引言 

　　城市停車誘導系統(Parking Guidance and Information System，PGIS)是以可變、多級信息發布屏為載體，向出行者提供停車場（庫）的具體位置、當前車位實時數據等信息，指引駕駛員合理停車，同時提供數據進行分析、輔助管理部門決策的智能交通系統。系統由停車數據采集端（停車場）、數據處理和發布中心、廣域信息發布平臺（互聯網、廣播、移動通信等）和區域停車信息發布端（誘導顯示屏）組成，采用先進的有線或無線通訊方式，實現整個區域無縫隙覆蓋，即點-面結合的不同層次的系統。出行者通過該系統獲取目的地交通、停車狀況，結合出行目的，選擇出行方式；行駛途中及時得到目的地交通狀況、車位資源占用情況，采取對自己最有利的行車、停車方案；通過該系統的實施可提高城市停車場的利用率、促使停車設施利用均衡化，從而減少建造新停車設施的需要；減少交通負荷和道路交通事故、尋求快速暢通的交通流；提高停車管理水平、從而改善城市的環境。

　　1 智能停車誘導系統構成

　　智能停車誘導系統一般包括停車信息采集、數據傳輸、信息處理、和信息發布四個部分組成。各部分之間的關系如圖1所示。

　　1.1信息采集

　　在每個停車場（庫）設有數據采集端，隨時感應汽車駛進、離開停車場狀況，停車場空車位監測系統的數據來自設立于停車場出入口的收費系統或單獨設立的車輛檢測器以及人為修正的空車位信息。停車場數據采集設備實現對空車位信息的采集，定時向停車信息中心發送，以達到空車位監視和停車誘導的目的。主要設備有：車輛檢測器：用于自動檢測車輛進出停車場；車位信息板：用于顯示當前本地空車位數量；數據采集與上傳終端：采集停車收費系統、車輛檢測器、手持終端等設備提供的車輛入出數據，經處理后傳送到停車信息中心；停車收費系統：現有用于停車計費和停車場設備控制的系統，形式多樣，具備數據通信接口。 

圖1 停車誘導系統構成

圖2 停車誘導分級原理圖

　　1.2信息處理

　　信息處理系統將采集到的停車場使用狀況以及周邊道路信息加工處理成向駕駛員提供的適當形式的信息, 如停車場的滿空(剩余車位情況)、集散道路是否擁堵等。另外, 信息處理系統還擔負著存儲停車場信息、加工處理停車場使用情況的變化模式等任務。這些功能將為未來提供停車需求狀況預報、停車位預約等服務奠定基礎。 

　　1.3數據傳輸

　　數據傳輸的基本任務是保證從信息采集系統到信息處理系統再到信息發布系統的暢通。其常用的形式有光傳輸網、電話交換網以及光接入網等形式。各停車場的數據通過停車信息平臺終端數據采集設備采集數據并發布到市公共信息聯網平臺,控制中心則從該聯網平臺獲取其控制停車場的停車信息數據。

　　1.4信息發布

　　停車誘導系統信息發布設施包括：可變信息顯示屏、交通廣播電臺、互聯網、車載終端、手機等移動終端。發布信息的內容有：停車場位置、車位數、車位使用情況、區域停車資源、備選停車場、收費情況、道路交通狀況、交通管制措施、停車場周邊服務設施分布情況、行車路線、預約服務信息等。它的任務是將信息處理系統處理過的信息以適當的方式向外界分若干個層次發布出來。通常是由控制中心隨時將各個停車場的使用狀況在可變信息顯示板上以視覺的方式或通過廣播以聽覺的方式向駕駛員提供。也可以作為ITS的一部分，利用互聯網、移動電話以及車載導航裝置等方式發布。目前最為基礎、最為常用的發布形式為設置于路側的誘導顯示屏。

　　2 智能停車誘導系統分級

　　停車誘導信息的繁簡對于停車誘導系統的效果起到至關重要的作用。過于復雜的信息會增加駕駛員反應和理解時間，甚至有可能產生駕駛員來不及理解的極端現象，從而使誘導失去意義。因此，通過信息的分層簡化，將誘導信息以簡潔明了的形式提供給駕駛員，是避免信息過載的有效手段之一[3]。誘導信息的內容，根據層次由遠及近有所不同。誘導信息板的種類按層次可分為： 

　?。?） 一級誘導屏（區域）。在區域周邊主干道上設置動態停車標志，其主要目的是對停車者進行總體信息的誘導，使停車者對該區域的停車狀況有一個初步了解。提供該誘導小區主要停車場的分布，動態可用泊位數、行車方向等基本信息，具體內容為停車標志P、區域路網圖、停車場的位置與名稱、空車位數、駕車者所處位置以及行車方向等。

　　（2）二級誘導屏（主要路口）。采用文字類信息誘導屏，根據周邊停車場的分布，可一塊或多塊二級誘導顯示屏結合對停車者進行誘導，目的是進行進一步誘導，提供周邊街道停車場可利用泊位數、行車方向及行車距離。具體內容為：停車標志P、停車場名稱、空車位數、車行方向及距離。

　?。?）三級誘導屏。采用文字類信息顯示屏，目的是對停車者進入停車場誘導，該級顯示屏向停車者提供該停車場更詳細的信息，具體內容：停車標志P、停車場名稱、當前空車位數、開放時間、收費價格、受限高度等信息。停車誘導信息分級原理及停車者在三級誘導信息下的停車選擇行為示意如圖2 所示。

　　3 系統信息流

　　3.1系統信息流結構體系

　　為實現停車誘導信息系統的功能，需要構筑完備的信息流結構體系，即對信息從采集到用戶接受信息這一過程進行詳細的分析，得到在各個過程中信息流的組成和流動方向[3]。在信息采集階段，系統可在預設信息中獲得有關路網條件、停車場分布、停車場泊位數等靜態信息，同時系統通過設置在各停車場以及道路網中的實時檢測裝置，可以采集到路網的狀態參數、停車場使用情況等動態參數。信息收集完畢后，系統將收集到的信息傳輸到主控計算機，由主控計算機進行信息的分類和處理，通過分析軟件得到停車場泊位利用情況的相關指標、停車場的服務范圍以及路網的狀態預測參數。最后，通過信息發布裝置將停車場利用情況信息以及誘導信息提供給駕駛員，供駕駛員參考選用。具體信息流結構體系詳見圖3。

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