利用現代信息技術，通過強大的通訊系統，將海關、船公司、船代公司、貨代公司、港務局、集裝箱場站、外輪理貨公司等不同行業、不同單位的進出口貨物數據放于海關物流專用平臺上，海關通過對不同來源的數據進行比對，達到對進出境貨物、物品及運輸工具、存儲場所進行全過程的、實時監控的目標，通過信息監控作用、服務、保障實體監控，實體監控反饋、印證、提高信息監控，以最優的資源整合和路徑選擇，滿足相關部門和企業的信息需要。

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1.集裝箱閘口數據自動采集與應用系統

　 　本系統是為海關的集裝箱貨車閘口的管理自動化而設計的，主要用于在無海關值班人員職守的情況下對通過閘口并運載集裝箱的貨車自動進行整體重量的采集，同時完成汽車牌照和集裝箱號碼的拍攝和識別，將采集到的數據和海關EDI平臺上的申報數據進行比對，并將相關數據保存在平臺上。EDI平臺處理系統可以根據接收到的稱重數據、集裝箱號碼、車牌號計算出集裝箱內貨物的重量，并將實測的重量與貨主申報的重量相比對，比對的結果應用于海關業務的各個環節。

2.車輛GPS-GSM監控系統

　　本系統將GPS全球衛星定位技術、GSM無線移動蜂窩通訊技術、GIS技術和網絡技術糅合在一起，車輛信息被加載到網絡上，供所有網上用戶共享，海關能以智能化技術手段對監管的車輛實現全天候、全方位的監控和管理，真正實現了"遠在天邊，近在眼前"的控制環境，滿足了日趨迫切的社會需求。它集定位、通訊、報警、監控等功能于一體，是本世紀90年代導航、電子計算機及電子技術領域高新技術的結晶。
　　 本系統具備較強的可移植性，可通用于智能交通、公安等各種對于車輛的監管領域。

3.電子車牌管理系統

　　 該系統負責管理海關監管車輛，完成車輛查詢和統計功能。使安裝電子車牌的監管車輛在通過檢查通道時，可以被識別系統準確及時的識別，以完成車輛數據采集的要求。 識讀距離可達7米，最遠超過10米； 采用光譜跳頻工作模式，具備超強的抗干擾能力； 通過閱讀器可直接連接計算機； 讀寫速率快，從單個標簽上識讀8個字節耗時不超過12ms，在單個標簽上寫入1個字節耗時不超過25ms。

4.EDI艙單傳輸管理系統

     EDI艙單傳輸管理系統主要功能是將船代高速的業務數據自動轉換并發往海關，使艙單數據能夠被物流監控系統中的其他各子系統調用、處理和分析，具有系統艙單的確認、核銷、布控、統計、分析等功能，是海關物流監控系統完成對艙單貨物全程監管不可或缺的重要組成部分。

5.電子關鎖應用

         用RFID技術來實現電子關鎖，能準確獲知每次開箱檢查的時間，給海關的檢查帶來更方便、更準確的手段。

吳先生/李先生
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