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發(fā)布日期:2022-10-09 點(diǎn)擊率:7
氧傳感器:【精】【自己動(dòng)手】清洗前氧傳感器(十萬公里) 第1張" title="怎么洗氧傳感器:【精】【自己動(dòng)手】清洗前氧傳感器(十萬公里) 第1張-傳感器知識網(wǎng)"/>
四年9個(gè)月快十?萬公里,最?半年油耗?直較往年高。
自己弄?花樣也比較多了,節(jié)氣門?般兩萬洗?次,九萬多又洗了噴油嘴,換了火花塞等,都是自己動(dòng)手,出保后保養(yǎng)也是自己弄。
網(wǎng)?了解學(xué)習(xí)了幾天,決定動(dòng)手清洗下氧傳感器,氧傳感器相關(guān)知識各位車友請自行百度。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮?多情況下都是氧傳感器出了問題,傳感器本身沒話,通過清洗?般都能解決問題,我故障燈沒亮,只是純粹想清洗?下而已。也想清洗三元催化,但是沒有舉升機(jī)溝不容易拆,后氧傳感器也?樣,只有前氧傳感器拆裝方便,?在前氧傳感器才是關(guān)鍵。
下午下班回家吃過晚飯,發(fā)動(dòng)機(jī)也涼下來,天也還亮,正?拆下來拿回家清洗,然后放?晚?晾干,第二天早?裝車。
為避免出現(xiàn)不可遇見?麻煩,拆前先斷開電瓶負(fù)極,后來氧傳感器拆下來鎖車時(shí)發(fā)現(xiàn),因?yàn)閿嚅_了電瓶,只能用機(jī)械鑰匙鎖車,結(jié)果只能鎖?道門,其它門中控鎖不能聯(lián)動(dòng),只能又接?電瓶鎖車回家。
如果排除三元催化器的問題,還存在排氣問題,那么元兇可能就是它了——同樣發(fā)生故障會(huì)導(dǎo)致尾氣排放超標(biāo)的氧傳感器了。現(xiàn)在的汽車大多都是配置前氧傳感器和后氧傳感器。前氧傳感器的功能是在感受到汽車排氣中所排放出的氣體中的氧氣濃度不對了,就像感覺神經(jīng)一樣,前氧傳感器會(huì)把氧氣濃度不足的危險(xiǎn)信號傳給專門調(diào)節(jié)混合氣濃度的ECU,ECU收到信號之后就可以進(jìn)行調(diào)節(jié)。后氧傳感器會(huì)配合前氧傳感器。因此不難理解,氧傳感器故障了,信號無法傳遞,濃度無法調(diào)節(jié),那三元催化器就不能沒有辦法完全凈化了,這樣必然會(huì)致使尾氣超標(biāo)了。
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汽車通常有兩個(gè)氧傳感器,一個(gè)前氧和一個(gè)后氧,前氧一般安裝在排氣歧管上,主要負(fù)責(zé)混合氣的修正,后氧則安裝在三元催化器后面,主要負(fù)責(zé)檢查三元催化的工作效果。如果氧傳感器使用過長失效或數(shù)據(jù)不精確,發(fā)動(dòng)機(jī)將無法充分燃燒,會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力下降,油耗上升,尾氣發(fā)臭,尾氣超標(biāo)污染空氣等現(xiàn)象。
觀察氧傳感器頂尖部位判斷故障:
1、淡灰色頂尖:這是氧傳感器的正常顏色;
2、白色頂尖:由硅污染造成的,此時(shí)必須更換氧傳感器;
3、棕色頂尖(如圖所示):由鉛污染造成的,如果嚴(yán)重,也必須更換氧傳感器;
4、、黑色頂尖:由積碳造成的,在排除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳故障后,一般可以自動(dòng)清除氧傳感器上的積碳。
氧傳感器常見故障
氧傳感器中毒
氧傳感器中毒是經(jīng)常出現(xiàn)的且較難防治的一種故障,尤其是經(jīng)常使用含鉛汽油的汽車。但如果僅僅是使用了一箱半箱的含鉛汽油導(dǎo)致的氧傳感器的“淺中毒”,那最簡單的清洗方法就是再使用一箱優(yōu)質(zhì)的汽油,這樣就可以讓中毒后的氧傳感器重新恢復(fù)活性。
氧傳感器積碳
這個(gè)更容易發(fā)生,因?yàn)楦鞣N工況下,發(fā)動(dòng)機(jī)不可能保持長久的充分燃燒,燃燒不充分就會(huì)產(chǎn)生積碳,經(jīng)排氣管附著在氧傳感器失效,不過這種失效是有救的,只要到4S店把表面積碳清理干凈,就能讓氧傳感器重新恢復(fù)活性,這點(diǎn)有點(diǎn)類似于三元催化器堵塞。
陶瓷碎裂
氧傳感器的陶瓷硬而脆,用硬物敲擊或用強(qiáng)烈氣流吹洗,都可能使其碎裂而失效。因此,處理時(shí)要特別小心,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更換。
阻絲燒斷
加熱器電阻絲燒斷、對于加熱型氧傳感器,如果加熱器電阻絲燒蝕,就很難使傳感器達(dá)到正常的工作溫度而失去作用。
線路斷脫
氧傳感器內(nèi)部線路斷脫。
氧傳感器清理技巧
拆下氧傳感器,用5-10%的三氯化鐵溶液加過量的鹽酸,這個(gè)比例要視傳感器頭子表面的情況而定。將氧傳感器放到溶液里浸泡,10-15分鐘后取出,用水沖凈,不僅周圍的四個(gè)孔要通暢,從底部觀察,洗凈后里面的載體呈白色。
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