傳感器 智能交通：傳感器在智能交通重點發(fā)展三個方向

傳感器在智能交通重點發(fā)展三個方向

智能交通在服務百姓便捷出行和交通科學管理方面發(fā)揮著重要作用。
傳感器與物聯(lián)網(wǎng)技
術的發(fā)展是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的關鍵，
傳感器實現(xiàn)智能化，
使智能交通越來越受歡迎，
極大的方便
我們的出行，為我們出現(xiàn)保駕護航。

傳感器在智能交通作用重要

未來重點發(fā)展三個方向

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縱觀中國的交通現(xiàn)狀和未來需求，
燃油的效能、
排放法規(guī)、
生產(chǎn)效率和地區(qū)基礎建設將
成為中國智能交通行業(yè)的四大驅動力，
這正是傳感器在這四大領域發(fā)揮重要作用的結果，
助
力智能交通行業(yè)的建設。

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提升燃油的能效

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隨著油價越來越高，
如何提高燃油的能效，
達到節(jié)約和節(jié)能效果，
是企業(yè)或機構面臨的
日益嚴峻的問題。要提高燃油的能效，除了油品制造和運輸企業(yè)的努力外，優(yōu)化動力總成、
發(fā)動機或者變速箱也是一個重要的方向，
會有很大的發(fā)展空間。
為此，
全球領先的傳感器與
開關供應商霍尼韋爾等公司在技術革新、
產(chǎn)品開發(fā)以及傳感器的應用等方面做了大量的努力。
例如，
新一代智能型的液壓泵用一個位置傳感器來檢測液壓泵擋板的位置，
比使用傳統(tǒng)的泵
節(jié)省
15%
燃油。

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日益嚴格的排放法規(guī)

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隨著中國霧霾天氣范圍越來越廣泛，越來越持久，如何降低
PM2.5
以提升城市的大氣
和環(huán)境健康指數(shù)是當務之急的要務。
為此，
國家出臺了包括應對汽車尾氣排放問題等一系列
的政策。其實，在城市中，工程機械的排放可能比轎車的尾氣排放更為厲害。目前，中國的
工程機械保有量大概是
330
萬臺，
包括挖掘機、
推土機、
起重機以及在城市中施工現(xiàn)場的吊
車等，一臺挖掘機的排放相當于
30
輛轎車的排放。今年中國將要頒布跟歐三等同排放的國
三標準，
未來幾年會升遷到國四。
為了滿足新一代的排放法規(guī)要求，
相關工程機械發(fā)動機的
電子控制系統(tǒng)需要更加精確地控制，這就需要使用更多傳感器，如類似霍尼韋爾的凸輪軸、
曲軸這樣一些位置傳感器就能在發(fā)動機里面發(fā)揮重要作用，從而實現(xiàn)節(jié)能減排。

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提高車輛生產(chǎn)效率

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在市場情況不是很平穩(wěn)，
增長不是很快速的情況下，
每一個企業(yè)都在思考如何提高生產(chǎn)
效率。
在機械化日益普及的今天，
機器的動力不是電就是燃油，
智能交通會在效率提升上大
做文章。因此，能夠幫助車輛提高生產(chǎn)效率的智能位置傳感器將會有廣闊的發(fā)展前景。

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基礎設施建設的增長

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地區(qū)的基礎設施建設需求是帶動傳感器增長不容忽視的力量。
盡管目前中國經(jīng)濟處于溫
和發(fā)展時期，但是隨著城鎮(zhèn)化步伐的加快，國內(nèi)交通等基礎設施建設將如雨后春筍般崛起，
進而促使自動化產(chǎn)品和解決方案處于快速增長階段。尤其是在發(fā)展智慧城市的時代背景下，
傳感器作為自動化產(chǎn)品的一部分將擁有非常廣闊的市場。

傳感器 智能交通：傳感器將在智能交通領域大顯身手

　　交通既是城市規(guī)劃和土地利用的重要內(nèi)容，又是城市日常運行的支撐，更是老百姓生活和工作的依托。《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2014～2020年)》明確提出，城鎮(zhèn)化建設要走智能、綠色、低碳的道路。對于交通來說，不僅需要建設更多的基礎設施，更需要應用高科技改善效率節(jié)能減排。因此，大力發(fā)展智能交通行業(yè)是推動城鎮(zhèn)化建設的重要舉措。
　　智能交通的建設是一項社會化的系統(tǒng)工程，涉及到方方面面。其中智能交通系統(tǒng)是把先進的信息技術、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。
　　在整個智能交通系統(tǒng)里，傳感器就如同人的五官一樣，發(fā)揮著不可替代的重要作用，并且在交通運輸?shù)母鱾€領域有著廣泛的應用。例如，由無線傳感器構成的傳感網(wǎng)絡具備優(yōu)良特性，可以為智能交通系統(tǒng)的信息采集提供一種有效手段，而且可以檢測路口各個方向上的車輛，并根據(jù)監(jiān)測結果，改進簡化、改進信號控制算法并提高交通效率。此外，無線傳感器網(wǎng)絡還可以應用于執(zhí)行子系統(tǒng)中的控制子系統(tǒng)和引導子系統(tǒng)等方面，如改進信號控制器，實現(xiàn)智能交通系統(tǒng)的公交優(yōu)先功能;而位置傳感器能夠有助實現(xiàn)節(jié)能、減排等功能。
　　縱觀中國的交通現(xiàn)狀和未來需求，燃油的效能、排放法規(guī)、生產(chǎn)效率和地區(qū)基礎建設將成為中國智能交通行業(yè)的四大驅動力，而傳感器亦將在這四大領域發(fā)揮重要的作用，助力智能交通行業(yè)的建設。
　　一是燃油的能效。隨著油價越來越高，如何提高燃油的能效，達到節(jié)約和節(jié)能效果，是企業(yè)或機構面臨的日益嚴峻的問題。要提高燃油的能效，除了油品制造和運輸企業(yè)的努力外，優(yōu)化動力總成、發(fā)動機或者變速箱也是一個重要的方向，會有很大的發(fā)展空間。為此，全球領先的傳感器與開關供應商霍尼韋爾等公司在技術革新、產(chǎn)品開發(fā)以及傳感器的應用等方面做了大量的努力。例如，新一代智能型的液壓泵用一個位置傳感器來檢測液壓泵擋板的位置，比使用傳統(tǒng)的泵節(jié)省15%燃油。
　　二是排放法規(guī)。隨著中國霧霾天氣范圍越來越廣泛，越來越持久，如何降低PM2.5以提升城市的大氣和環(huán)境健康指數(shù)是當務之急的要務。為此，國家出臺了包括應對汽車尾氣排放問題等一系列的政策。其實，在城市中，工程機械的排放可能比轎車的尾氣排放更為厲害。目前，中國的工程機械保有量大概是330萬臺，包括挖掘機、推土機、起重機以及在城市中施工現(xiàn)場的吊車等，一臺挖掘機的排放相當于30輛轎車的排放。今年中國將要頒布跟歐三等同排放的國三標準，未來幾年會升遷到國四。為了滿足新一代的排放法規(guī)要求，相關工程機械發(fā)動機的電子控制系統(tǒng)需要更加精確地控制，這就需要使用更多傳感器，如類似霍尼韋爾的凸輪軸、曲軸這樣一些位置傳感器就能在發(fā)動機里面發(fā)揮重要作用，從而實現(xiàn)節(jié)能減排。
　　三是生產(chǎn)效率。在市場情況不是很平穩(wěn)，增長不是很快速的情況下，每一個企業(yè)都在思考如何提高生產(chǎn)效率。在機械化日益普及的今天，機器的動力不是電就是燃油，智能交通會在效率提升上大做文章。因此，能夠幫助車輛提高生產(chǎn)效率的智能位置傳感器將會有廣闊的發(fā)展前景。
　　四是地區(qū)基礎設施建設。地區(qū)的基礎設施建設需求是帶動傳感器增長不容忽視的力量。盡管目前中國經(jīng)濟處于溫和發(fā)展時期，但是隨著城鎮(zhèn)化步伐的加快，國內(nèi)交通等基礎設施建設將如雨后春筍般崛起，進而促使自動化產(chǎn)品和解決方案處于快速增長階段。尤其是在發(fā)展智慧城市的時代背景下，傳感器作為自動化產(chǎn)品的一部分將擁有非常廣闊的市場。
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傳感器 智能交通：解析智能傳感器在智能交通中的應用

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...發(fā)表于 2020-03-26 09:02?
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傳感器 智能交通：解析智能傳感器在智能交通中的應用_1

　　到2020年，全球接入物聯(lián)網(wǎng)的終端將達到500億個。毫無疑問，物聯(lián)網(wǎng)將成為全球信息通信行業(yè)的又一個萬億級新興產(chǎn)業(yè)。中國在智能電網(wǎng)、智能交通、智能安防等領域，相關物聯(lián)網(wǎng)的實質性建設與試點規(guī)劃工作已經(jīng)展開。
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　　物聯(lián)網(wǎng)的基本要求是物物相連，每一個需要識別和管理的物體上，都需要安裝與之對應的傳感器。因此，傳感器的升級換代成為物聯(lián)網(wǎng)能否快速發(fā)展的關鍵。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術的進步，不僅僅要求傳感器具備基礎的信息收集處理功能，高度智能化也成為衡量其性能高低的基本依據(jù)。
　　所謂智能傳感器，就是指傳感器在基本的功能之外，具有自動調(diào)零、自校準、自標定功能，同時具備邏輯判斷和信息處理能力，能對被測量信號進行信號調(diào)理或信號處理。
　　智能傳感器在智能交通中的應用
　　與國外相比，我國智能傳感器的研究主要集中在以下幾方面：
　　一是采用先進的微電子技術、計算機技術，研究開發(fā)出將傳感器和微處理器結合、具有各種功能的單片集成化智能傳感器，這是當前智能傳感器的主要發(fā)展方向之一;
　　二是針對傳感器的材料，利用生物工藝和納米技術，開發(fā)分子和原子生物傳感器，這將為以后智能傳感器的發(fā)展奠定基礎;
　　三是整合國內(nèi)外芯片技術，結合敏感電子元件，研發(fā)出混合型集成智能傳感器，這種傳感器精度更高、成本更低、穩(wěn)定性更好。我國在集成智能傳感器領域已經(jīng)取得了重大突破，國產(chǎn)傳感器逐步打開了智能傳感器的市場份額。
　　智能傳感器發(fā)展主要分為三個階段，即數(shù)字化階段、智能化補償和校準階段、智能化應用和網(wǎng)絡階段。達到第三階段的傳感器，擁有信號的檢測和處理、邏輯判斷、雙向通信、閉環(huán)控制、自檢和自診斷、智能校正和補償、功能計算、網(wǎng)絡通信等多種功能。但目前國內(nèi)僅有少部分制造商達到這一階段，未能大規(guī)模普及。
　　傳感器的另一個發(fā)展方向是微型化。在汽車電子化、智能化工程中，傳統(tǒng)傳感器的體積和重量大、成本高，應用受到限制，在此情況下，微型傳感器應運而生。
　　微型傳感器不僅僅指傳感器的體積小、質量輕。就單一的傳感器而言，微傳感器是指尺寸微小的傳感器，如敏感元件的尺寸從微米級到毫米級、甚至達到納米級，主要采用精密加工、微電子以及微機電系統(tǒng)技術，實現(xiàn)傳感器尺寸的縮小;就集成的傳感器而言，微傳感器是指將微小的敏感元件、信號處理器、數(shù)據(jù)處理裝置封裝在一塊芯片上而形成的集成傳感器;就傳感器系統(tǒng)而言，微傳感器是指傳感系統(tǒng)中不但包括微傳感器，還包括微執(zhí)行器，可以獨立工作，甚至由多個微傳感器組成傳感器網(wǎng)絡，或者可實現(xiàn)異地聯(lián)網(wǎng)。
　　就市場占有率來講，微型傳感器是目前最為成功并最具實用性的微型機電器件，目前，微型傳感器已在汽車應用和提高員工效率等方面積累了良好的應用經(jīng)驗。其次，由于微型傳感器具有體積小、功能新、便于大批量生產(chǎn)、單件成本低等優(yōu)勢，其未來市場前景也非常光明。

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