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      h3 四驅傳感器:【精】哈弗H5四驅指示燈(4WD)常亮,更換四驅傳感器

      發布日期:2022-05-11 點擊率:63


      h3 四驅傳感器:【精】哈弗H5四驅指示燈(4WD)常亮,更換四驅傳感器

      2011年5月買?汽油手動乞丐版哈弗H5,開?19萬公里,前幾個月出現這種故障:無論是在兩驅還是?驅模式?,4WD燈都亮,可是兩驅驅能正常切換,不影響正常使用。
      保養時,順便問4S店,都沒檢查就說要?換?驅傳感器?驅動總成,維修費要百元。算?,不影響正常使用,省點吧!
      對于行車中習慣經常性看儀表盤?我,感覺有指示燈不正常點亮,?煩惱,這煩惱困擾我好幾個月。
      前不久終于在本論壇拜讀?網友豆丁花香?帖子,受益匪淺,我?故障現象?網友?類似,同樣4WD常亮,但我?汽車兩驅驅能正常切換,網友?是掛不上?驅。我決定?換?驅傳感器,淘寶上搜索“哈弗?驅傳感器”,找到?4WD第?代黃金版長城哈弗H3/H5加強型?驅傳感器,正是我需要?128元?黃金版那款,咨詢客服,H5可用,有貨!好,暫時不買。先去檢測判斷?驅傳感器,如果有故障,則?換,至于是否還有其他?毛病,只能走一步看一步?。心中那個爽啊,頓感修好有希望?!
      人趴在地上拆?檢測?驅傳感器,感覺吃力,準備花點?錢,于是找?一家有汽車升降機?維修?店。談妥,如果檢測它沒?,則原樣安裝它就位,支付10元檢測費。如果檢測,支付10元檢測費,在我購買新品后來?換,另外再支付20元維修費。由于有汽車升降機,拆?檢查順手?。只要拆?傳感器?接頭,用萬用表測量它電阻,不是300歐姆左?,就可能?掉?,按照網友帖子?方法?換,只要拆?兩個螺絲,?容易?換。把檢測?換過程詳細講給店老板聽,整個維修時間還?于洗車、換輪胎時間,老板欣然接受這個維修費。
      汽車頂起,拆?接頭,測量電阻,無窮大,傳感器線圈斷路?!我頓時感覺,判斷準確,修好有希望?。傳感器原樣復位,一次性付維修老板30元,開車走人。在淘寶上趕緊?單購買,第?天就到貨。開到維修店,頂起,?換好,試車,兩驅?驅照樣能正常切換,?驅時4WD指示燈點亮,兩驅時燈滅,指示燈正常?,修好啦!
      只花量維修費,?換?性能可靠?傳感器,對癥維修,精準維修,避免?4S?過度維修,爽啊!開心!

      h3 四驅傳感器:【精】電控四驅改半自動 解決反反復復的四驅故障

      的原車電控?驅傳感器太多? ?容易壞 所以我今天把的?驅電腦控制模塊跳過 我也想試試改全機械的 但是配件買 而且太貴 所以這樣直接接線控制 全部材料?超過?十元 可靠性也增加? 只要電機?燒?會壞
      這個是我快完工時候才發現的圖 很有用 ?然要用萬能表?個?個測
      附帶接線電路圖,字丑 各位見諒,兩個自動回彈的開關?要?時間按,會燒電機,切記,現在你可以有低速兩驅?,對,低速兩驅兩驅非常實用,因為我們以前只有低?,在鋪裝路面?能轉?彎,現在低速兩驅就可以?
      前橋撥叉排線 藍黑藍紅是電機線 另外兩條是感應位置的線 就是接通前橋兩條線就是通路 斷開前橋就是斷路串聯?個二極管 我沒有在駕駛室找到對應的排線 這個?在分動箱控制器上 自己從下面加條接到開關位置
      分動箱電機排線 兩條粗的是電機線 其它是感應位置的線 具體線路看圖? 用電機地線(接負極)和位置感應線串聯二極管 就可以知道分動箱的檔位?
      分動箱電機排線
      分動箱電機排線
      電腦?驅控制器  這個感謝汽車之家車友的指導我才找到? 這個排線對應?圖 ?圖是插口位置 這個插頭要想?想哦 這個東西在駕駛員桌墊下 要剪開地膠
      由于這個?驅在速度快的時候也可以動作 有點危險 為?防止勿碰 我把開關放在?儲物盒里? 平時蓋起
      ?個感應位置 的二極管 ?個是前橋的 ?個是后分動箱的 后面分動箱本來只有?個檔 但是有?個位置感應觸點  后來發現?個是空檔 對 你沒有聽錯 是分動箱里的空檔
      我先把?個正反開關放在側面 后來發現蓋?上去 下面有東西頂到? 我再改到底部 這樣就能放回扶手箱? 底部位置也?多 ?概是?厘米  你如果你的正反開關太厚?要放到側面 靠?手剎這邊
      正反開關
      分動箱電機排線
      我按的這個是?個開關 按下接通 放開自己斷開 這樣?會燒電機 兩個分別串聯前橋撥叉電機和分動箱電機 再接到?個共用的正反開關
      去試車回來 666 有車友說換?加強版的傳感器就 這樣改沒必要,我覺?這樣可靠性增加,而且可以有低速兩驅可以用,再陡的坡,什么高原反應都?怕,鋪裝路也可以走
      這個是指示燈接線圖 最?用顏色?同的發光二極管二極管低速?驅?個全亮 ,兩驅亮兩個,可以把兩驅亮兩個的接成綠色二極管,寓意綠色節能(兩驅油耗低)
       h3 四驅傳感器:【精】哈弗H5四驅指示燈(4WD)常亮,更換四驅傳感器  第1張

      h3 四驅傳感器:哈弗H3行車時儀表盤四驅指示燈常亮

      我15款尊貴版驅前些時前去山溝里玩心前輪陷入爛泥坑掛驅后死活也倒出來無奈找當老鄉開拖拉機拖出來后來掛摘驅都切正常過幾天儀表指示燈偶然顯示4WD,我還以為我心碰驅切換鍵雖然兩驅鍵還亮我就踩離合切換2L,還顯示4WD模式我就掛驅走車然后停再切換兩驅指示燈亮過兩天又出現次如此方法處理也沒有去修理店問怎么回事昨天開車出去玩發現又亮但這次無論什么操作都行儀表指示直亮4WD,行車卻兩驅驅也能掛今天早去4S店檢查后說什么電子撥插器換個新加工時費差需要1000洋啊我沒有修想請教各位出現這樣問題嗎就如4S他們說啊

      h3 四驅傳感器:【精】哈弗H5四驅指示燈(4WD)常亮,更換四驅傳感器  第2張

      h3 四驅傳感器:找到了哈弗h3電控四驅不穩定的原因

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      找到了哈弗h3電控四驅不穩定的原因
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      前段時間,裝了個哈弗前橋差速鎖,拆開前橋換的,換完后發現前輪半中軸是用一個齒圈通過前橋電控離合器來撥動位置達到鏈接兩個半軸的,而且是需要加注齒輪油的否則電控撥叉就會很澀,齒圈不容易連接上,自從加了前差速鎖和前軸套里家住了齒輪油后,現在四驅隨意掛隨意摘,因為有前差速鎖鋪裝路面也可跑
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      前段時間,裝了個哈弗前橋差速鎖,拆開前橋換的,換完后發現前輪半中軸是用一個齒圈通過前橋電控離合器來撥動位置達到鏈接兩個半軸的,而且是需要加注齒輪油的否則電控撥叉就會很澀,齒圈不容易連接上,自從加了前差速鎖和前軸套里家住了齒輪油后,現在四驅隨意掛隨意摘,因為有前差速鎖鋪裝路面也可跑 鋪裝路面高四驅跑60公里速度沒問題。拆開前橋看到電控撥叉那一節里面是干得。。。沒有油潤滑。。。。
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      發表于 2016-4-21 19:22
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      為啥  “因為有前差速鎖。。。。鋪裝路面也可跑???????
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      發表于 2016-4-21 19:57
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      裝前差速鎖鋪裝路面也可跑!!!你又不是中差
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      裝前差速鎖鋪裝路面也可跑!!!你又不是中差[大笑] 哈弗四驅前驅撥叉四驅狀態時是把前兩側半軸軸鎖成一根硬軸,原車前差速器只起到了動力輸送,鋪裝路跑你板方向是硬碰硬的硬扭。。。
      我跑了318翻米拉山等,有暗冰雨雪路段也有非雨雪泊油路,全部4H跑,時速60公里,方向么有絲毫受阻感覺。
      你試試你原車4驅跑一下波油路面呢[酷][喜歡]
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      浙ACWJH3于   發表在4 樓
      裝前差速鎖鋪裝路面也可跑!!!你又不是中差[大笑] 誰和你說只有中差才可以4驅跑鋪裝路呢。。。
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      確實如此,我拆開看過原車的前橋四驅撥叉,還能進水,時間長了,里面都是污垢。
      不過樓主說的鋪裝跑四驅,這個原車就可以,只要速度低于80就行,但不是真正的全時四驅,全時四驅需要中差,才能避免前后軸的速度差。你現在的狀態只能避免左右輪子之間的速度差。
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      電控撥叉有一個加油孔的,應該加注自動變速箱油,也就是俗稱的紅油。加注齒輪油過于稠了一些。
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      發表于 2016-4-22 11:45
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      我也是剛改了前橋螺旋齒差速器。以前撥叉里的機械輪和滾針軸承操壞了換過一次,當時加了一些齒輪油,一段時間后效果不是很好,撥動有些干澀會不到位。看來還是要按照原廠加注紅油好一些。
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      發表于 2016-4-22 13:55
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      卷毛XPF于 2016-4-22 11:45 發表在9 樓
      我也是剛改了前橋螺旋齒差速器。以前撥叉里的機械輪和滾針軸承操壞了換過一次,當時加了一些齒輪油,一段時間后效果不是很好,撥動有些干澀會不到位。看來還是要按照原廠加注紅油好一些。 四驅撥叉的加油孔在什么位置?
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      卷毛XPF于   發表在9 樓
      我也是剛改了前橋螺旋齒差速器。以前撥叉里的機械輪和滾針軸承操壞了換過一次,當時加了一些齒輪油,一段時間后效果不是很好,撥動有些干澀會不到位。看來還是要按照原廠加注紅油好一些。 我的拆開里面就沒油。。。也不知道加啥油,考慮到里面是半軸和齒圈,齒輪,于是就加了和前橋一樣的油,現在用著很好,四驅隨掛隨有,摘下四驅也不像以前那么費勁了,高四驅動力分配是前后四輪平均分配的,加個限滑前差速鎖后跑鋪裝路,基本感覺不出輪差,有點輪差也被輪胎中和掉了
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      那只孤鷹

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      發表于 2016-4-22 14:03
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      那只孤鷹于   發表在11 樓
      我的拆開里面就沒油。。。也不知道加啥油,考慮到里面是半軸和齒圈,齒輪,于是就加了和前橋一樣的油,現在用著很好,四驅隨掛隨有,摘下四驅也不像以前那么費勁了,高四驅動力分配是前后四輪平均分配的,加個限滑前差速鎖后跑鋪裝路,基本感覺不出輪差,有點輪差也被輪胎中和掉了 再說鋪裝路跑四驅,也只是特殊情況和路況下才用,平時還是兩驅跑,原車是可以跑鋪裝路,跑直線不錯,你轉彎試試,看能板的動方向不么。。。。。
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      發表于 2016-4-22 14:55
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      發表于 2016-4-25 22:31
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      四驅撥叉的加油孔在什么位置?
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      發表于 2016-4-26 06:00
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      四驅撥叉的加油孔在什么位置?樓主好人做到底哈,謝謝。。
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      發表于 2016-4-27 09:02
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      好笑
      前橋本來就有差速器   是因為沒有中央差速器才不能在鋪裝路跑     另外前橋電動離合器本來是有油的  你的打開沒有了是漏沒的   檢查內球籠油封吧   別在鋪裝使用四驅了  這車沒有中央差速器
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      發表于 2016-4-27 09:03
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      netyj于   發表在10 樓
      四驅撥叉的加油孔在什么位置? 前橋波插室后面  24扳手螺絲
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      發表于 2016-4-27 09:04
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      shaoxg于   發表在17 樓
      四驅撥叉的加油孔在什么位置?樓主好人做到底哈,謝謝。。 前橋波插室后面  24扳手螺絲
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