u>、無所不在的互聯互通、云端及數據分析能力以及物聯網平臺等技術的推出，讓這個曾經遙不可及的夢想終于成真。

撰文：Anthony Bartolo – Tata Communications 移動及協助執行部（Mobility and Collaboration Enablement）總裁

過去十年，我們見證過不少關于智慧城市概念的炒作，而到了今天，隨著傳感器、無所不在的互聯互通、云端及數據分析能力以及物聯網（IoT）平臺等技術的推出，讓這個曾經遙不可及的夢想終于成真。

全球有不少國家一直摩拳擦掌，爭取在打造智慧城市的競賽中脫穎而出，紛紛在建筑管理、交通及能源等領域測試他們的智慧城市系統，以令其城市率先成為真正的智慧城市。他們打造智慧城市的方法亦大有不同。新興市場（如印度）的智慧城市沒有任何包袱，可以在從未開發的綠地上從零開始建立；而發達經濟體（如歐洲）則是在棕地上，在原有的系統上建立智慧城市，因此，需要面對更多挑戰性。

印度智慧城市—及智慧農村

在新興市場中，近期領先于智慧城市發展的國家當屬印度，該國的科欽（卡拉拉邦）、哥印拜陀（泰米爾納德邦）及布巴內斯瓦爾（奧里薩邦）近期公布，為實現城市居民、企業及社會整體的利益，未來計劃打造一個更加智能化的城市。西部的古吉拉特邦（臨近艾哈邁達巴德）已著手建設名為古吉拉特邦國際金融科技城（GIFT）的智慧城市，該項目致力于成為印度首個成熟的智慧城市，成為能與香港、倫敦、紐約市及新加坡相媲美的全球主要金融服務中心，有望吸引數萬億美元投資。孟買證券交易所在古吉拉特邦國際金融科技城建立了國際交流平臺，而該智慧城市系統的核心組成部分，數據中心及聯網基礎設施目前正在建設中。

對于像印度這樣的國家，智慧城市還可以在另一個層面帶來翻天覆地的改變，就是處理城市化帶來的問題，如每天困擾著他們的停電及交通擁堵等，印度智慧城市項目旨在透過借力涵蓋交通管控、停車、通訊、能源管理及其他領域的網絡化信息技術及物聯網系統，克服與城市化發展速度過快帶來的嚴峻挑戰。

最值得注意的是，印度在智能發展方面的雄心壯志不單單局限于城市：拉賈斯坦邦計劃開發 3,000 多個智慧農村，配以互聯的公共設施系統，包括提供干凈的飲用水、覆蓋面更廣泛的 Wi-Fi 連接、電子圖書館、智能街燈及電子保健設施。

歐洲的智慧城市之爭如火如荼

德國方面，智慧城市的重點在于加強城市交通網絡、供水及廢物處理設施，以及更實效的建筑照明及供暖系統。此外，城市規劃師正在探索智能系統的潛力，以令城市管理的互動性及響應度更高，同時開發更安全的公共場所，并且滿足人口日益老齡化的需求。而且，該國的智慧城市建設領先于許多其他國家，其于 2011 年推出了著名的 Morgenstadt 計劃，為科隆、漢堡及慕尼黑即將開展的智慧城市項目提供支持。而在該等項目中，我認為科隆的智慧城市特別引人注目，因為他們選擇了在一個二十世紀五十年代落成的公共住房區開展他們的智慧城市項目。目前 Dewog-Siedlung 及 Stegerwald-Siedlung 地區正在投放互聯電動自行車、電動汽車共享系統、通過互聯網提供能源供應、最先進的光伏發電系統及頂尖的通訊技術。

英國亦是如此，布里斯托爾、格拉斯哥、米爾頓凱恩斯及劍橋也在建立自己的智慧城市。例如布里斯托爾計劃通過智慧城市計劃，解決包括空氣污染及為老年人提供輔助生活支持等問題。同時，他們還在測試機對機互動，有公司著力開發無線電線路，讓無人駕駛汽車可以與智慧城市基礎設施進行溝通，甚至可透過感知及圖像處理功能為人們帶來新的娛樂體驗。

最后，在建設智慧城市的過程中，我的家鄉新加坡目前正開展一個可能是在智慧城市計劃中，從未見過的大型數據收集及分析項目，他們在整個城邦范圍內安裝傳感器及攝像頭，以監測如人群聚集密度及交通流量等各方面信息。此舉的最終目的在于防止傳染病蔓延，以及為預防自然災害做好應急準備。

隨著越來越多的國家持續使用智慧城市基礎設施，原來遙不可及的夢想，即將會切切實實的改變我們的生活。然而，成功機率將取決于若干重要基礎。

印度目前正在興建該等關鍵基礎設施，他們正利用 LoRa 低功耗廣域網技術創建全球最大的物聯網網絡。

我之前探討了全球各地建設智慧城市的例子，很顯然，智慧城市的可能性是無窮無盡的。然而，成功的機會取決于多個重要因素，包括支持物聯網的互聯以及云端基礎設施。

印度目前正在興建該等關鍵基礎設施，他們正利用 LoRa 低功耗廣域網技術（LoRa Low Power WAN technology）創建全球最大的物聯網網絡。第一階段的推廣目標主要是印度的一、二、三及四線城市，覆蓋超過 4 億人。在孟買、德里及班加羅爾等的實地測驗已取得成功，此外，目前正在測驗另外 35 種概念驗證應用。該物聯網網絡覆蓋面積之廣、信號強度之大前所未有，通信范圍可達地下 50 米。因此，該網絡不僅適用于地鐵站及停車場，而且能夠穿透建筑物內六面墻壁。我們與合作伙伴（如 HPE）合作建立該網絡，利用我們共享的互聯及物聯網平臺功能，為新的智能建筑及交通系統、公用事業、健康及安全服務鋪平道路。

要推出新的物聯網服務，必須選擇正確的物聯網平臺。鑒于該市場仍處于萌芽階段，因此，圍繞物聯網的生態系統還沒有成熟發展，目前只是訂立了一些針對設備、運營及業務支撐系統（OSS/BSS）、互聯性、分析、應用及相關服務等的概括性要求。然而，任何企業在選擇自己的物聯網平臺時，除了確保其不僅擁有相關的技術能力，可以最低的資本支出獲得靈活性最大、覆蓋面最廣的物聯網，還要這項業務是可以從物聯網服務中創造新的收入。憑借以云端為基礎的物聯網平臺及全球無所不在的互聯互通，任何立志涉足智慧城市應用的企業均可全面掌控及把握新的物聯網支持的相關服務。

保衛超級互聯城市

每當新的連接技術成為主流，大家就會開始擔心該等設備可能存在的安全漏洞。智慧城市會鏈接上成千上萬的物聯網設備，這也意味著網絡安全面臨嚴峻挑戰，因為每一臺設備都有可能被網絡罪犯利用，成為發動攻擊的漏洞，如分布式拒絕服務（DDoS）。這可能帶來災難性的后果，導致整座城市癱瘓。

盡管分布式拒絕服務保護功能可保護所有的物聯網應用，同樣重要的是，任何新的智慧城市系統在一開始建立時就應將安全視為核心問題，并且不斷更新系統以防止網絡犯罪的攻擊。然而，超級互聯城市的數量越多，所存在的漏洞越多：超級互聯系統中的各個系統運作相輔相成，單個系統受損會影響所有的系統，從而令該等城市的抵抗力下降。因此，政府與私營部門機構在信息技術及網絡安全方面的合作，對保障現今及未來的超級互聯智慧城市的安全至關重要。當中包括采取常用程序，例如，就物聯網應用程序而言，可使用安全性及可靠性更高的企業級私有或混合網絡代替公用網絡。

從一個遙不可及的夢想，到守得云開見月明，HIS 的分析師預測，到 2025 年全球將至少有 88 個智慧城市，而 2013 年僅有 21 個。無論是在新興市場尚未開發的綠地上，還是在歐洲的棕色地帶上，所有智慧城市都將建立在最先進的超高速互聯及云設施的基礎之上。該等基礎將為智慧城市物聯網應用提供支持，為高科技創新創造條件，為企業帶來新的商機，以及最終顯著改善人們的生活質量。