發布日期:2022-10-09 點擊率:69
1、氧傳感器:當氧傳感器故障時,ECU無法獲取這些信息,就不知道噴射的汽油量是否正確,而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低,增加排放污染;
2、輪速傳感器:它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的征兆,所以,就有一一個專門收集汽車輪速的傳感器來完成這項工作,一般安裝在每個車輪的輪轂上,而一旦傳感器損壞,ABS會失效;
3、水溫傳感器:當水溫傳感器故障后,往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度信號,ECU得不到正確的信號,只能供給發動機較稀薄的混合氣,所以發動機冷車不易啟動,且還會伴隨怠速運轉不穩定,加速動力不足的問題;
4、電子油門踏板位置傳感器:當傳感器失效后,ECU無法測得油門位置信號,無法獲得油門門踏板的正確位置,所以會出現發動機加速無力的現象,甚至出現發動機不能加速的情況;
5、進氣壓力傳感器:進氣壓力傳感器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷,感應一系列的電阻和壓力變化,轉換成電壓信號,供ECU修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上,假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
怠速不穩,瞬時加速性能下降,減速有時會熄火,有的速度儀表有指針跳動現象,無法觀察到實時時速。
沒有里程表
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回答
您好,很高興為您解答,正在編輯,請稍等一小會哈
你好,大概會出現以下這些1、怠速時發動機不穩現象; 2、當車輛起步或行駛中減速停車時,出現瞬間停頓或熄火現象; 3、發動機加速性能下降; 4、儀表上的車速顯示有偏差; 5、發動機故障燈亮起。
汽車智能化離不開傳感器,傳感器就如同發動機的感覺神經,讓發動機的大腦ECU能夠感知外在的變化以獲得信息,做出正確的判斷。
汽車有許多傳感器,智能化程度越高,傳感器越多。普通轎車使用的傳感器能達到幾十個,而有些豪華車的傳感器多達一百個以上。所以說,汽車智能化程度越高,出現電子故障的概率也會越大,單單只看傳感器的數量就知道了,傳感器也會出故障造成信號反饋問題,所以了解一些傳感器方面的知識還是非常有必要的。
傳感器在命名上也采用就近原則,像發動機爆震傳感器,能感知發動機機械振動,及時反饋給ECU,如果振動大了的話,ECU會計算修正點火提前角,防止爆震。爆震傳感器一般安裝在發動機上部,一旦故障,顧名思義,爆震傳感器是為了防爆震的,壞了發動機自然會爆震的,真的是這樣嗎?
當然沒這么簡單,點火提前角過大會爆燃,但此時壓榨功率很大,ECU知道后可以減小點火提前角,消除爆震。所以說,有了爆震傳感器既能防止爆震,又能使發動機功率最大,但一般情況下,發動機很少會出現爆燃而需要調整點火提前角的時候,除非加入了劣質燃油。所以實際上,對于多數汽車,如果爆震傳感器故障,也僅僅是發動機故障燈會亮起,其他的就感覺不出什么了,要說有的話也僅是加油門可能出現的抖動。
那車速傳感器壞了會影響車速?
車速傳感器是ECU用來檢測車速,是測量車速的,和車速并沒有關系,如果出現故障,需要用到車速信息的地方都會停止工作。如里程表、ABS、車速表等等,包括和速度相關的行車落鎖、定速巡航等,都不會正常工作。
發動機作為復雜的機電載體,是一個有機結合的整體,發動機傳感器往往一處出現故障,可能出現的較多的癥狀。像水溫傳感器故障,可能出現的故障現象有多種,如抖動、怠速不穩、加速困難、轉速上不去等等。而有些傳感器一旦故障,癥狀也會比較單一,像曲軸位置傳感器故障,會直接使汽車無法啟動。
舉報/反饋
電子油門傳感器壞了的癥狀,加不上油,斷斷續續,油門卡滯。油門踏板位置傳感器是檢測油門踩下的多少,電腦根據這個信號來控制節氣門電機轉動一定的角度,滿足各個工況時的進氣量,而傳感器壞了無法產生節氣門開度信號給電腦、電腦只按照怠速時的進氣量進行噴油。
電子油門的常見故障與排除方法是:
1、電子節氣門系統的加速踏板位置傳感器或節氣門位置傳感器上的插頭松了或接觸不良,會中斷電腦和加速踏板位置傳感器或節氣門位置傳感器之間的信號傳輸,從而點亮電子節氣門系統警告燈(EPC),同時加速踏板也有踏空的感覺;更滑傳感器;
2、當一個節氣門位置傳感器損壞,系統使用另一個傳感器的信號,對加速踏板響應不變時,只是會出現加速無力、換擋沖擊、巡航系統關閉、EPC燈亮并存儲故障碼;更滑傳感器;
(汽車維修技術網 原創
3、配置電子節氣門的車輛節氣門處過臟,通常都是由于節氣門里側積炭過多,這會造成EPC燈頻繁點亮,車輛正行駛著就突然熄火,還不停抖動。拆下節氣門,進行徹底清洗,然后重新匹配,可排除故障。
車上的速度傳感器嗎?
如果你這個問題是問怎么修的話,那就是換啊,現在基本上沒有修的了,都是直接換新的。
不過我估計題主應該不是這個意思,題主是問車怎么臨時開嗎?車速傳感器還是挺重要的,自動變速器,ABS,電控轉向,電控懸架等等很多控制都需要車速傳感器的信號,而我們知道電子元件出了名的不靠譜,所以現在汽車控制在設計的時候會考慮到一些重要的元件出了問題之后的保護機制,簡單來說就是能用其它傳感器替代的就先替代一下,不能替代的,就直接讓汽車以最安全的模式行駛(目的是保證最基本的行駛,確保可以開回家或者開去修理廠),基本上就是這樣。
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