系統(tǒng)簡介 

利用現(xiàn)代信息技術，通過強大的通訊系統(tǒng)，將海關、船公司、船代公司、貨代公司、港務局、集裝箱場站、外輪理貨公司等不同行業(yè)、不同單位的進出口貨物數(shù)據(jù)放于海關物流專用平臺上，海關通過對不同來源的數(shù)據(jù)進行比對，達到對進出境貨物、物品及運輸工具、存儲場所進行全過程的、實時監(jiān)控的目標，通過信息監(jiān)控作用、服務、保障實體監(jiān)控，實體監(jiān)控反饋、印證、提高信息監(jiān)控，以最優(yōu)的資源整合和路徑選擇，滿足相關部門和企業(yè)的信息需求。 

1.集裝箱閘口數(shù)據(jù)自動采集與應用系統(tǒng) 

本系統(tǒng)是為海關的集裝箱貨車閘口的管理自動化而設計的，主要用于在無海關值班人員職守的情況下對通過閘口并運載集裝箱的貨車自動進行整體重量的采集，同時完成汽車牌照和集裝箱號碼的拍攝和識別，將采集到的數(shù)據(jù)和海關EDI平臺上的申報數(shù)據(jù)進行比對，并將相關數(shù)據(jù)保存在平臺上。EDI平臺處理系統(tǒng)可以根據(jù)接收到的稱重數(shù)據(jù)、集裝箱號碼、車牌號計算出集裝箱內貨物的重量，并將實測的重量與貨主申報的重量相比對，比對的結果應用于海關業(yè)務的各個環(huán)節(jié)。 

2.車輛GPS-GSM監(jiān)控系統(tǒng) 

本系統(tǒng)將GPS全球衛(wèi)星定位技術、GSM無線移動蜂窩通訊技術、GIS技術和網(wǎng)絡技術糅合在一起，車輛信息被加載到網(wǎng)絡上，供所有網(wǎng)上用戶共享，海關能以智能化技術手段對監(jiān)管的車輛實現(xiàn)全天候、全方位的監(jiān)控和管理，真正實現(xiàn)了"遠在天邊，近在眼前"的控制環(huán)境，滿足了日趨迫切的社會需求。它集定位、通訊、報警、監(jiān)控等功能于一體，是本世紀90年代導航、電子計算機及電子技術領域高新技術的結晶。 

本系統(tǒng)具備較強的可移植性，可通用于智能交通、公安等各種對于車輛的監(jiān)管領域。 

3.電子車牌管理系統(tǒng) 

該系統(tǒng)負責管理海關監(jiān)管車輛，完成車輛查詢和統(tǒng)計功能。使安裝電子車牌的監(jiān)管車輛在通過檢查通道時，可以被識別系統(tǒng)準確及時的識別，以完成車輛數(shù)據(jù)采集的要求。 識讀距離可達7米，最遠超過10米； 采用光譜跳頻工作模式，具備超強的抗干擾能力； 通過閱讀器可直接連接計算機； 讀寫速率快，從單個標簽上識讀8個字節(jié)耗時不超過12ms，在單個標簽上寫入1個字節(jié)耗時不超過25ms。 

4.海關監(jiān)管場所視頻監(jiān)控系統(tǒng)　

本系統(tǒng)主要采用無線閉路監(jiān)視系統(tǒng)對碼頭監(jiān)管場所實施遠程監(jiān)控，有效地加大對船舶進行監(jiān)裝監(jiān)卸的力度，保證國際航行船舶作業(yè)準單制的有效實施，加強對未設閘口地點的實時監(jiān)控，從而牢牢控制住物流的源頭，加強海關的有效監(jiān)管。以解決目前海關監(jiān)管手段相對比較落后，監(jiān)管力量不足的現(xiàn)狀，有效地保證決策部門能夠及時準確地進行調度，保證港口吞吐暢通。 

5.EDI艙單傳輸管理系統(tǒng) 

EDI艙單傳輸管理系統(tǒng)主要功能是將船代高速的業(yè)務數(shù)據(jù)自動轉換并發(fā)往海關，使艙單數(shù)據(jù)能夠被物流監(jiān)控系統(tǒng)中的其他各子系統(tǒng)調用、處理和分析，具有系統(tǒng)艙單的確認、核銷、布控、統(tǒng)計、分析等功能，是海關物流監(jiān)控系統(tǒng)完成對艙單貨物全程監(jiān)管不可或缺的重要組成部分。 
 

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