RFID集裝箱物流管理系統(tǒng)簡介：

　　本項目依托國家科技支撐計劃課題“現(xiàn)代物流服務(wù)示范工程”，以射頻識別（RFID）技術(shù)為核心，結(jié)合運用GPS、GIS、GPRS、智能傳感，電子門封等先進技術(shù)（能夠?qū)崿F(xiàn)對于貨柜的自動識別，將貨物運輸中的貨柜開關(guān)狀態(tài)信息記錄到電子標(biāo)簽中，成為貨物運輸信息的載體，在點對點運輸過程中實現(xiàn)從始發(fā)站到目標(biāo)站之間貨柜未被開啟的驗證目標(biāo)，并且能夠在被非法開啟的時候自動報警的一種驗證貨物完整性的鑒別技術(shù)）。

　　基于2.4G遠(yuǎn)距離射頻識別的“集裝箱物流管理系統(tǒng)”的解決方案，建立集裝箱物流監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)和公共安全監(jiān)管平臺，包括物流與狀態(tài)信息采集終端、車載實時監(jiān)控終端、遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺三部分，實現(xiàn)狀態(tài)監(jiān)測與安全報警、實時位置跟蹤、定點檢查校驗、危險品物流全過程信息追溯等功能。

　　RFID集裝箱物流管理系統(tǒng)實施的意義：

　　實現(xiàn)在物流途中對集裝箱進行跟蹤和管理，進行全流程監(jiān)控，能夠方便快捷的掌握集裝箱的運輸狀況，便于進行更加合理的調(diào)度，確保集裝箱物流運輸?shù)男б婧桶踩９ぷ鲝姸鹊慕档汀⒐ぷ餍实奶岣呒案行Ц櫣芾恚瑥亩鴰砭薮蟮慕?jīng)濟及社會效益。

　　RFID集裝箱物流管理系統(tǒng)方案介紹：

　　在始發(fā)地，發(fā)貨方在裝完運輸貨物后，用電子門封鎖上貨柜門(按下插銷)，并用固定式或手持式閱讀器發(fā)送一串經(jīng)過加密的指令對其施封。施封成功后，電子門封標(biāo)簽會主動回饋一個信號，表示電子門封已經(jīng)被成功封上。在貨物的運輸過程中，電子門封不停發(fā)送狀態(tài)信號到通訊盒，通訊盒通過內(nèi)置的GPRS模塊將信息發(fā)送到后臺監(jiān)控中心。如果中途發(fā)生狀態(tài)改變，則貨主或者運輸商可以第一時間收到報警信息并迅速采取相應(yīng)措施，此時后臺監(jiān)控中心將完整了解該批貨物的批次、數(shù)量、當(dāng)班駕駛員和押運員，開鎖時間等等，如果通訊盒加載了GPS模塊，還能知曉開鎖的地點，這對其采取相應(yīng)的安全措施具有非常重要的意義。貨物到達(dá)目的地以后，收貨方根據(jù)接收到的開鎖指令開鎖（開鎖指令由監(jiān)控中心統(tǒng)一發(fā)送或者根據(jù)一個公用密鑰體系在各個終端生成使用）

　　系統(tǒng)組成：
 
　　（1）ML-T250遠(yuǎn)距離讀寫電子門封：將記錄有集裝箱箱號、集卡車號及其他屬性數(shù)據(jù)的電子門封，安裝在車廂開關(guān)門處，使用方法跟傳統(tǒng)鎖具差別不大，只是在發(fā)運前需要一個遠(yuǎn)距離閱讀器的施封動作。　
　　（2）GPRS讀寫器：在車廂門里側(cè)(近門口處)安裝一個整合RFID和GPRS通訊模塊的通訊箱（必要時可以加上GPS定位模塊），用于跟電子門封保持通訊并實時發(fā)送電子門封狀態(tài)信息至后臺監(jiān)控中心。電子門封和通訊盒都采用反暴力拆解報警技術(shù)：一旦這兩款設(shè)備遭遇外來暴力拆解將主動發(fā)出報警信息至監(jiān)控中心。
　　（3）天線：為確保集裝箱標(biāo)簽數(shù)據(jù)的讀取，在靠近讀寫器的車廂頂部需安裝一個RFID讀寫器的天線，用于讀取安裝在車廂上電子門封的RFID標(biāo)簽信息。

　　1. 系統(tǒng)功能：

　　跟蹤：可以根據(jù)安裝在集裝箱上電子門封的信息對對物流途中進行跟蹤、管理。
　　查詢：可隨時對集裝箱進行查詢（如出入站場的時間、車號、箱號等相關(guān)數(shù)據(jù)信息等）。
　　修改：可以對標(biāo)簽號對應(yīng)的集裝箱基本信息進行修改。
　　刪除：把已完成運輸任務(wù)的集裝箱信息進行刪除。

　　2. 系統(tǒng)特性：

　　2.1 RFID技術(shù)在集裝箱運輸中的應(yīng)用的特殊性：

　　（1）電子標(biāo)簽隨集裝箱流動，工作環(huán)境比較惡劣：溫度高、濕度高、酸堿腐蝕、振動大等等；
　　（2）集裝箱移動較快，要求對高速運動物體的識別能力；
　　（3）集裝箱箱號是集裝箱的唯一身份標(biāo)識，也是集裝箱運輸管理對象的唯一標(biāo)識，要求對箱號的準(zhǔn)確無誤識別。

　　2.2 系統(tǒng)特點：

　　遠(yuǎn)距離: 有效識別距離是2～50m識別距離可調(diào)。
　　防沖突性: 先進的防碰撞技術(shù)，可同時識別50個/秒以上標(biāo)識。
　　高速度: 最高識別速度可達(dá)200公里/小時。
　　安全性: 內(nèi)嵌GPRS無線通訊模塊，可以實時了解貨物運輸狀況，第一時間獲悉異常狀況；加密算法與認(rèn)證，確保數(shù)據(jù)安全，防止鏈路竊聽與數(shù)據(jù)破解。
　　方向性: 在閱讀器有效識別范圍內(nèi)，電子封鎖擺放方向?qū)ψR別率沒有任何影響。
　　高可靠: -40℃-85℃，防沖擊。
　　成本性: 全部采用0.18uM的芯片，成本更低。
　　功耗性: 超低功耗，更健康、更安全。
　　傳輸性: 全球開放的ISM微波頻段，無須申請和付費。
　　高抗干擾性: 對現(xiàn)場各種干擾源無特殊要求

　　3. 系統(tǒng)優(yōu)勢：

　　（1）RFID具有很強的環(huán)境適應(yīng)性，抗干擾能力強，可全天候使用，幾乎不受污染與潮濕的影響。
　　（2）識別速度快，識別精度高
　　（3）RFID具有信息容量大、保密性高、耐久性強、可靠性高、多目標(biāo)識別等特性。
　　RFID的這些特性使其成為了集裝箱自動識別技術(shù)的最佳選擇。

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