有關(guān)35kV系統(tǒng)過電壓的危害類型與解決方法，35kV系統(tǒng)過電壓的危害，分為諧振過電壓與弧光接地過電壓等，針對(duì)這二種故障類型的解決措施。
35kV系統(tǒng)過電壓
近幾年，隨著高耗能企業(yè)的迅速發(fā)展以及35KV室內(nèi)開關(guān)柜的大量使用，使得電纜出線比例逐年增多，導(dǎo)致對(duì)地電容電流劇增。由于35 kV系統(tǒng)單相接地引發(fā)的電纜爆炸愈來愈多，由此帶來的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響也越來越大。
僅就2003年以來烏蘭察布電業(yè)局統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，由于35KV系統(tǒng)單相接地而引發(fā)的事故就10多起，有的造成全站停電，影響重要用戶供電，有的造成電纜爆炸、開關(guān)柜燒毀和避雷器爆炸等。
一、諧振過電壓
35kV系統(tǒng)為不接地系統(tǒng)，電網(wǎng)中存在大量星形接線的電壓互感器，其一次繞組直接接地，成為電網(wǎng)對(duì)地電容電流、高次諧波電流的充放電途徑，當(dāng)線路接地時(shí)，電壓互感器的鐵心線圈相當(dāng)于與非故障線路對(duì)接電容并聯(lián)，構(gòu)成了可能產(chǎn)生諧振的并聯(lián)電路，由于相對(duì)地電壓升高倍，有可能使得電壓互感器的鐵心出現(xiàn)飽和或接近飽和，阻抗變小，電路中出現(xiàn)容抗和阻抗相等的情況，從而產(chǎn)生了并聯(lián)諧振，此時(shí)互感器一次側(cè)的電流最大，這樣有可能使電壓互感器的高壓側(cè)熔斷件熔斷，或者燒壞電壓互感器，以及電纜爆炸。
此種情況往往在變電所投產(chǎn)初期(線路出線回路少)不是很明顯，但隨著線路出線回路的增多(各回線路對(duì)地的等值電容量增大，容抗增大)出現(xiàn)諧振的情況較多。另外由于35KV系統(tǒng)為室內(nèi)開關(guān)柜，35KVPT接地點(diǎn)多，一般為4個(gè)接地點(diǎn)，這也為發(fā)生諧振過電壓提供了條件。
二、弧光接地過電壓
正常情況下，35 kV中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)發(fā)生單相接地，允許運(yùn)行2h。但為什么頻繁地發(fā)生單相接地迅速發(fā)展成相間事故，使事故擴(kuò)大化呢?原因之一是系統(tǒng)中個(gè)別設(shè)備存在絕緣薄弱點(diǎn)。
另外，由于35 kV系統(tǒng)電容電流較大，接地電弧變得不能自熄而產(chǎn)生了較高倍數(shù)的弧光接地過電壓，據(jù)國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)，弧光接地過電壓最大可達(dá)3-5倍。
在單相接地事故中，通過弧光的電流乃是健全相對(duì)地電容電流的總和。
為了減小故障總電流，往往采用消弧線圈。裝設(shè)消弧線圈后，接地點(diǎn)殘流不超過10 A，接地電弧便不能維持，會(huì)自行熄滅。
解決辦法：
一、諧振過電壓
a 優(yōu)先選用勵(lì)磁特性飽和點(diǎn)較高的抗諧振型電壓互感器；
b 減少同一系統(tǒng)中電壓互感器高壓側(cè)中性點(diǎn)接地?cái)?shù)量，除電源側(cè)電壓互感器高壓側(cè)中性點(diǎn)接地外，其它電壓互感器中性點(diǎn)盡可能不接地；
c 在電壓互感器開口三角繞組裝設(shè)二次消諧器或消諧電阻；
d 在電壓互感器一次繞組中性點(diǎn)裝設(shè)一次消諧器。
適當(dāng)選擇消弧線圈的脫諧度，避開電網(wǎng)諧振點(diǎn)。
二、弧光接地過電壓
a 裝設(shè)消弧線圈
為保證接地電弧自熄，35 kV中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)電容電流超過10 A時(shí)，一律應(yīng)裝設(shè)消弧線圈。
b 合理選擇消弧線圈容量
消弧線圈的分頭調(diào)整，不能僅僅依據(jù)理論計(jì)算值，應(yīng)根據(jù)實(shí)測(cè)電容電流值來調(diào)整。否則，由于計(jì)算誤差大，造成消弧線圈發(fā)揮不了應(yīng)有的作用，形同虛設(shè)；更為嚴(yán)重的是，有可能造成消弧線圈欠補(bǔ)償，形成諧振過電壓，從而產(chǎn)生負(fù)作用。容性電流測(cè)試工作應(yīng)定期開展，測(cè)試方法可采用外加電容法，簡(jiǎn)便有效，適合現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用。
c 消弧線圈的選型
老式手動(dòng)消弧線圈除需停電調(diào)分頭，不能自動(dòng)跟蹤補(bǔ)償電網(wǎng)電容電流等缺點(diǎn)外，脫諧度也很難保證在10％以內(nèi)，其運(yùn)行效果不能令人滿意。
據(jù)國(guó)內(nèi)外資料統(tǒng)計(jì)分析表明，采用老式手動(dòng)消弧線圈補(bǔ)償?shù)碾娋W(wǎng)，單相接地發(fā)展成相間短路的事故率在20％～40％之間，比采用自動(dòng)跟蹤補(bǔ)償?shù)碾娋W(wǎng)高出3倍以上。
因此，新上消弧線圈應(yīng)裝設(shè)自動(dòng)跟蹤補(bǔ)償?shù)南【€圈。
目前，自動(dòng)消弧線圈有四大類：(1)用有載分接開關(guān)調(diào)節(jié)消弧線圈的分接頭；(2)調(diào)節(jié)消弧線圈的鐵心氣隙；(3)直流助磁調(diào)節(jié)；(4)可控硅調(diào)節(jié)消弧線圈。
為保證老式手動(dòng)消弧線圈充分發(fā)揮作用，克服固有的缺點(diǎn)，可分輕重緩急逐步改造成自動(dòng)跟蹤式。
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