發布日期:2022-10-09 點擊率:415
曲軸位置傳感器工作原理:
主要有三種類型:磁電感應式、霍爾效應式和光電式。三種類型的工作原理分別為:
1、磁電感應式:
磁電感應式轉速傳感器和曲軸位置傳感器分上、下兩層安裝在分電器內。傳感器由永磁感應檢測線圈和轉子(正時轉子和轉速轉子)組成,轉子隨分電器軸一起旋轉。正時轉子有一、二或四個齒等多種形式,轉速轉子為 24個齒。永磁感應檢測線圈固定在分電器體上。若已知轉速傳感器信號和曲軸位置傳感器信號,以及各缸的工作順序,就可知道各缸的曲軸位置。磁電感應式轉速傳感器和曲軸位置傳感器的轉子信號盤也可安裝在曲軸或凸輪軸上。
2、 霍爾效應式:
霍爾效應式轉速傳感器和曲軸位置傳感器是一種利用霍爾效應的信號發生器。霍爾信號發生器安裝在分電器內,與分火頭同軸,由封裝的霍爾芯片和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。觸發葉輪上的缺口數和發動機氣缸數相同。當觸發葉輪上的葉片進入永久磁鐵與霍爾元件之間,霍爾觸發器的磁場被葉片旁路,這時不產生霍爾電壓,傳感器無輸出信號;當觸發葉輪上的缺口部分進入永久磁鐵和霍爾元件之間時,磁力線進入霍爾元件,霍爾電壓升高,傳感器輸出電壓信號。
3、光電式:
光電式曲軸位置傳感器一般裝在分電器內,由信號發生器和帶光孔的信號盤組成。其信號盤與分電器軸光電式一起轉動,信號盤外圈有 360條光刻縫隙,產生曲軸轉角 1 °的信號;稍靠內有間隔 60 °均布的 6 個光孔,產生曲軸轉角 120 °的信號,其中 1 個光孔較寬,用以產生相對于 1 缸上止點的信號。信號發生器安裝在分電器殼體上,由二只發光二極管、二只光敏二極管和電路組成。發光二極管正對著光敏二極管。信號盤位于發光二極管和光敏二極管之間,由于信號盤上有光孔,則產生透光和遮光交替變化現象。當發光二極管的光束照到光敏二極管時,光敏二極管產生電壓;當發光二極管光束被檔住時,光敏二極管電壓為0 。這些電壓信號經電路部分整形放大后,即向電子控制單元輸送曲軸轉角為 1 °和 120°時的信號,電子控制單元根據這些信號計算發動機轉速和曲軸位置。
曲軸位置傳感器通常安裝在分電器內,是控制系統中最重要的傳感器之一。其作用有:檢測發動機轉速,因此又稱為轉速傳感器;檢測活塞上止點位置,故也稱為上止點傳感器,包括檢測用于控制點火的各缸上止點信號、用于控制順序噴油的第一缸上止點信號。
一、什么是曲軸
1、曲軸是把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉變為扭矩對外輸出。還用來驅動發動機的配氣機構及其他各種輔助裝置。
2、曲軸組成:主軸頸——用于支撐曲軸。全支承:曲軸的主軸頸數比氣缸數目多一個。強度、剛度好,減小了磨損;柴油機和大部分汽油機均采用。非全支承:曲軸的主軸頸數少于或等于氣缸數。載荷較大,縮短了曲軸的總長度。曲拐:由一個連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構成。曲軸常見損傷:軸頸表面拉傷、燒蝕 曲軸的彎曲或扭曲變形,裂紋甚至斷裂。
二、彎曲和扭曲的原因
(1)主軸承間隙過大,發動機在爆燃或超負荷等沖擊條件下工作,使曲軸過分振動。
(2)少數氣缸不工作或工作不平衡。
(3)各道主軸承蓋的松緊度不一致,使曲軸受力不均。
(4)氣缸體主軸承座孔同軸度偏差。
(5)操作不當,拖帶掛車時起步過猛。
(6)曲軸存放不合理,長時間橫放無支撐。
三、損傷檢查
1、磨損使用外徑千分尺。
2、裂紋的檢驗
(1)滲油敲擊法:將清洗干凈的曲軸放在煤油中浸泡,再把曲軸取出擦凈,表面撒上白粉,然后用手錘沿軸向敲擊曲軸非工作面,白粉中如有明顯裂紋狀油跡出現,則該處有裂紋。
(2)磁力探傷法:借助探傷儀將零件磁化,在零件可能產生裂紋處撒些磁粉,當磁力線通過裂紋邊緣處時,磁粉將會吸附在裂紋處,從而顯現處裂紋的部位和大小。
四、曲軸的修理
曲軸軸頸的圓度和圓柱度誤差超過0.01~0.0125mm時,應在專用的曲軸磨床上進行磨削加工。曲軸的徑向圓跳動量,一般不超過0.04~0.06mm。若超過0.10mm,則需加以校正。
方法:冷壓校直法,敲擊法
裂紋:磁力探傷法,浸油敲擊法。
1、曲軸裂紋的修復
裂紋發生在非受力部位或裂紋不會延伸時,可予以修復。曲軸裂紋在曲柄臂與軸頸等受力部位時,應更換新件。
2、曲軸彎曲的校正:表面敲擊法:對于彎曲量不大于0.30-0.50mm的曲軸適用此法。可用球形手錘和風動錘進行。
一、概述 PLC 的數字量輸入接口并不復雜,PLC 為了提高抗干擾能力,輸入接口都采用光電耦合器來隔離輸入信號與內部處理電路的傳輸。因此,輸入端的信號只是驅動光電耦合器的內部 LED 導通,被光電耦合器的光電管接收,即可使外部輸入信號可靠傳輸。
光電耦合器是以光為媒介傳輸電信號的一種光電轉換器件,他有發光源和受光器兩部分組成。把發光源和受光器組裝在同一個密閉的殼體內,彼此間用透明的絕緣體隔離。當輸入的電信號驅動發光二極管,使之產生一定波長的光,被受光器探測后產生光電流,再被放大后輸出,從而完成電-光-電的轉換過程,由于輸入輸出之間相互隔離,因此具有較強的絕緣和抗干擾能力。常見的發光源有發光二極管。受光源由光敏二極管和光敏三極管。
二、外圍傳感器的類型1、輸入元件分類
1.無源開關包括按鈕,選擇開關,繼電器觸點,及行程開關。
2.有源開關,需要有電源輸入,一般是0~24V,有信號輸出。一般分為NPN型和PNP型。
3.NPN型傳感器開關有正負之分(漏型) 在PLC中,SINK漏型為電流從輸入端流出,那么輸入端與電源負極相連即可,說明接口內部的光電耦合器為單端共點為電源正極,可接NPN型傳感器。棕和藍色線為電源線給傳感器供電用。黑色為輸出信號線并且都是無源(0V),(固定必須給信號線輸入0V,所以負載的另一端必須接24V才可以形成回路)。
4.PNP型傳感器開關有正負之分(源型) SOURCE源型為電流從輸入端流進,那么輸入端與電源正極相連即可,說明接口內部的光電耦合器為單端共點為電源負極,可接PNP型傳感器。棕和藍色線為電源線給傳感器供電用。黑色為輸出信號線并且都是有源輸出,(固定輸出24V電壓,所以負載的另一端必須接0V才可以形成回路)。
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電磁式:傳感器內部是一個線圈,線圈兩端進電腦,產生交流信號!霍爾式:內部是一個霍爾元件和集成電路,設有三個端子,電源 信號 搭鐵 均進電腦!請采納謝謝!
曲軸位置傳感器工作原理:
主要有三種類型:磁電感應式、霍爾效應式和光電式。三種類型的工作原理分別為:
1、磁電感應式:
磁電感應式轉速傳感器和曲軸位置傳感器分上、下兩層安裝在分電器內。傳感器由永磁感應檢測線圈和轉子(正時轉子和轉速轉子)組成,轉子隨分電器軸一起旋轉。正時轉子有一、二或四個齒等多種形式,轉速轉子為 24個齒。永磁感應檢測線圈固定在分電器體上。若已知轉速傳感器信號和曲軸位置傳感器信號,以及各缸的工作順序,就可知道各缸的曲軸位置。磁電感應式轉速傳感器和曲軸位置傳感器的轉子信號盤也可安裝在曲軸或凸輪軸上。
2、 霍爾效應式:
霍爾效應式轉速傳感器和曲軸位置傳感器是一種利用霍爾效應的信號發生器。霍爾信號發生器安裝在分電器內,與分火頭同軸,由封裝的霍爾芯片和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。觸發葉輪上的缺口數和發動機氣缸數相同。當觸發葉輪上的葉片進入永久磁鐵與霍爾元件之間,霍爾觸發器的磁場被葉片旁路,這時不產生霍爾電壓,傳感器無輸出信號;當觸發葉輪上的缺口部分進入永久磁鐵和霍爾元件之間時,磁力線進入霍爾元件,霍爾電壓升高,傳感器輸出電壓信號。
3、光電式:
光電式曲軸位置傳感器一般裝在分電器內,由信號發生器和帶光孔的信號盤組成。其信號盤與分電器軸光電式一起轉動,信號盤外圈有 360條光刻縫隙,產生曲軸轉角 1 °的信號;稍靠內有間隔 60 °均布的 6 個光孔,產生曲軸轉角 120 °的信號,其中 1 個光孔較寬,用以產生相對于 1 缸上止點的信號。信號發生器安裝在分電器殼體上,由二只發光二極管、二只光敏二極管和電路組成。發光二極管正對著光敏二極管。信號盤位于發光二極管和光敏二極管之間,由于信號盤上有光孔,則產生透光和遮光交替變化現象。當發光二極管的光束照到光敏二極管時,光敏二極管產生電壓;當發光二極管光束被檔住時,光敏二極管電壓為0 。這些電壓信號經電路部分整形放大后,即向電子控制單元輸送曲軸轉角為 1 °和 120°時的信號,電子控制單元根據這些信號計算發動機轉速和曲軸位置。
曲軸位置傳感器通常安裝在分電器內,是控制系統中最重要的傳感器之一。其作用有:檢測發動機轉速,因此又稱為轉速傳感器;檢測活塞上止點位置,故也稱為上止點傳感器,包括檢測用于控制點火的各缸上止點信號、用于控制順序噴油的第一缸上止點信號。
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