帕薩特曲軸位置傳感器：大眾帕薩特曲軸位置傳感器在哪里

在發(fā)動機(jī)的缸體側(cè)面位置。
大眾帕薩特曲軸傳感器在發(fā)動機(jī)左側(cè)缸體上，發(fā)動機(jī)和變速箱接觸的地方。當(dāng)車輛出現(xiàn)車輛無力、無法啟動或者沒有怠速的情況時，是曲軸位置傳感器出現(xiàn)故障所導(dǎo)致的。曲軸位置傳感器的拆裝方法如下：
1、拆卸時，在靠近進(jìn)氣歧管的后部，從主線束上拆下傳感器線束；
2、拆下油管安裝螺栓上的固定曲軸位置傳感器導(dǎo)線卡子的螺母，拆下曲軸位置傳感器安裝螺栓；
3、拆下曲軸位置傳感器，拆下曲軸位置傳感器導(dǎo)線線束的夾箍；
4、安裝時，把曲軸位置傳感器的凸頭裝進(jìn)變速箱殼體的孔里使端面齊平；
5、安裝并擰緊曲軸位置傳感器二個安裝螺栓。曲軸位置傳感器固定到變速箱的二個螺栓是特制的，以保證傳感器與飛輪之間有一個正確的間隙，不允許裝用其他螺栓代替特制的螺栓；
（汽車維修技術(shù)網(wǎng) 原創(chuàng)
6、把導(dǎo)線插頭連接到曲軸位置傳感器上，裝上傳感器線束卡子，把卡子裝到燃油管安裝螺栓上，擰上卡子的安裝螺母。

帕薩特曲軸位置傳感器：帕薩特b5曲軸位置傳感器在哪里

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帕薩特曲軸位置傳感器：老帕薩特曲軸傳感器圖，帕薩特b5曲軸位置傳感器的檢測方法

1，帕薩特b5曲軸位置傳感器的檢測方法
現(xiàn)在常用的曲軸位置傳2113感器重5261要分為三類，磁電式4102的、霍爾式的、光電式的1653。
1.磁電式的和霍爾式的都要先檢查傳感器到靶輪之間的間隙。
2.磁電式的可以用電阻表檢測它的電阻，阻值一般在幾百到一千多歐之間，視車型而定。也可以起動發(fā)動機(jī)測量它的電壓，電壓應(yīng)該隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而升高。
3.霍爾式的可以先測其是否有供電電壓（注意：測量時要打開電門），然后測量傳感器的接地。
最后測量信號，信號電壓應(yīng)該是接近參考電壓和0V。
霍爾式曲軸位置傳感器有三根線，一根是供電線（提供參考電壓），一根是接地線，還有一根就是信號線；傳感器工作時，信號線會輸出方波信號，方波的幅值接近參考電壓，方波的底部接近0V，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速越高方波的頻率就會越大。
2，老帕薩特曲軸位置傳感器壞了故障燈亮嗎
你好，發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)（電腦）會存儲故障碼點亮故障燈，德系車曲位轉(zhuǎn)速信號為三大主控信號之一，老帕薩特曲位為三線磁電式傳感器，車輛起動即可監(jiān)測。曲位傳感器失效后無油無火不著車。
3，帕薩特故障碼顯示發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器沒信號是什么原因？
故障碼是霍爾傳感器2113G40與曲軸位置傳感5261器G28分配不正確。
解決方法：
斷掉蓄4102電池的負(fù)極，五分鐘1653后裝上，如果燈不亮了，說明是誤判，如果還亮，就要診斷一下了。
故障燈亮說明有一個傳感器沒有接收到信號，或者某一個執(zhí)行元件受損，行車沒有異常，說明這個傳感器的作用不大，但也有可能是電腦會誤判，安全起見還是要進(jìn)一下解碼儀看一下。
擴(kuò)展資料：
通過曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的信號來計算的，通過曲軸位置傳感器，可以知道哪缸活塞處于上止點，通過凸輪軸位置傳感器，可以知道哪缸活塞是在壓縮沖程中。這樣，發(fā)動機(jī)電腦知道了該什么時候給哪缸點火了。
通常要配合凸輪軸位置傳感器一起來工作--確定基本點火時刻。我們都知道，發(fā)動機(jī)是在壓縮沖程末開始點火的。
曲軸位置傳感器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉(zhuǎn)角。
參考資料來源：百度百科——轉(zhuǎn)速傳感器
參考資料來源：百度百科——帕薩特車系電路分析與維修案例集錦
4，帕薩特B5發(fā)動機(jī)傳感器故障 100分求 分不是問題
有可能就是曲軸傳感2113器的問題
曲軸位置傳感器通常5261安裝在分電4102器內(nèi)，是控制系統(tǒng)中1653最重要的傳感器之一。其作用有：檢測發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，因此又稱為轉(zhuǎn)速傳感器；檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點傳感器，包括檢測用于控制點火的各缸上止點信號、用于控制順序噴油的第一缸上止點信號。
曲軸傳感器主要有三種類型：磁電感應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式和光電式。
電磁式曲軸傳感器1、磁電感應(yīng)式：
磁電感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器和曲軸位置傳感器分上、下兩層安裝在分電器內(nèi)。傳感器由永磁感應(yīng)檢測線圈和轉(zhuǎn)子（正時轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子）組成，轉(zhuǎn)子隨分電器軸一起旋轉(zhuǎn)。正時轉(zhuǎn)子有一、二或四個齒等多種形式，轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子為 24個齒。永磁感應(yīng)檢測線圈固定在分電器體上。若已知轉(zhuǎn)速傳感器信號和曲軸位置傳感器信號，以及各缸的工作順序，就可知道各缸的曲軸位置。磁電感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器和曲軸位置傳感器的轉(zhuǎn)子信號盤也可安裝在曲軸或凸輪軸上。
2、 霍爾效應(yīng)式：
霍爾效應(yīng)式霍爾效應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器和曲軸位置傳感器是一種利用霍爾效應(yīng)的信號發(fā)生器。霍爾信號發(fā)生器安裝在分電器內(nèi)，與分火頭同軸，由封裝的霍爾芯片和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。觸發(fā)葉輪上的缺口數(shù)和發(fā)動機(jī)氣缸數(shù)相同。當(dāng)觸發(fā)葉輪上的葉片進(jìn)入永久磁鐵與霍爾元件之間，霍爾觸發(fā)器的磁場被葉片旁路，這時不產(chǎn)生霍爾電壓，傳感器無輸出信號；當(dāng)觸發(fā)葉輪上的缺口部分進(jìn)入永久磁鐵和霍爾元件之間時，磁力線進(jìn)入霍爾元件，霍爾電壓升高，傳感器輸出電壓信號。
3、光電式：
光電式曲軸位置傳感器一般裝在分電器內(nèi)，由信號發(fā)生器和帶光孔的信號盤組成。其信號盤與分電器軸光電式[1]一起轉(zhuǎn)動，信號盤外圈有 360條光刻縫隙，產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)角 1 °的信號；稍靠內(nèi)有間隔 60 °均布的 6 個光孔，產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)角 120 °的信號，其中 1 個光孔較寬，用以產(chǎn)生相對于 1 缸上止點的信號。信號發(fā)生器安裝在分電器殼體上，由二只發(fā)光二極管、二只光敏二極管和電路組成。發(fā)光二極管正對著光敏二極管。信號盤位于發(fā)光二極管和光敏二極管之間，由于信號盤上有光孔，則產(chǎn)生透光和遮光交替變化現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)光二極管的光束照到光敏二極管時，光敏二極管產(chǎn)生電壓；當(dāng)發(fā)光二極管光束被檔住時，光敏二極管電壓為0 。這些電壓信號經(jīng)電路部分整形放大后，即向電子控制單元輸送曲軸轉(zhuǎn)角為 1 °和 120°時的信號，電子控制單元根據(jù)這些信號計算發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置
5，帕薩特領(lǐng)域故障，凸輪軸位置傳感器換了還是不行，求大神幫忙
換了需要匹配下
電腦板2113匹配
曲軸5261位置傳感器的作用就是確定曲軸的4102位置，也就是曲軸的轉(zhuǎn)角。它1653通常要配合凸輪軸位置傳感器一起來工作--確定基本點火時刻。我們都知道，發(fā)動機(jī)是在壓縮沖程末開始點火的，那么發(fā)動機(jī)電腦是怎么知道哪缸該點火了呢?就是通過曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的信號來計算的，通過曲軸位置傳感器，可以知道哪缸活塞處于上止點，通過凸輪軸位置傳感器，可以知道哪缸活塞是在壓縮沖程中。這樣，發(fā)動機(jī)電腦知道了該什么時候給哪缸點火了。
6，帕薩特2.8升發(fā)動機(jī)曲軸傳感器在哪
曲軸位2113置傳感器在曲軸皮帶輪附近。5261
曲軸位置傳感器的作用就是確4102定曲軸的位置，也就是曲軸的轉(zhuǎn)1653角。它通常要配合凸輪軸位置傳感器一起來工作--確定基本點火時刻。我們都知道，發(fā)動機(jī)是在壓縮沖程末開始點火的，那么發(fā)動機(jī)電腦是怎么知道哪缸該點火了呢?就是通過曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的信號來計算的，通過曲軸位置傳感器，可以知道哪缸活塞處于上止點，通過凸輪軸位置傳感器，可以知道哪缸活塞是在壓縮沖程中。這樣，發(fā)動機(jī)電腦知道了該什么時候給哪缸點火了。
本文相關(guān)詞條概念解析：
傳感器
傳感器（英文名稱：transducer/sensor）是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。傳感器的特點包括：微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化。它是實現(xiàn)自動檢測和自動控制的首要環(huán)節(jié)

帕薩特曲軸位置傳感器：老款大眾帕薩特1.8t發(fā)動機(jī)曲軸位置傳感器在哪個地方

老款大眾帕薩特1.8t發(fā)動機(jī)曲軸位置傳感器在發(fā)動機(jī)與變速器的結(jié)合處。當(dāng)車輛出現(xiàn)車輛無力、無法起動或沒有怠速的狀況時，是曲軸位置傳感器出現(xiàn)故障問題所影響到的。
曲軸位置傳感器的拆裝方法是：
1、拆卸時，在靠近進(jìn)氣歧管的后部，從主線束上拆下傳感器線束；
2、拆下油管安裝螺栓上的固定曲軸位置傳感器導(dǎo)線卡扣的螺母，拆下曲軸位置傳感器安裝螺栓；
（汽車維修技術(shù)網(wǎng) 原創(chuàng)
3、拆下曲軸位置傳感器，拆下曲軸位置傳感器導(dǎo)線線束的夾箍；
4、安裝時，把曲軸位置傳感器的凸頭裝進(jìn)變速器殼體的孔里使端面齊平；
5、安裝并擰緊曲軸位置傳感器二個安裝螺栓，其力矩為17-21N-m。曲軸位置傳感器固定到變速器的二個螺栓是特制的，以保障傳感器與飛輪之間有一個準(zhǔn)確的間隙，不允許裝用其他的螺栓代替特制的螺栓；
6、把導(dǎo)線插頭連接到曲軸位置傳感器上，裝上傳感器線束卡扣，把卡扣裝到燃油管安裝螺栓上，擰上卡扣的安裝螺母。