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      類型分類:
      科普知識(shí)
      數(shù)據(jù)分類:
      空氣流量傳感器

      騏達(dá)空氣流量傳感器:【圖】老騏達(dá)清洗空氣流量計(jì)

      發(fā)布日期:2022-10-09 點(diǎn)擊率:84


      騏達(dá)空氣流量傳感器:【圖】老騏達(dá)清洗空氣流量計(jì)

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      騏達(dá)<a title=空氣流量傳感器:【圖】老騏達(dá)清洗空氣流量計(jì) 第1張" title="騏達(dá)空氣流量傳感器:【圖】老騏達(dá)清洗空氣流量計(jì) 第1張-傳感器知識(shí)網(wǎng)"/>

      騏達(dá)空氣流量傳感器:專屬和平使者的戰(zhàn)場(chǎng)!北京越野邊境穿越集結(jié)廣州車展

      騏達(dá)傳感器的作用是:使汽車運(yùn)行中各種工況信息,轉(zhuǎn)化成電信號(hào)輸給計(jì)算機(jī),以便汽車處于良好的工作狀態(tài)。汽車傳感器按物理量分類,可分為位移、力、速度、溫度、流量、氣體成分等傳感器;按工作原理分類,可分為電阻、電容、電感、電壓、霍爾、光電、光柵、熱電偶等傳感器。騏達(dá)屬于緊湊型車,動(dòng)力方面,其搭載了1.6l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率是90kw,最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘6000rpm,最大扭矩是155nm,與其匹配的是5擋手動(dòng)變速箱。
      騏達(dá)<a title=空氣流量傳感器:【圖】老騏達(dá)清洗空氣流量計(jì) 第2張" title="騏達(dá)空氣流量傳感器:【圖】老騏達(dá)清洗空氣流量計(jì) 第2張-傳感器知識(shí)網(wǎng)"/>

      騏達(dá)空氣流量傳感器:找論壇全部車系全部地區(qū)全部主題摩托車論壇

      油耗一直頭大,現(xiàn)在只剩空氣流量計(jì)沒有清洗了,想換一個(gè),維修廠說沒貨,就從網(wǎng)上買了一瓶WD40精密儀器清洗劑46塊錢,今天貨到了,就去修理廠清洗了一?,過程簡(jiǎn)單就不貼圖了!
      熄火,關(guān)閉電源,拔掉空氣流量計(jì)?電源,擰?兩顆螺絲,拔出來空氣流量計(jì),目測(cè)空氣流量計(jì)很干凈,既然拆?來了,就用WD40清洗了一?,等了一會(huì),徹底干后裝車,發(fā)動(dòng),測(cè)試,正常,不需要用電腦匹配。
      回程,開始感覺有所改善,但行駛了一段路程后,感覺沒什么變化,可能開始?心里感覺吧!
      總結(jié),油耗問題一直頭大,能檢查檢測(cè)?都做了,沒什么問題,現(xiàn)在看,只能?油品問題了,也就?乙醇汽油惹?禍!死心了,不折騰了!到此為止,該?少油耗就?少油耗吧!
      媽?,400塊95號(hào)?,市區(qū)跑了440公里,算了?,百公里油耗12.5

      騏達(dá)空氣流量傳感器:騏達(dá)要是空氣流量計(jì)壞了,儀表盤顯示嗎

      一、空氣流量計(jì)介紹
      空氣流量計(jì)的作用
      空氣流量計(jì)測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的新鮮空氣量和進(jìn)氣溫度,ECU根據(jù)此信息進(jìn)行噴油量修正、冒煙限制以及EGR開度控制。
      2.安裝位置
      該傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管上,空氣濾清器后端
      ?
      3.工作原理
      3.1.空氣流量計(jì)的原理
      空氣流量傳感器是將一些電子元器件集成在一塊陶瓷基片上,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)首先給膜片加熱,而新鮮空氣流經(jīng)傳感器的時(shí)候會(huì)帶走部分熱量,此時(shí)ECU會(huì)控制膜片上的惠斯頓電橋?qū)δてM(jìn)行熱量補(bǔ)充,這就會(huì)引起電信號(hào)的變化,該信號(hào)傳送給ECU的時(shí)候,ECU會(huì)根據(jù)此變化計(jì)算進(jìn)氣量。
      3.2.空氣溫度傳感器的原理
      進(jìn)氣溫度傳感器是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)的電阻,當(dāng)進(jìn)氣溫度變化的時(shí)候會(huì)使該電阻的阻值發(fā)生變化從引起ECU端信號(hào)電壓的變化,ECU根據(jù)這個(gè)變化計(jì)算進(jìn)氣溫度。
      3.3.氣流方向的判斷
      在空氣流量計(jì)的熱膜兩端各有一個(gè)同樣的溫度電阻,當(dāng)氣流流過熱膜時(shí)會(huì)帶走部分熱量,因此在熱膜前端的溫度相對(duì)于后端的溫度要低一些,ECU根據(jù)此信號(hào)來判斷氣流的方向!
      4.空氣流量計(jì)的線路圖
      ?
      5.控制策略
      ECU會(huì)時(shí)刻監(jiān)控空氣流量計(jì)的工作狀況當(dāng)ECU判斷空氣流量計(jì)出現(xiàn)故障的時(shí)候會(huì)采取相應(yīng)的控制,如下
      4.1.發(fā)動(dòng)機(jī)MIL燈點(diǎn)亮,EGR系統(tǒng)退出工作,廢氣將不再參與系統(tǒng)工作;
      4.2.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將會(huì)被限制在某一轉(zhuǎn)速,動(dòng)力受限;
      4.3.空氣流量計(jì)發(fā)生故障時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不受影響,可以正常啟動(dòng);
      二、空氣流量計(jì)的檢測(cè):
      和空氣流量計(jì)相關(guān)的故障碼
      ?

      您好,故障燈會(huì)有所顯示,樓主可以做個(gè)參考。

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