后輪傳感器多少錢(qián)：4S店換后ABS傳感軸承多少錢(qián)(4S店換后輪軸承價(jià)錢(qián))

共軌導(dǎo)讀
截止18年，官方統(tǒng)計(jì)17.8％的交通事故由于反應(yīng)距離和剎車(chē)距離過(guò)大造成的。本來(lái)車(chē)輛10米就能剎住車(chē)的，但是剎車(chē)距離過(guò)大就可能造成嚴(yán)重后果，那么什么原因造成剎車(chē)距離過(guò)大的呢？
車(chē)重和ABS制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)直接影響剎車(chē)距離
ABS制動(dòng)系統(tǒng)除了減少剎車(chē)距離外，還可以預(yù)警車(chē)輛輪轂可能松動(dòng)的故障，因?yàn)楹芏嘬?chē)輛掉車(chē)輪的先兆也是ABS燈亮；為了讓大家更加重視和了解ABS系統(tǒng)，先花兩分鐘看個(gè)案例，相信大家會(huì)對(duì)ABS的故障有新的認(rèn)識(shí)：
故障案例

故障排查
第一步：讀取故障碼
車(chē)子儀表亮了ABS故障燈和故障碼，但是苦于沒(méi)有查到故障碼的具體解釋，所以決定用診斷能手5.0進(jìn)ABS電腦板讀取一下故障碼。

故障碼分析
這個(gè)故障碼就是一般的電路故障碼，和我們?cè)谛揠娍匕l(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)出傳感器電路故障的解決方法一樣，檢查傳感器線束和傳感器自身是否出問(wèn)題，最后再考慮 ABS控制器壞了！
第二步：測(cè)量ABS傳感器電阻
拔下左前輪ABS傳感器插頭，用萬(wàn)用表直接測(cè)量ABS傳感器的電阻，阻值為87Ω左右。那么問(wèn)題來(lái)了，ABS傳感器電阻多少算是正常的呢?
這個(gè)簡(jiǎn)單，去測(cè)一下別的車(chē)輪ABS傳感器電阻對(duì)照一下不就行了。測(cè)量其它三個(gè)輪的ABS傳感器電阻都為1230Ω左右。直接更換左前輪ABS傳感器測(cè)試，故障燈熄滅。

第三步：檢查ABS線束
第二天司機(jī)又把車(chē)子開(kāi)過(guò)來(lái)了，說(shuō)ABS故障燈又亮了。難道昨天沒(méi)有修好嗎？又用解碼器讀了一下故障碼，這次的故障不再是左前輪了，變成了“左后輪ABS傳感器電流低于正常值或開(kāi)路”；難道ABS傳感器故障還會(huì)“傳染”？
同樣先檢查ABS傳感器是否正常，實(shí)測(cè)電阻是正常的（1210Ω），接下來(lái)只好去檢查線路了；檢查線路的時(shí)候發(fā)現(xiàn)ABS線束由于扎帶勒太緊導(dǎo)致內(nèi)部銅絲斷了，重新把線接好，跑車(chē)測(cè)試，故障燈熄滅。

知識(shí)拓展
看了上面這個(gè)故障案例后，是不是感覺(jué)到ABS故障點(diǎn)很簡(jiǎn)單？但是你是否遇到過(guò)這種情況：車(chē)子來(lái)做個(gè)保養(yǎng)后ABS燈就亮了、裝ABS傳感器總裝不到位、ABS電磁閥到底壞了沒(méi)。
很多司機(jī)和維修師傅對(duì)于ABS的故障不重視。為什么不重視呢？有兩個(gè)原因：
第一：司機(jī)認(rèn)為ABS故障不影響車(chē)子動(dòng)力，照樣拉貨賺錢(qián)；
第二：修車(chē)師傅對(duì)于ABS系統(tǒng)沒(méi)有吃透，不會(huì)修ABS。
ABS系統(tǒng)介紹
ABS系統(tǒng)就是防抱死系統(tǒng)，作用是司機(jī)急剎車(chē)后車(chē)輪即將抱死時(shí)，電腦板自己控制剎車(chē)一開(kāi)一關(guān)，類似于老司機(jī)采用的“點(diǎn)剎”一樣，但人為的操作終究干不過(guò)電腦，電腦板直接控制電磁閥進(jìn)氣、排氣和保壓，剎車(chē)效果會(huì)更好，更安全。

各位師傅設(shè)想一下，ABS系統(tǒng)要防止急剎車(chē)時(shí)車(chē)輪不能抱死，那肯定要改變車(chē)輪的制動(dòng)力。改變制動(dòng)力的大小就相當(dāng)于要改變制動(dòng)分泵里的氣壓，那怎么改變制動(dòng)分泵里的氣壓呢？這簡(jiǎn)單，在制動(dòng)分泵的進(jìn)氣管上加個(gè)閥門(mén)不就行了， “ABS電磁閥”就應(yīng)運(yùn)而生了。
那電腦板怎么知道車(chē)輪快要抱死了呢？這都不是事、在輪轂處裝個(gè)傳感器測(cè)量車(chē)輪轉(zhuǎn)速，當(dāng)車(chē)輪轉(zhuǎn)速快為0時(shí)（抱死），電腦板控制ABS電磁閥工作對(duì)制動(dòng)分泵進(jìn)行氣壓調(diào)整。
ABS系統(tǒng)部件功能和檢測(cè)方法

ABS系統(tǒng)工作原理
ABS系統(tǒng)中各組件到底是怎樣協(xié)同工作的呢？且聽(tīng)小軌娓娓道來(lái)。

第一步：ABS控制器上電自檢，如果ABS系統(tǒng)異常則點(diǎn)亮ABS故障燈，提醒駕駛員系統(tǒng)故障需要維修。

第二步：當(dāng)駕駛員在跑車(chē)途中踩剎車(chē)時(shí)，儲(chǔ)氣罐的壓縮空氣經(jīng)過(guò)制動(dòng)總泵來(lái)到ABS電磁閥，然后進(jìn)入制動(dòng)分泵對(duì)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)。此時(shí)ABS系統(tǒng)在“裝死”，控制器不控制ABS電磁閥工作。這一階段就相當(dāng)于以前機(jī)械式剎車(chē)系統(tǒng)。

第三步：隨著車(chē)速的降低，且車(chē)速不小于9km/h時(shí)，當(dāng)輪速傳感器檢測(cè)到車(chē)輪轉(zhuǎn)速快為0，此時(shí)ABS控制器就會(huì)控制ABS電磁閥進(jìn)行工作。
以右前輪為例：此時(shí)ABS控制器拉高b1針腳電壓，控制ABS電磁閥中的進(jìn)氣電磁閥工作，切斷壓縮空氣繼續(xù)進(jìn)入制動(dòng)分泵；這就是通常所說(shuō)的保壓階段；

第四步：由于ABS電磁閥切斷了管路的壓縮空氣，此時(shí)制動(dòng)器對(duì)車(chē)輪的制動(dòng)力不變，如果輪速傳感器檢測(cè)到車(chē)輪還有抱死的趨勢(shì)，接著ABS控制器繼續(xù)拉高b4針腳電壓，控制排氣電磁閥打開(kāi)，對(duì)制動(dòng)分泵進(jìn)行泄氣，減小制動(dòng)力。這就是通常所說(shuō)的排氣階段。

第五步：ABS輪速傳感器檢測(cè)到車(chē)輪還在轉(zhuǎn)動(dòng)，接著ABS控制器又會(huì)打開(kāi)ABS控制閥中的進(jìn)氣閥打開(kāi)，排氣閥關(guān)閉，壓縮空氣重新進(jìn)入制動(dòng)分泵，制動(dòng)器又對(duì)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)。
如此循環(huán)下去，直至車(chē)速小于9km/h（不同廠家標(biāo)定限值可能不同）,ABS系統(tǒng)不參與工作。
ABS傳感器安裝技巧
大家有沒(méi)有遇到過(guò)車(chē)子來(lái)你這邊只是做一下保養(yǎng)后，ABS故障燈就亮了？這就是ABS傳感器與齒圈間隙不合格造成的。
安裝ABS傳感器是要講究技巧的。ABS傳感器是安裝在一個(gè)可以來(lái)回活動(dòng)的襯套里面，而 ABS傳感器與齒圈的間隙是有嚴(yán)格要求的，要求間隙不大于0.7mm，間隙精確到零點(diǎn)幾毫米？
你沒(méi)看錯(cuò)，要求就是這么苛刻，但是在車(chē)輪那個(gè)非常不方便測(cè)量的地方，怎樣安裝ABS傳感器可以保證間隙可以符合要求呢？

安裝技巧：在安裝到車(chē)輪制動(dòng)器的過(guò)程中，徒手安裝ABS傳感器并完全穿過(guò)支架直接推到底，到推不動(dòng)為止。
在擰緊輪端鎖緊螺母后，一般都要反轉(zhuǎn)螺母二分一或者四分之三圈，螺紋的螺距一般是1.2毫米，所以剛好給ABS到齒圈留出足夠精確的距離。這個(gè)技巧是不是很厲害？

小貼士：ABS傳感器的信號(hào)異常可以反映出可能是機(jī)械問(wèn)題導(dǎo)致的，我們?cè)O(shè)想一下：如果車(chē)輪軸承松了，導(dǎo)致ABS傳感器與齒圈的間隙不對(duì)，ABS傳感器的信號(hào)會(huì)忽大忽小，很多發(fā)生掉車(chē)輪的故障車(chē)輛，故障先兆就是ABS燈亮，所以提醒司機(jī)千萬(wàn)不要忽視ABS故障。（文/卡家號(hào)：共軌之家）
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后輪傳感器多少錢(qián)：右后輪傳感器多少錢(qián)

1、氧傳感器：當(dāng)氧傳感器故障時(shí)，ECU無(wú)法獲取這些信息，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，增加排放污染；
2、輪速傳感器：它主要是收集汽車(chē)的轉(zhuǎn)速來(lái)判斷汽車(chē)有沒(méi)有打滑的征兆，所以，就有一一個(gè)專門(mén)收集汽車(chē)輪速的傳感器來(lái)完成這項(xiàng)工作，一般安裝在每個(gè)車(chē)輪的輪轂上，而一旦傳感器損壞，ABS會(huì)失效；
3、水溫傳感器：當(dāng)水溫傳感器故障后，往往冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)顯示的還是熱車(chē)時(shí)的溫度信號(hào)，ECU得不到正確的信號(hào)，只能供給發(fā)動(dòng)機(jī)較稀薄的混合氣，所以發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)不易啟動(dòng)，且還會(huì)伴隨怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，加速動(dòng)力不足的問(wèn)題；
4、電子油門(mén)踏板位置傳感器：當(dāng)傳感器失效后，ECU無(wú)法測(cè)得油門(mén)位置信號(hào)，無(wú)法獲得油門(mén)門(mén)踏板的正確位置，所以會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力的現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不能加速的情況；
5、進(jìn)氣壓力傳感器：進(jìn)氣壓力傳感器顧名思義就是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)不同的轉(zhuǎn)速負(fù)荷，感應(yīng)一系列的電阻和壓力變化，轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，供ECU修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度。一般安裝在節(jié)氣門(mén)邊上，假如故障了會(huì)引起點(diǎn)火困難、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力等問(wèn)題。

右前輪速傳感器內(nèi)部故障！檢測(cè)輪速信號(hào)不強(qiáng)烈了！你先拆下來(lái)清理一下右前輪速傳感器的敞雞搬課植酒邦旬鮑莫鐵粉后再裝車(chē)試下如果還有就需要更換了！

后輪傳感器多少錢(qián)：后輪傳感器為什么會(huì)壞

傳感器屬于電子系統(tǒng)，長(zhǎng)時(shí)間使用損壞很正常。后輪的傳感器工作狀況比較惡劣，這個(gè)部位在下雨時(shí)會(huì)有水，在夏季溫度也會(huì)很高，所以傳感器使用時(shí)間久了就會(huì)損壞了。汽車(chē)上是有很多傳感器的，例如輪速傳感器，水溫傳感器，進(jìn)氣溫度傳感器，空氣流量傳感器，節(jié)氣門(mén)位置傳感器，爆震傳感器，水溫傳感器等。汽車(chē)正常運(yùn)行是離不開(kāi)這些傳感器的。在發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)陀泻芏鄠鞲衅鳎l(fā)動(dòng)機(jī)是有ecu的，這個(gè)ecu可以通過(guò)傳感器收集很多信息，經(jīng)過(guò)處理后可以通過(guò)控制機(jī)構(gòu)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行。如果發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)膫鞲衅鲹p壞了，那會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)無(wú)法正常工作的現(xiàn)象。ecu相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)的大腦，這個(gè)部件也是非常重要的。汽車(chē)的abs系統(tǒng)是需要依靠輪速傳感器才可以正常工作的，如果輪速傳感器壞了，那abs系統(tǒng)將無(wú)法正常工作，這樣會(huì)影響汽車(chē)的行駛安全性。如果車(chē)子的傳感器壞了，那會(huì)在電腦中生成故障碼，技師用診斷電腦就可以讀取故障碼。故障碼可以幫助技師迅速找到故障原因和故障部位。所以，在修車(chē)時(shí)，讀取故障碼是一個(gè)很重要的工作。