包裹流通的過程是一個比較復雜的過程，因為要經歷很多環節，如從中心局到物流公司，再到民航，每個流通點都必須能清楚的查詢到包裹的數量是否正確，所以對它的跟蹤管理是非常必要的。整個過程，需要一個完整的信息化解決方案，快遞條碼的全程使用，不但可以提升工作的效率，還可以有效減少錯誤發生。 

　　1. 快遞條碼系統組成結構

　　由附在包裹上的電子標簽、出入閘口的收發天線、手持終端、后臺管理平臺及內部通信網絡等構成。

　　●包裹監控中心設備（計算機、物流管理軟件等）
　　●入閘口設備（入口讀寫器、手持終端等）
　　●出閘口設備（與入口設備基本相同）
　　●電子標簽（可選用2.4G遠距離有源電子標簽卡）

　　2. 快遞條碼系統組成部分

　　第一部分：射頻遠距離讀寫器，即出入閘口讀寫器，它安裝在每個包裹出入閘口；具有定向分時收發，閱讀快速目標卡功能（卡移動速度大于200公里/小時）；

　　第二部分：電子標簽，系統為每個貨物配備一張經過注冊的電子標簽，它安裝在貨物適當位置，電子標簽上附有貨物詳細信息,編號。該模塊內部有身份識別代碼以及箱內物品信息碼。當要出入倉庫的包裹到達閘口30米左右處時，閱讀器就能自動檢測到包裹的身份代碼（ID），ID以微波的形式加載并發射到讀寫器，讀寫器中的信息數據庫對該包裹進行核對及統計，通過通信網絡將信息上傳監包裹控中心。整個系統響應時間僅0.3秒；包裹監控中心完成各出入閘口、包裹各類信息的接收、統計整理，對于防盜、緊急調整有著極其重要的及時性。

　　3.快遞條碼各流通站點環境搭建

　　●中心局包裹裝配區域工作人員用手持終端，把揀選確定后的貨物信息讀取。
　　●物流中心安裝射頻遠距離讀寫器，在進行貨物分流的同時，實現數目復核完成發配工作。
　　●民航局工作人員用手持終端，在進行貨物分流的同時，實現數目復核完成發配工作
　　●利用編程器向電子標簽寫入數據，內容包括客戶希望加注的一系列描述，包括時間、地點、品種、數量、序列號等信息；
　　●每件小物品使用PVC外包，在封口除貼上防拆裝電子紙標簽，也采用2.4G有源電子標簽。

　　4、快遞條碼工作流程

　　1) 中心局在每個小件物品貼上相對應的電子標簽，打包裝箱在外箱貼上電子標簽，通過紅外，當要出入倉庫的包裹到達閘口30米左右處時，閱讀器檢測到包裹里所有小件的存在。閱讀器把包裹的電子標簽內的編號通過通信網絡將信息上傳監控中心。整個系統響應時間僅0.3秒。監控中心通過電腦進行數據管理存檔并將數據傳輸至物流公司與民航中心監控中心。貨物發往物流公司。

　　2) 物流公司接受到包裹之后,通過手持終端，檢測運來包裹內貼有電子標物品的編號，讀寫器再把信息發射到數據庫心對該包裹進行核對及統計。快遞條碼信息核對之后，確保貨物數量正確，發往航空公司。

　　3) 民航接受到包裹之后,通過手持終端，檢測運來包裹內貼有電子標物品的編號，讀寫器再把信息發射到數據庫心對該包裹進行核對及統計。快遞條碼信息核對之后，確保物數量是否跟中心局上傳的數據一致。

　　5.快遞條碼產品介紹

　　1、Windows CE 6.0操作系統，Marvell PXA320 624MHz高速CPU；
　　2、C-MOS或激光掃描引擎，支持掃描一維、二維條碼 （二維碼掃描器）；
　　3、IP67，工作溫度為-20°C 至50°C；
　　4、同級別中唯一能應對貨車車廂及月臺高度的跌落，跌落承受值3米；
　　5、人體工學的外觀設計，采用了長時連續使用不疲勞的外觀和重量配比；
　　6、激光照射角度傾斜設計，實現精確且高效的讀取業務操作 ；
　　7、超長待機，工作時間超過13小時。
　　8、激光聚焦功能、語音提示功能、彩色多功能按鍵操作簡便； 

　　DT-X8是一款集條碼掃描、語音及數據通信、無線寬帶傳輸于一體的工業級高智能手持終端。超高的IP67工業防護等級，具有3米高落水泥地面的抗摔性，即便在-20℃的惡劣環境中也能卓越完成工作任務。人體工程學的外觀設計及高適應性的形狀，采用了即使長時間連續使用也不容易感覺疲勞的外觀設計和重量配比，方便單手操作。實現了精確且高效的讀取業務操作。2.7英寸液晶觸摸屏無論是室內還是室外，都精湛的完成顯示任務。彩色多功能快捷鍵，便于您進行快速操作，有效提高了工作效率。

　　DT-X8采用Windows CE 6.0操作系統，Marvell PXA320 624MHz高速CPU，C-MOS或激光條碼掃描引擎，支持掃描一維、二維條碼。本體的前端依照激光照射角度進行相應的傾斜設計，實現精確且高效的讀取業務操作。配備IEEE802.11b / g標準的無線局域網功能，兼容了WPA2安全標準。標準配備的電池可持續使用13小時，實現17,280回的掃描、 8,640次數據的收發，一天的業務只需一塊電池就能滿足。藍牙2.0版,使它能快速完成連接到移動條碼打印機和其他裝置的工作。

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