天籟空氣比傳感器：08款2.5天籟的空氣流量傳感器壞了，要兩千多啊？

4S店換個傳感器要兩千多啊.好貴貴.外面換一個要多少錢啊.看來天籟修起來真的是貴，而且真的不怎么耐用.才換了發(fā)電機(jī).這個什么傳感器又壞了.維修價格真的高.油耗也高，市區(qū)基本都是12到13個油.08款天籟那時候賣的火的時候好像油價也不低啊.故障碼P0102質(zhì)量型空氣流量傳感器-B1故障碼P0113IAT傳感器電路-B1空氣流量傳感器故障碼P0102質(zhì)量型空氣流量傳感器-B1故障碼P0113IAT傳感器電路-B1傳感器

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天籟空氣比傳感器：2010天籟故障P2A00空燃比傳感器1 B1

問
捷豹XF.20T.ABS燈.防滑燈亮.需要ABS電路圖排除故障
  解決方案：電路圖問題，圖片無法發(fā)送高清，詳見分...    #捷豹XF4月前問
您好，我是2013款捷豹XJL現(xiàn)在報(bào)故障氣缸組2氧傳感器1加熱控制電路故障
  解決方案：按照溝通，請你按照線路圖重新測量PC...    #氧傳感器  #捷豹4月前問
你好，胎壓故障報(bào)警，有圖
你好，我是汽車大師專家技師-朱孝成，...     #捷豹4月前問
13年捷豹XJL后面氣壓減振扒底到底了，換了二條后氣壓減振和打氣泵，還是升不起，報(bào)故障碼
  解決方案：捷豹控制和路虎不一樣，沒有控制開關(guān)，...    #捷豹4月前問
捷豹XJL5.0左前高度傳感器供電故障
  解決方案：測量線路沒問題檢查空氣懸掛控制模塊...    #捷豹4月前問
2017年6月份的，捷豹XJF搭載的204PT，2.0T發(fā)動機(jī)，行駛了公里，故障現(xiàn)象，冷車時發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)抖動。使用電腦診斷有3個故障碼：
①P0505-27怠速空氣控制系統(tǒng)
②P2178-00非怠速時系統(tǒng)過稠（氣缸組1）
③P2187-00怠速時系統(tǒng)過?。飧捉M1）
  解決方案：建議更換碳罐電磁閥，清理碳罐后測試！...    #控制系統(tǒng)  #電腦  #發(fā)動機(jī)  #捷豹4月前問
你好，捷豹XJ2.0出現(xiàn)充電故障，方向助力都沒了，空調(diào)關(guān)了方向助力就好了，也不顯示充電故障是怎么回事？就好點(diǎn)
  解決方案：根據(jù)故障描述建議更換曲軸皮帶輪...    #空調(diào)  #助力  #捷豹XJ4月前問
11年捷豹xjl 故障燈點(diǎn)亮 報(bào)P2444-00輔助空氣噴射系統(tǒng)氣泵卡在打開位置（氣缸組1）
  解決方案：你好，根據(jù)故障現(xiàn)象描述和故障代碼分析...    #捷豹3月前問
捷豹XJ儀表顯示懸架故障
  解決方案：請按照溝通再現(xiàn)故障碼，然后根據(jù)DTC...    #儀表  #捷豹3月前問
14年捷豹XF啟動按鈕故障
  解決方案：BCM進(jìn)水導(dǎo)致。處理好即可...    #捷豹XF3月前

天籟空氣比傳感器：【問】天籟質(zhì)量型空氣流量傳感器故障怎么辦？

⑴引起發(fā)動機(jī)加速?良?輛帕薩特GLi轎車，行駛里程4.5萬km，將發(fā)動機(jī)加速到4200r/min，再踩加速踏板，發(fā)動機(jī)?轉(zhuǎn)速反而?降。用VAG1551故障診斷儀檢測，無故障碼存儲。讀取4200r/min時?數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)空氣流量數(shù)據(jù)只能達(dá)到1.1～1.3g/s，而且?能隨?節(jié)氣門?開閉而變化。?換空氣流量傳感器后，故障被排除。究其原因。空氣流量傳感器?輸出信號偏差?足以讓電控單元（ECU）紀(jì)錄故障碼，但?由于空氣流量信號?能準(zhǔn)確反映實(shí)際?進(jìn)氣量，導(dǎo)致ECU據(jù)此控制?噴油量偏?，所以發(fā)動機(jī)?轉(zhuǎn)速?升反降。⑵導(dǎo)致進(jìn)氣管“回火”?輛捷達(dá)王轎車。出現(xiàn)發(fā)動機(jī)怠速抖動，急加速時進(jìn)氣管“回火”?現(xiàn)象。檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，沒有發(fā)現(xiàn)漏氣。?換燃油濾清器，清洗4個噴油器，無效。檢查燃油壓力，怠速?加速時都正常。拆?空氣流量傳感器?插接器試車，故障現(xiàn)象?有?轉(zhuǎn)。測量空氣流量傳感器各端子?電阻值，正常。最后發(fā)現(xiàn)，空氣流量傳感器?熱膜式電阻?粘有灰塵。用汽化器清洗劑清除積塵后，故障被排除。對于采用熱膜式空氣流量傳感器?電噴發(fā)動機(jī)，它以恒定?電壓加在熱膜（電阻）?兩端，使電阻發(fā)熱，其溫度由電路控制。ECU根據(jù)流過熱膜電阻?電流來判斷進(jìn)氣量?，并決定噴油量，以適應(yīng)發(fā)動機(jī)?同工況?需要。如果熱膜?積塵，形成隔熱層，當(dāng)進(jìn)氣量變?時，其溫度變化減慢，所需電流變?，ECU據(jù)此確定?噴油量會減?。而此時?實(shí)際進(jìn)氣量比較?，于?導(dǎo)致混合汽過稀，最終引發(fā)發(fā)動機(jī)怠速抖動，急加速時“回火”等故障現(xiàn)象。⑶自動變速器無法升入超速擋如果空氣流量傳感器對路，將造成混合汽過稀，使發(fā)動機(jī)?輸出功率?降，會導(dǎo)致自動變速器無法升入超速擋。此時應(yīng)當(dāng)?換空氣流量傳感器。

天籟空氣比傳感器：新天籟轎車發(fā)動機(jī)空燃比 (A／F)傳感器結(jié)構(gòu)原理

隨著汽車保有量的增加，汽車尾氣排放對環(huán)境的影響越來越大。如何能夠降低汽車尾氣排放，減少對大氣的污染，已成為當(dāng)今社會亟待解決的問題。通過改進(jìn)發(fā)動機(jī)控制技術(shù)，能夠有效實(shí)現(xiàn)汽車尾氣的排放，這其中空燃比傳感器發(fā)揮了很大的作用。

一、空燃比 (A/F) 傳感器結(jié)構(gòu)原理

（一）空燃比 (A/F) 傳感器的結(jié)構(gòu)

空燃比傳感器的元件包括可以傳輸離子的電極層。它的元件中有一個加熱器，集成在傳感器中。ECM 根據(jù)發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)進(jìn)行空燃比傳感器加熱器的 ON/OFF 占空比控制，以保持空燃比傳感器元件的溫度在規(guī)定范圍內(nèi)。如圖1

圖1 空燃比傳感器結(jié)構(gòu)

（二）空燃比 (A/F) 傳感器的原理

傳感器可以精確測量，但也可以在稀和濃范圍內(nèi)測量。與其控制電路一起，傳感器在較大范圍內(nèi)輸出清晰、持續(xù)的信號。排氣成分通過傳感器元件的擴(kuò)散層擴(kuò)散。對電極層施加電壓，產(chǎn)生的電流與稀氧氣濃度相關(guān)。而且該電流與濃碳?xì)浠衔锵嚓P(guān)。因此，空燃比傳感器用該電極層的電流可以指示空燃比。另外，在傳感器中集成了一個加熱器，以確保所需工作溫度約 800°C。如圖2

圖2 空燃比與輸出電壓的關(guān)系

二、空燃比 (A/F) 傳感器檢修

空燃比 (A/F) 傳感器發(fā)生故障后將產(chǎn)生P0130等故障代碼，

診斷步驟如下：

（一）檢查空燃比 (A/F) 傳感器電源

1. 將點(diǎn)火開關(guān)按至 OFF。

2. 斷開空燃比傳感器線束接頭。

3. 將點(diǎn)火開關(guān)按至 ON。

4. 檢查空燃比傳感器線束接頭和接地之間的電壓。

檢查結(jié)果是否正常？

結(jié)果正常轉(zhuǎn)至第（三）步。

結(jié)果不正常轉(zhuǎn)至第（二）步。

（二）檢查空燃比 (A/F) 傳感器電源電路

1. 將點(diǎn)火開關(guān)按至 OFF。

2. 斷開 IPDM E/R 線束接頭。

3. 檢查空燃比傳感器線束接頭和 IPDM E/R 傳感器線束接頭之間的導(dǎo)通性。

4. 同時應(yīng)檢查線束是否對地短路。

檢查結(jié)果是否正常？

結(jié)果正常執(zhí)行電源電路的故障診斷。

結(jié)果不正常修理或更換檢測到故障的零件。

（三）檢查空燃比傳感器輸入信號電路

1. 將點(diǎn)火開關(guān)按至 OFF。

2. 斷開 ECM 線束接頭。

3. 檢查空燃比傳感器線束接頭和 ECM 線束接頭之間的導(dǎo)通性。

4. 檢查空燃比傳感器線束接頭與接地，或 ECM 線束接頭與接地之間的導(dǎo)通性。

5. 同時應(yīng)檢查線束是否對電源短路。

檢查結(jié)果是否正常？

結(jié)果正常轉(zhuǎn)至第（四）步。

結(jié)果不正常修理或更換檢測到故障的零件。

（四）檢查間歇性故障

檢查結(jié)果是否正常？

結(jié)果正常轉(zhuǎn)至第（五）步。

結(jié)果不正常修理或更換檢測到故障的零件。

（五）更換空燃比 (A/F) 傳感器

更換空燃比 (A/F) 傳感器。