胎壓傳感器 換電池：【圖】自己動手，完美更換內置胎壓監測模塊電池（強烈申精）

虎五胎壓監測安裝到現在五年?，四個輪胎都沒有信號?，為?確保行車安全，我?決心自己動手更換內置胎壓監測模塊電池。

開篇之前，我家虎子鎮樓
我家領導
?面進入正題。。。
這是電池沒電沒信號時的樣子
首先去輪胎修補店拆輪胎，把胎壓監測模塊拆?來。
把胎壓監測模塊上的密封膠清除，把紐扣電池取?來，用電烙鐵把兩個焊點燙一?就取出來?。注意除膠前一定要把模塊位置標簽貼在不礙事的位置，模塊是有固定位置的，如果亂?可就麻煩?。
這是紐扣電池取出來的樣子，電池型號是CR2450HR，電池品牌：萬勝。是耐?溫紐扣電池。
確定電池型號后上淘寶買?4顆同樣品牌?型號的，順便把密封硅膠也買?，到貨后立即開始焊接。
這是密封膠
焊接前最?用萬用表量一?電量，萬一電量不多，時間不?又要拆輪胎換電池?，焊接的時候注意電烙鐵在電池焊點上停留時間不要太?，會影響電池電量的。
這是焊接?的樣子
這是涂?密封膠的樣子
這是4個胎壓模塊涂?密封膠的樣子
把原來的標記標簽再貼回去
再次把車開到輪胎店安裝胎壓模塊
總結
本次更換電池過程開銷：1，拆卸輪胎費用60元，包括4個氣門嘴。2，電池?密封膠費用48.20元。3，安裝胎壓監測模塊?輪胎費用20元，一共花費128.20元。
有的車友會問，為什么安裝費這么便宜呢？因為那天老板不在，老板娘裝不?胎壓監測模塊，我叫她配合我安裝，然后她就只收?我20元。
至此，整個更換胎壓模塊電池工作結束，完美解決胎壓監測問題。
 

胎壓傳感器 換電池：胎壓傳感器

外置胎壓監測傳感器更換電池方法

購買理由
胎壓監測的產品，根據傳感器的安裝位置，可以分為內置和外置兩大類，內置的傳感器基本上都是一次性的，電池都是和傳感器一體的了，理論上自己更換過程非常非常的麻煩，幾乎很少看見有人自己換電池，但是外置的傳感器就不一樣了，電池更換極其的簡單，這次就是趕上朋友給他的傳感器更換電池，順手拍了幾組照片，和大家也分享一下更換過程。

外觀展示
胎壓檢測儀現在基本都是這種類型的了，胎壓和溫度雙項顯示。
太陽能充電，如果光照不好的話，還可以用USB口給檢測儀充電。
這是經過提前的了解，準備了對應的電池。網上購買，也不是很貴的。

京東

Panasonic 松下 CR1632 紐扣鋰電池 3V 120mAh 5粒裝

22.9元

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外置 的傳感器上也標注了每個輪胎的位置，只要按照這個順序安裝就可以，
外置傳感器原理是利用頂針把氣門芯頂開，傳感器受的氣壓沖力就是輪胎內部氣壓。
通過固定的拆裝模具，傳感器就可以打開了，這一點要比內置的那種方便多了。
取出電池！
新老電池對比，這個只要買對型號就可以了，
基本上外置的傳感器，全是用這個型號的，但是穩妥起見，還是在更換之前和客服確認，或者翻看說明書
電池裝好后，用專用的蝶形蓋再擰回去就好了。溫度有人懷疑是輪胎外面的溫度，不是輪胎內部的空氣溫度，但是我看網上有一種解釋是，實際上還是通過氣門嘴采集的輪胎內部的溫度，汽車在行駛中，輪胎內部氣流運動還是相當比較快的，所以即使和內置傳感器比起來有一點點的誤差，也算是可以接受的，關于這個說法，我沒要考證過，有了解的網友可以在評論區留言，讓更多的人了解。
這是當時的配件示意圖，3.5.6都是后期能用上的，可別當成沒用的給瞥了 。
電池更換完畢，又恢復正常使用了。可以繼續服役好幾年。
快到6.18了，我在這里推薦幾個品牌的胎壓檢測儀，有興趣的兄弟們可以關注一下價格。

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這是馬牌輪胎出的胎壓監測，號稱用的傳感器比較好，

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泰克胎壓監測器無線內置太陽能檢測表汽車輪胎報警器T-2TPMS系統T-2TPMS胎壓監測系統(彩屏)

549元

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泰克品牌以前就是在輪胎修補領域比較厲害，現在也推出了胎壓監察產品，彩屏的接收器。

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這種傳感器的好處是不占用單獨傳感器，可以直接安裝在車上，用車上的盲孔就可以，一般都是針對日系車型。

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steelmate 鐵將軍 京東J1 太陽能內置胎壓監測 彩屏同顯

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當然還有性價比比較高的鐵將軍系列。
使用感受
外置的傳感器，安裝方便，自己就能完成，胎壓參數測量的也比較準確，可以通過后期自己更換內置電池來延長傳感器的使用壽命。
缺點是每次給輪胎打氣的時候，都要把傳感器拆下來，所以你安裝防盜螺母的時候，那個獨立小扳手就得隨車攜帶了。要不然拆裝起來就非常麻煩了。

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胎壓傳感器 換電池：胎壓傳感器更換電池的教程是什么？

胎壓傳感器更換電池的教程是：1、用扳手擰出外置傳感器，向上取出防拆墊片；2、將傳感器放置于碟形開蓋，旋開外殼；3、取出舊電池，更換新電池即可。胎壓傳感器安裝在氣門嘴位置或輪胎內部，其利用abs的感測功能來比較輪胎的旋轉圈數，胎壓不足的輪胎圓周長會變短，胎壓傳感器便會接收到，發揮作用。胎壓監測的作用是：1、當輪胎被軋時出現快漏氣或慢漏氣會及時報警；2、當輪胎出現松動導致不平衡摩擦，引起輪胎高溫達到70攝氏度時會報警提示防止爆胎；3、當輪胎長時間未加氣，胎壓低于車輛設置的限值時會報警提示，防止低壓引發輪胎溫度升高的爆胎。

胎壓傳感器 換電池：鐵將軍內置胎壓檢測傳感器更換電池紀實

發現內置的胎壓檢測出問題了，先是數據不更新，后來是胡亂說胎壓不夠，之前車輛重啟后能恢復正常，今天干脆就這樣了。

抽時間百度了一下，發現兩個帖子是說這個事的，一個是笨版的，但是拆報廢了，提供了拆裝的經驗教訓，非常感謝，要不是看了他的帖子，估計我也是同樣的拆法，同樣報廢。另一個帖子是別的論壇的，他的是拆下來了，但是買的電池不行，用不了，最終結論是必須用同樣品牌同樣型號的電池，還并聯一塊其它品牌電池，但是最終能用了。

于是淘寶電池和傳感器，傳感器和我一樣的，說是第一代的，要一百多一個。賣家說，第四代的便宜，問原因，說是電池小，不耐用。我說那豈不是黃鼠狼的后代，一代不如一代了，賣家說就是這個意思，讓我好一陣無語。至于電池電池，看笨版的帖子介紹，簡單查查有好幾家，看來看去，和一個要價比較高的談了談，他說保真，并且保證能用，如果用不了，即便是沾上錫了，也可以退貨。

思來想去，還是決定先慢慢拆解了再說，如果能拆解就買電池，拆報廢了就買傳感器。

去朋友輪胎店，三下五除二就給拆下來了，輪胎上裝個普通氣嘴先用著。

后蓋容易打開，我是先用刀子順著縫隙劃了劃，然后用小螺絲刀慢慢撬開。

就是這兩樣工具。指甲扣了扣黑膠，看到三個大錫點了嗎？就要折騰這三個點了。先折騰最大那個固定電路板的錫點。

大小烙鐵通電做準備。

拆下后就這樣子，拆那個固定電路板的大錫點時最好是有人能配合，一人拿烙鐵，一人輕輕撬電路板。我因為是一個人，要一手拿大烙鐵，一手用小螺絲刀撬，真是費勁了，還不敢用力。

黑色的氣孔，最好用膠帶粘上，免得進去臟東西堵塞。

撕開膠皮，電池出來了。

還記得剛才說三個錫點嗎？另外兩點就是電池的焊點。這個相對比較容易了。

就是這樣子了，和笨版說的一樣。

全家福。

還是全家福。

電池和電路板背面圖。

所有用到的工具。

好了，拆解完畢，電池已經拍了一個，竟然還要10塊錢的運費，買了個運費險，做好退貨準備。等電池回來，再給大家發安裝貼，希望能順利成功。

有個問題想請教一下笨版和各位大神，如果裝上新電池能用了，這個殼子怎么組裝能更方便下次的拆解換電池？感覺也不能隨便組合在一塊，畢竟這東西在輪胎里要承受巨大的離心力吧。

電池到貨了，先與舊電池對比一下。明顯看到一個是2013年，一個是2019年的。

電路板上空著電池的位置。

再看看電路板的這面。

分別測量兩個電池的電壓。

這個是老電池，只有3.36伏。

這個是新電池，3.62伏。

電池焊接上，焊接固定電路板的焊點時，猶豫了好久，最終決定輕點焊接。

只焊接了一部分，反正是起固定作用的，應該不焊接也沒事。固定電路板的四個小螺絲已經擰上了。

焊好后，迫不及待的拿上車試驗。發動車后，大約不到10分鐘，出現這個提示。當然了，這這感應器還沒上輪胎，肯定氣壓是零了。

這上面涂的是704膠，據笨版說，這膠是軟膠，比較好用。

就是這個膠，幾塊錢一管，只用了一點點。

粘接好后蓋的效果圖，靜等膠干安裝。

下面幾個圖，是我從照片中選出來進行編輯并添加說明了。方便各位大神指導借鑒，有不足之處請提醒我加以改進，謝謝。