氧傳感器電路電壓高的原因是什么？ 第1張" title="傳感器電路電壓高：p0132氧傳感器電路電壓高的原因是什么？ 第1張-傳感器知識網"/>

傳感器電路電壓高：p0132氧傳感器電路電壓高的原因是什么？

p0132氧傳感器電路電壓高的原因是：1、氧傳感器信號電路短路；2、氧傳感器本身故障；3、電子控制模塊故障。氧傳感器的作用：測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得理想的空燃比。氧傳感器的工作原理：利用陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制燃燒空燃比，以保證產品質量及尾氣排放達標。p0132氧傳感器電路電壓高的解決方法是：1、檢測廢氣催化轉換器前氧傳感器的電線束；2、更新廢氣催化轉換器前氧傳感器；3、更新發動機控制模塊即可。

傳感器電路電壓高：發動機冷卻液溫度傳感器電路電壓過高是什么原因

發動機冷卻液溫度傳感器電路電壓過高的原因：用數字式萬用表測量發動機冷卻液溫度傳感器信號電路與可靠接地之間的電壓，看是否在4.9-5.2 伏的合理范圍內，有下述幾種情況： 1、如果電壓低于4.9 伏，測試發動機冷卻液溫度傳感器信號電路是否電阻過高或開路。 2、如果電壓高于5.2 伏，測試發動機冷卻液溫度傳感器的信號電路是否對電壓短路。 3、如果發動機冷卻液溫度傳感器信號電路測試結果正常，而電壓仍然不在合理范圍內，則發動機控制模塊有問題，需要更換。 【發動機冷卻液溫度傳感器的工作原理】發動機冷卻液溫度傳感器細長的頭部與冷卻液接觸，它的內部裝有負溫度系數的熱敏電阻。當發動機冷卻液溫度逐漸升高時，熱敏電阻的阻值將逐漸下降，相反則增大，結果發動機冷卻液溫度發生變化時傳感器的輸出電壓也相應變化。ECU接收冷卻液溫度傳感器傳來的信號后，對發動機的噴油時間和點火時間進行修正。

傳感器電路電壓高：汽車傳感器信號電壓過高故障診斷

在汽車電路維修中，經常能遇到關于傳感器報信號電壓過高的故障碼。根據傳感器的供電電路可以發現如果傳感器的負極開路，則傳感器失去負極而輸出信號電壓一直是5V。根據發動機電腦的故障監測邏輯，一般情況下電腦監測傳感器有效信號電壓范圍是0.2～4.8V。超過4.8V 電腦就會報信號電壓過高的故障碼。所以當傳感器失去負極信號后電壓變為5V，電腦就會留下故障碼（信號電壓過高）。
對于這一類故障，需要檢查傳感器的負極，如果負極線路沒有開路，還需要檢查信號線是否對正極短路，若沒有，一般則是傳感器損壞。還有一種情況就是多個傳感器同時報故障碼（信號電壓過高），這種情況一般是公共負極開路。根據筆者多年的維修經驗，除了線路開路以外，更多的可能性是電腦內部的負極線被燒斷。而導致負極線燒斷的原因可能是某個傳感器損壞使負極線短路到了12V 電壓中，比如故障率較高的是氧傳感器內部短路把信號負極短路到了12V 電源，從而燒毀電腦內部線路。還有一種情況就是修理工的誤操作，使用大功率試燈接正極去驗證傳感器的負極是否是好的，這樣操作極易損壞電腦。如下圖是一個電腦內部負極線燒毀的維修圖。
（汽車維修技朮wang  原創 ）

傳感器電路電壓高：進氣壓力傳感器信號電路電壓過高的原因

描述
　　進氣壓力傳感器信號電路電壓過高的原因
　　進氣壓力傳感器信號電路電壓過高可能存在以下原因：
　　1，傳感器內部元件損壞，引起短路。
　　2.線路搭鐵，形成回路，造成傳感器電壓過高。
　　3.與之相關電器部件損壞，造成電壓過高.
　　進氣壓力傳感器結構
　　壓力傳感器對于壓力的測量采用的是壓力芯片，而壓力芯片在可發生壓力形變的硅膜片上集成的惠斯通電橋。壓力芯片是壓力傳感器的核心，各大生產壓力傳感器的廠商都有各自的壓力芯片，有的是傳感器廠商直接生產，有的是委外生產的專用芯片（ASC），再者就是直接購買芯片專業廠家的通用芯片。傳感器廠商直接生產的芯片或定制的ASC芯片一般都只用在自身產品上，這類芯片集成度高，往往把壓力芯片、放大電路、信號處理芯片、EMC保護電路及用于標定傳感器輸出曲線的ROM都集成到一塊芯片上，整個傳感器就是一個芯片，芯片通過引線和接插件PIN腳相連。
　　如圖2的壓力傳感器就是將除壓力芯片（Sensorchip）外的其他處理電路集成為Circuitchip，也有的壓力傳感器廠家將兩者完全結合為一體。
　　壓力傳感器的這種設計及生產工藝，其實就是MEMS技術（microelectromechanicalsystems的縮寫，即微電子機械系統）的實際應用，MEMS建立在微米/納米技術（micro/nanotechnology）基礎上的21世紀前沿技術，使之對微米/納米材料進行設計、加工、制造和控制的技術。它可將機械構件、光學系統、驅動部件、電控系統、數字處理系統集成為一個整體單元的微型系統。這種微電子機械系統不但能夠采集、處理與發送信息或指令，還能夠按照所獲取的信息自主地或根據外部指令采取行動。它用微電子技術和微加工技術（包括硅體微加工、硅表面微加工、LIGA和晶片鍵合等）相結合的制造工藝，制造出各種性能優異、價格低廉、微型化的傳感器、執行器、驅動器和微系統。MEMS強調利用先進工藝實現微系統，突出集成系統的能力。
　　壓力傳感器就是MEMS技術的典型代表，另外一個常用的MEMS技術是微機電陀螺儀。目前幾大EMS系統供應商，如BOSCH，DENSO，CONTI等公司，都有各自設計的專用芯片，結構也類似。優點：集成度高，傳感器尺寸小，配合小尺寸的接插件傳感器尺寸很小，便于布置安裝。傳感器內部的壓力芯片完全封裝在硅膠中，起到耐腐蝕、耐震動等作用，大幅提高傳感器使用壽命。大規模批量生產成本低，成品率高，性能優異。
　　另有些進氣壓力傳感器廠家使用通用的壓力芯片，再通過PCR板將壓力芯片，EMC保護電路等外圍電路及接插件PIN腳集成，如圖3所示，壓力芯片安裝在PCB板背面，PCB為雙面PCB板。
　　此類壓力傳感器由于集成度較低，制造物料成本高。PCB板無全密封封裝，零件通過傳統的錫焊工藝集成在PCB板上，存在虛焊風險。在高振動，高溫高濕的環境下，PCB應注意保護，質量風險高。
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