發布日期：2022-05-18 點擊率：69
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排氣閥應用于獨立采暖系統、集中供熱系統、采暖鍋 爐、中央空調、地板采暖及太陽能采暖系統等管道排氣。
因為水中通常都溶有一定的空氣，而且空氣的溶解度隨著溫度的升高而減少，這樣水在循環的過程中氣體逐漸從水中分離出來，并逐漸聚在一起形成大的氣泡甚至氣柱，因為有水的補充，所以經常有氣體產生。
當系統中有氣體溢出時，氣體會順著管道向上爬，最終聚集在系統的最高點，
而排氣閥一般都安裝在系統最高點，當氣體進入排氣閥閥腔聚集在排氣閥的上部，隨著閥內氣體的增多，壓力上升，當氣體壓力大于系統壓力時，氣體會使腔內水面下降，浮筒隨水位一起下降，打開排氣口；氣體排盡后，水位上升，浮筒也隨之上升，關閉排氣口。同樣的道理，當系統中產生負壓，閥腔中水面下降，排氣口打開，由于此時外界大氣壓力比系統壓力大，所以大氣會通過排氣口進入系統，防止負壓的危害。如擰緊排氣閥閥體上的閥帽，排氣閥停止排氣，通常情況下，閥帽應該處于開啟狀態。排氣閥也可以跟隔斷閥配套使用，便于排氣閥的檢修。
暖通系統及暖通空調系統在運行過程中，水在加熱時釋放的氣體如氫氣、氧氣等帶來的眾多不良影響會損壞系統及降低熱效應，這些氣體如不能及時排掉會產生很多不良后果。諸如：由氧化導致的腐蝕；散熱器里氣袋的形成；熱水循環不暢通不平衡，使某些散熱器局部不熱；管道帶氣運行時的噪聲；循環泵的渦空現象。所以系統中的廢氣必須及時排出，由此可見運用自動排氣閥的重要作用。
1、暖氣式
地暖（地熱）是一套系統，從地暖盤管到分水器的固定安裝以及自動排氣閥門管件的連接有著嚴格的工藝要求，在冬季供暖時，開啟地暖用戶首先需要排氣，那么排氣就需要用到排氣閥。暖氣排氣閥一種安裝于系統最高點，用來釋放供熱系統和供水管道中產生的氣穴的閥門。
2、微量式
在一般情況下，水中約含2VOL%的溶解空氣，在輸水過程中，這些空氣由水中不斷地釋放出來，聚集在管線的高點處，形成空氣袋（AIR POCKET）使輸水變得困難，系統的輸水能力可因此下降約5-15%。此微量排氣閥主要功能就是排除這2VOL%的溶解空氣，并適合裝置于高層建筑、廠區內配管、小型泵站用以保護或改善系統的輸水效率及節約能源。
單桿式（AETV SIMPLE LEVER TYPE）微量排氣閥，為一類似橢圓形閥體，內部所有零件包括浮球、杠桿、杠架、閥座等均為304S.S不銹鋼，內部使用標準排氣孔徑1/16"，適合用于最高達PN25工作壓力環境。
主要規格：
公稱通徑：DN15-DN25
公稱壓力：PN10 PN16 PN25
3、快速式
排氣閥
1.排氣量排氣量小，往往停水后很久才能恢復原來的供水能力；排氣理大則在極短時間內恢復至正常供水能力。
2.空氣關閉壓力表示排氣閥排氣能力的上限。排氣閥的排氣能力不僅與閥的口徑有關，也與閥內外氣體壓差有關。
在正常情況下，大閥啟閉受到浮球上下位移的約束，浮球的位移受閥腔內液位控制。當大量氣體快速集中排放時，浮球或閥板受氣體沖擊推力而關閉，影響排氣的正常進行。出現這一現象時的氣流壓力稱為閥的空氣關閉壓力。
當閥板在浮球推動下頂住了閥孔，氣流瞬時中斷，閥板又會重新下落，氣流又會形成，閥板再次關閉，系統出現振蕩關閉現象。為避免由于空氣關閉壓力而產生的不良影響，配置排氣閥時應選擇適當的閥門通徑，保證在閥的安裝位置段最大排氣量時所對應的排氣壓力應低于空氣關閉壓力值。以上所述為選擇合適的排氣閥最重要的一點。
因為如果空氣關閉壓力過低時，往往空氣沿未開始排放，排氣閥內部了浮球已被空氣浮起，關閉排氣孔。一般良好的排氣閥其空氣關閉壓力能達到0.017MPa,已有足夠能力將管內空氣迅速排放完畢，因此一般空氣壓力在閥體內大于0.015MPa時，空氣速度已達到最大流速(90m/s)。
3.水關閉壓力范圍部分排氣閥裝置設于管道最高點，由于此點管中水壓有時很低，部分排氣閥需要水壓高于0.015MPa才能完全關閉，若低于此壓力則會產生漏水現象，因此水關閉壓力范圍越大越好，一般0.012~1.0MPa是最常用的范圍。
4.根據排氣閥參數選擇排氣閥時，一定要向廠家提供管道直徑、最大工作壓力、最大流量等參數。根據這些參數，確定排氣閥的直徑，排氣孔的孔徑，以保證正常情況下，清潔水中含有約2%的溶解空氣能夠在不斷釋放中被排除。
排氣電動調節閥有漏水現象，檢查活塞與橡膠密封環之間是否有異物，若橡膠密封環已壞，更換橡膠密封環。
??若排氣電動調節閥所處環境溫度低于O℃，特別是北方嚴寒地區，請嚴格注意調節閥門的保溫。長期不用時，請把閥體內的水放掉，以防閥門內水結冰或凍裂閥門。若排氣閥已壞，需要更換或維修時，須先關掉閘閥。重新安裝后，必須關掉水泵，打開閘閥，再重新啟泵，以保護排氣閥。
排氣調節閥安裝前，先檢查主體及管線內是否有石塊、樹枝等雜物，并清理干凈;在排氣閥前裝一只閘閥(不建議裝蝶閥)，以使維修方便。安裝閘閥后系統的尺寸須參考閘閥尺寸確定;在現場安裝空間允許情況下，建議在排氣調節閥與閘閥之間配套安裝緩沖塞閥;特別當排氣調節閥用于水泵頻繁啟動的管線或不允許有水排出的場合，這樣配置可延長排氣閥的使用壽命，大大減少啟泵時的水流帶出;安裝緩沖塞閥和閘閥后，系統的整體尺寸須參考緩沖塞閥尺寸和閘閥尺寸確定。若排氣閥安裝于窨井內，窨井切勿太過狹小，應有足夠空間以便容納技術人員調整及維護;排氣閥應設在橫管道最高處，立管的頂端。
1、排氣閥燒損
排氣閥燒損是排氣閥最常見故障。主要原因是排氣閥密封不嚴，造成高溫燃氣泄漏，使該處嚴重過熱，甚至熔穿金屬材料。造成排氣閥密封不良的原因主要有以下幾點：⑴由于閥盤不同部位的形狀、厚度不同，受熱、散熱條件不同，閥盤圓周上的溫度分布不均勻，中心溫度高于周邊溫度，造成氣閥閥盤徑向上的溫度差，過大的溫差將造成閥盤的變形從而導致漏氣的產生。⑵船用燃油中含有的雜質在經過燃燒室內的各種復雜熱過程后在排氣閥閥盤及閥座密封錐面沉積成一層混有碳粒的玻璃狀較硬較脆物質，其內混有硫酸鈉、硫酸鈣、氧化鐵等物質。當此層玻璃狀沉積物沉積厚度過大時，在閉閥時的撞擊力下會發生裂紋，反復撞擊后進而發展成剝落，從而形成高溫燃氣噴出通道使氣閥燒損。⑶普通排氣閥密封錐面在工作溫度下硬度并不是很高，沉積的硬質燃燒產物顆粒在閉閥的撞擊下，可使密封面出現凹坑，從而形成漏氣。
2、排排氣閥高溫腐蝕
目前在航運市場上普遍使用的劣質燃油中含有大量釩、鈉和硫等元素。在燃燒過程中．硫、釩和鈉等元素形成氧化硫、五氧化釩和氧化鈉等（這些氧化物的化學成份取決于過量氧氣和燃燒溫度）。氧化物之間要發生反應，而且還要與滑油中的鈣反應，形成低熔點的鹽類，有硫酸鈉，硫酸鈣和不同成份的釩酸鈉等。這些鹽類混合物熔點一般為535°C左右，同時具有較強的腐蝕性。當零件溫度在550°C以上時，足以使釩、鈉化臺物處于熔化狀態，附著于零件表面。當排氣閥在工作中時，由于排氣原因(氣閥溫度可達650—800°C以上)，使它以液態形成沉積在閥盤及閥座以及閥桿與閥面的過渡表面上。這時即使是非常耐腐蝕的硬質合金鋼也會受到腐蝕，腐蝕結果在密封錐面上形成麻點、凹坑．凹坑相連就可能造成漏氣。由于上述腐蝕是高溫條件下產生的，所以稱之為“高溫腐蝕”。在上述高溫腐蝕的有害元素中以釩的危害性為最大。
3、氣閥密封錐面磨損過快
在燃燒室內的爆發壓力作用下閥座與閥盤都發生彈性變形，氣閥落座撞擊也會造成閥座及閥盤的彈性變形，這樣會使閥盤錐面反復楔入時，密封錐面產生相對運動，造成密封錐面磨損。氣閥間隙過大，閥盤與閥座剛度不足，氣閥與閥座材料性能達不到要求或不匹配，重油中含有較多的釩、鈉、硫等有害元素，高負荷運行或燃燒惡化，冷卻不良，閥桿與導管間隙過大，氣閥機構振動使氣閥落座速度過大等，都能使磨損速率增大。
4、閥盤與閥桿斷裂
在閥盤與閥桿的過渡圓角處和閥桿裝設卡塊的凹槽處，由于這些部位應力容易集中，當應力集中到一定程度，就會發生疲勞斷裂破壞。造成斷裂的原因有：閥桿與導管的間隙過大；閥盤與閥座的變形使局部受力過大；氣閥間隙過大，敲擊嚴重疲勞破壞；氣閥機構的振動。閥桿裝設卡塊的凹槽處是氣閥的最薄弱部位，若該處凹槽加工工藝不良或閉閥沖擊力較重也會產生疲勞斷裂。
5、氣閥卡死
氣閥卡死主要是因為氣閥閥桿和導管之間間隙過小，當受熱膨脹后二者間隙過盈發生卡死現象。另一方面，當閥桿發生彎曲變形時也會使閥桿卡死在導管中。
6、氣閥彈簧斷裂
氣閥彈簧本身結構不合理，內部有缺陷，加工不合理或使用中發生了扭曲或達到疲勞極限在工作中均會導致斷裂。氣閥彈簧斷裂直接破壞柴油機正常工作，嚴重時，氣閥可能墜入氣缸。
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