。
流量傳感器的分類：
流量傳感器可按不同的檢測(cè)方式，分為以下幾種，且由相應(yīng)的傳感器執(zhí)行工作：
電磁式檢測(cè)方式：電磁流量傳感器
機(jī)械式檢測(cè)方式：
1.容積流量傳感器
2.渦街流量傳感器
3.渦輪流量傳感器
聲學(xué)式檢測(cè)方式：超生波流量傳感器
節(jié)流式檢測(cè)方式：差壓流量傳感器
下面我們來說說以上各種傳感器的不同之處：
一、 電磁流量傳感器：定義：電磁流量傳感器是由直接接觸管道介質(zhì)的傳感器和上端信號(hào)轉(zhuǎn)換兩部分構(gòu)成。它是基于法拉第電磁感應(yīng)定律工作的，用來測(cè)量電導(dǎo)率大于5μs/cm的導(dǎo)電液體的流量，是一種測(cè)量導(dǎo)電介質(zhì)流量的儀表。除了可以測(cè)量一般導(dǎo)電液體的流量外，還可以用于測(cè)量強(qiáng)酸、強(qiáng)堿等強(qiáng)腐蝕性液體和均勻含有液固兩項(xiàng)懸浮的液體，如泥漿、礦漿、紙漿等。原理：電磁流量傳感器的工作原理是基于法拉第電磁感應(yīng)定律。在電磁流量傳感器中，測(cè)量管內(nèi)的導(dǎo)電介質(zhì)相當(dāng)于法拉第試驗(yàn)中的導(dǎo)電金屬桿，上下兩端的兩個(gè)電磁線圈產(chǎn)生恒定電磁場(chǎng)當(dāng)有導(dǎo)電介質(zhì)流過時(shí)，則會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電壓。管道內(nèi)部的兩個(gè)電極測(cè)量產(chǎn)生的感應(yīng)電壓。測(cè)量管道通過不導(dǎo)電的內(nèi)襯（橡膠，特氟龍等）實(shí)現(xiàn)與流體和測(cè)量電極的電磁隔離。
導(dǎo)電液體在磁場(chǎng)中作切割磁力線運(yùn)動(dòng)時(shí)，導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，感應(yīng)電勢(shì)E為：E=KBVD式中：K---儀表常數(shù)      B---磁感應(yīng)強(qiáng)度      V---測(cè)量管道截面內(nèi)的平均流速      D---測(cè)量管道截面的內(nèi)徑感應(yīng)電勢(shì)大小與磁感應(yīng)強(qiáng)度、管徑大小、流體流速大小有關(guān)。即：
體積流量qv與流體流速v的關(guān)系：
可得：
二、 容積式流量傳感器定義：容積式流量傳感器又稱定排量流量傳感器，簡(jiǎn)稱PD流量傳感器，在流量?jī)x表中精度最高的一類。它的機(jī)械測(cè)量元件把流體連續(xù)不斷的分割成單個(gè)已知的體積部分，根據(jù)測(cè)量室逐次重復(fù)地充滿和排放該體積部分流體的次數(shù)來測(cè)量流體體積總量。原理：容積式流量測(cè)量是采用固定的小體積來反復(fù)計(jì)量通過流量傳感器的流體體積。所以在容積式流量計(jì)傳感器內(nèi)部必須具有構(gòu)成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)體積的空間，通過稱其為容積式流量傳感器的“計(jì)量空間”或“計(jì)量室”。這個(gè)空間由儀表殼的內(nèi)壁和流量傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)部件一起構(gòu)成。容積式流量傳感器的工作原理為：流體通過流量傳感器，就會(huì)在傳感器進(jìn)出口之間產(chǎn)生一定的壓力差。流量傳感器的轉(zhuǎn)動(dòng)部件（簡(jiǎn)稱“轉(zhuǎn)子”）在這個(gè)壓力差作用下產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，并將流量由入口排向出口。在這個(gè)過程中，流體一次次地充滿流量傳感器的“計(jì)量空間”，然后又不斷的被送往出口。在給定流量傳感器條件下，該計(jì)量空間的體積是確定的，只要測(cè)得轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)，就可以得到通過流量傳感器的流體體積的累積值。
三、 渦街流量傳感器定義：渦街流量傳感器是基于卡門渦街原理研制出來的。在流體中設(shè)置三角柱型旋渦發(fā)生體，則從旋渦發(fā)生體兩側(cè)交替地產(chǎn)生有規(guī)則的旋渦，這種旋渦稱為卡門旋渦。原理：在流體中安放一個(gè)非流線型旋渦發(fā)生體，使流體在發(fā)生體兩側(cè)交替地分離，釋放出兩串規(guī)則地交錯(cuò)排列的旋渦，且在一定范圍內(nèi)旋渦分離頻率與流量成正比的流量傳感器。通過測(cè)量旋渦的頻率，根據(jù)相關(guān)公式就能計(jì)算出流體的流量。
渦街流量傳感器主要用于工業(yè)管道介質(zhì)流體的流量測(cè)量，如氣體、液體、蒸汽等多種介質(zhì)。其特點(diǎn)是壓力損失小，量程范圍大，精度高，在測(cè)量工況體積流量時(shí)幾乎不受流體密度、壓力、溫度、粘度等參數(shù)的影響。無可動(dòng)機(jī)械零件，因此可靠性高，維護(hù)量小。儀表參數(shù)能長(zhǎng)期穩(wěn)定。
四、 渦輪流量傳感器定義：渦輪流量傳感器類似于葉輪式水表，是一種速度式流量傳感器。將渦輪葉輪、螺旋槳等元件置于流體中，利用渦輪的速度與平均體積流量的速率成正比，螺旋槳轉(zhuǎn)速與流體速度成正比的原理，構(gòu)成的能量轉(zhuǎn)換器件。
原理：渦輪流量傳感器是在管道中安裝一個(gè)可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的葉輪，流體流過葉輪使葉輪旋轉(zhuǎn)，流量越大，流速越高，則動(dòng)能越大，葉輪轉(zhuǎn)速也越高。測(cè)量出葉輪的轉(zhuǎn)速或頻率，就可確定流過管道的流體流量和總量。特點(diǎn)：渦輪流量傳感器是一種速度式儀表，它具有精度高，重復(fù)性好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)動(dòng)部件少，耐高壓，測(cè)量范圍寬，體積小，重量輕，壓力損失小，維修方便等優(yōu)點(diǎn)，用于封閉管道中測(cè)量低粘度氣體的體積流量和總量。在石油，化工，冶金，城市天燃?xì)夤芫W(wǎng)等行業(yè)中具有廣泛的使用價(jià)值。
五、 超聲波流量傳感器定義：超聲波流量傳感器是使用壓電材料鎬鈦酸鉛晶體制成的，能將電能轉(zhuǎn)換成聲能的元件。是通過檢測(cè)流體流動(dòng)時(shí)對(duì)超聲束（或超聲脈沖）的作用，以測(cè)量體積流量的儀表。原理：當(dāng)超聲波束在流體中傳播時(shí)，流體的流動(dòng)將會(huì)使傳播時(shí)間發(fā)生微小的變化，并且傳播時(shí)間的變化正比于液體的流速，由此就能測(cè)出流體的流速，在根據(jù)管道口徑就能計(jì)算出流量大小。
特點(diǎn)：目前的工業(yè)流量測(cè)量普遍存在著大管徑、大流量測(cè)量困難的問題，這是因?yàn)橐话懔髁總鞲衅麟S著測(cè)量管徑的增大會(huì)帶來制造和運(yùn)輸上的困難，造價(jià)提高、能損加大、安裝不便這些缺點(diǎn)，它均可避免。因?yàn)楦黝惓暡髁總鞲衅骶晒芡獍惭b、非接觸測(cè)流，儀表造價(jià)基本上與被測(cè)管道口徑大小無關(guān)，而其它類型的流量傳感器隨著口徑增加，造價(jià)大幅度增加，故口徑越大超聲波流量傳感器比相同功能其它類型流量傳感器的功能價(jià)格比越優(yōu)越。超聲測(cè)量?jī)x表的流量測(cè)量準(zhǔn)確度幾乎不受被測(cè)流體溫度、壓力、粘度、密度等參數(shù)的影響，又可制成非接觸及便攜式測(cè)量?jī)x表，故可解決其它類型儀表所難以測(cè)量的強(qiáng)腐蝕性、非導(dǎo)電性、放射性及易燃易爆介質(zhì)的流量測(cè)量問題。
六、 差壓流量傳感器定義：
差壓式流量傳感器是根據(jù)安裝于管道中流量檢測(cè)件產(chǎn)生的差壓，已知的流體條件和檢測(cè)與管道的幾何尺寸來計(jì)算流量的儀表。
原理：
充滿管道的流體，當(dāng)它流經(jīng)管道內(nèi)的節(jié)流件時(shí)，流速將在節(jié)流件處形成局部收縮，因而流速增加，靜壓力降低，于是在節(jié)流件前后便產(chǎn)生了壓差。流量流量愈大，產(chǎn)生的壓差愈大，這樣可依據(jù)壓差來衡量流量的大小

隨著流量傳感器的不斷發(fā)展，越來越多類型的流量傳感器在逐步問世，他們各有各的優(yōu)勢(shì)也各有各的缺憾，用戶在選取流量傳感器的時(shí)候，應(yīng)該根據(jù)自身的需要選擇合適的傳感器。
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流量傳感器分類：流量傳感器的工作原理是什么？有哪些分類？

一、流量傳感器工作原理- -簡(jiǎn)介
流量傳感器，是一種用于檢測(cè)液體、氣體等介質(zhì)的流量參數(shù)并將其轉(zhuǎn)換為其他形式的信號(hào)進(jìn)行輸出的一種檢測(cè)用儀器儀表。流量傳感器具有體積小、重量輕、讀數(shù)直觀清晰、可靠性高、無壓力損失等諸多優(yōu)點(diǎn)，因此其已在環(huán)境監(jiān)測(cè)、安全防護(hù)、醫(yī)療衛(wèi)生、貿(mào)易結(jié)算等多個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，但其并不能對(duì)非導(dǎo)電介質(zhì)的流量進(jìn)行測(cè)量，這在一定程度上也限制了其的發(fā)展。

二、流量傳感器工作原理- -分類
流量傳感器可分為水流量傳感器、插入式流量傳感器、葉片式空氣流量傳感器、渦街式流量傳感器、卡門渦旋式空氣流量傳感器、熱線式空氣流量傳感器等等。其中，水流量傳感器主要由銅閥體、水流轉(zhuǎn)子組件、穩(wěn)流組件和霍爾元件組成。主要裝在熱水器的進(jìn)水端用于測(cè)量進(jìn)水流量，當(dāng)水流過轉(zhuǎn)子組件時(shí)，磁性轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，并且轉(zhuǎn)速隨著流量成線性變化。在該產(chǎn)品中由霍爾元件將輸出的脈沖信號(hào)反饋給控制器，由控制器判斷水流量的大小，調(diào)節(jié)控制比例閥的電流，從而通過比例閥控制燃?xì)鈿饬浚苊馊細(xì)鉄崴髟谑褂眠^程中出現(xiàn)夏暖冬涼的現(xiàn)象。

三、流量傳感器工作原理
如上所述，流量傳感器具有多種不同的表現(xiàn)形式，不同的流量傳感器的工作原理也大不相同。例如，超聲波流量傳感器有的基于多普勒法，即利用介質(zhì)對(duì)聲波的反射使頻率發(fā)生改變，進(jìn)而在聲源和接收聲波的介質(zhì)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生頻差；有的基于運(yùn)行時(shí)間法，即聲速疊加介質(zhì)流速，若超聲波與水流方向一致，則運(yùn)行時(shí)間短，反之運(yùn)行時(shí)間就長(zhǎng)，流速可由運(yùn)行時(shí)間差運(yùn)算得來。渦街流量傳感器基于渦流頻率法（渦街原理），即流體中放置阻流體而形成卡曼渦街，在有一定流量的情況下，阻流體兩側(cè)形成規(guī)則漩渦。差壓法流量傳感器基于柏努利原理，即管道交叉部分狹窄，形成管口，由于管道系統(tǒng)中任意位置流量相同，因此形成壓降，根據(jù)柏努利原理可計(jì)算出流量。