1 背景

　　隨著我國經濟迅速發展，在某些局部地區車輛(自行車、電動車、汽車等相關車輛)盜竊現象極為嚴重，已經嚴重威脅到該地區的和諧與穩定。在解決車輛防盜方面，GPS也曾是較為廣泛的技術選擇。GPS防盜是主動式的網絡系統，是一個大體系。監控中心的服務人員為車主提供365天24小時不間斷全天候服務，包括報警、出警前的鋪墊和協助出警等工作。GPS最主要使用在私家車、出租車、工程車等大型車輛上。但目前它還不太普及，其真正原因是價格太高。光安裝一套不帶顯示屏的GPS就需要花費六七千元，而每年還需向服務商交納近千元的服務費。高昂的費用讓許多車主望而卻步。在這種情況下，可以結合RFID技術達到降低成本的目的。目前社會上越來越傾向于采用基于有源RFID技術的車輛自動識別(AVI)系統，AVI系統可以安裝在小區、單位出入道口或者安裝在小區或單位存車點等固定位置，構成AVI固定式基站。它能實時準確、可靠地采集從它旁邊駛過的(或停靠的)、裝有有源感應卡的車輛的數據信息，利用遠距離射頻識別(RFID)技術，對這些信息進行識別處理，并且將這些信息通過通信網絡(以太網/GSM/GPRS/CDMA) 傳到管理中心計算機，與其數據庫已存的有關車輛的信息進行比對，判斷該車輛是否合法，并將比對判斷結果及指令，實時地返回到AVI 系統，決定對該車的處理(放行或者核查)。

　　2 RFID簡介

　　2.1 RFID概述

　　射頻識別(Radio Frequency Identification，RFID)技術，是一種利用射頻通信實現的非接觸式自動識別技術(以下通稱RFID技術)。RFID標簽具有體積小、容量大、壽命長、可重復使用等特點，可支持快速讀寫、非可視識別、移動識別、多目標識別、定位及長期跟蹤管理。RFID技術應用于固定資產管理、涉密資產管理、貴重物品防盜、車輛監管等領域，可大幅提高管理水平與管理效率，確保相關載體的安全。

　　2.2 RFID系統基本結構

　　最基本的RFID系統由三部分組成：硬件，軟件和基本的數據格式與通信協議。硬件部分主要包括：標簽(由芯片組成，每個標簽具有唯一的電子編碼，附著在物體上標識目標對象);閱讀器(讀取標簽信息的設備,可設計為手持式或固定式);天線(標簽與讀寫器間傳遞射頻信號，一般為內潛式)。

　　RFID系統中軟件部分主要包括兩方面：中間件應用平臺和應用管理軟件。中間件平臺具有以下一些關鍵特征：1 ) 提供不同RFID讀寫器相兼容的標準化界面;2 ) 提供數據過濾和不同格式的消息轉換與傳輸;3 ) 對RFID硬件設施進行有效管理與監控;4) 支持不同應用軟件系統對RFID數據的請求;5 ) 支持企業原有系統與標準化協議。

　　2.3 RFID系統的工作原理

　　RFID系統在實際應用中，電子標簽懸掛或者粘貼在電動自行車上，電子標簽對應有唯一的ID序號。閱讀器可無接觸式的讀取并識別電子標簽，并將讀取信息送至電腦主機進行相關處理，從而達到自動識別物體。

　　2.4 RFID技術優勢

　　(1) 快速識別，批量處理;

　　(2) 應用領域廣，形式多樣;

　　(3) 抗污染、適合惡劣環境;

　　(4) 可以重復使用;

　　(5) 穿透性強和無屏障閱讀;

　　(6) 信息安全性。

　　3 應用方案

　　3.1 系統基本組成部分

　　該園區車輛防盜管理系統共有：遠距離讀卡器、電子標簽、信號燈、控制器、系統管理軟件、發卡器等幾部分組成。

　　3.2 車輛防盜系統架構圖

　　3.3 園區固定點監控

　　如上圖所示，有源RFID射頻標簽識別園區車輛防盜系統由遠距離閱讀器、有源電子標簽和后臺應用系統組成。由于有源射頻標簽自帶電源，其信號的發射距離比無源標簽長，適合于對遠距離物品的監控，通常最大的識別距離為150米，能夠用來構成大范圍的遠距離物品動態監控環境。有源標簽附著在電動自行車上，可以采用防拆卸設計，即一旦標簽被強行從目標物品上拆除，標簽會自動發送報警信號到閱讀器，并引發后臺警報系統。閱讀器天線采用特殊設計，其發送的信號可以穩定覆蓋在預先設定的特定區域內，若一個覆蓋區域內的物品離開本區域，除非閱讀器事先獲得電動自行車本人另一合法卡號，否則后臺系統在獲知該標簽離開此區域后，立即觸發警報系統，從而避免電動自行車在存車處的丟失。

　　3.4 園區出入口監控

　　如上圖所示，一張電子標簽懸掛或者粘貼在電動自行車表面，另一張電子標簽由車主隨身攜帶，車主或者犯罪嫌疑人駕車出入園區門口時，讀卡器會自動采集電子標簽信息，若只采集到一張電子標簽信息或者兩張無關電子標簽信息時，則認為該車輛為非法車輛或者不安全車輛，此時紅燈亮起提示保安人員進行攔截直至疑問排除;若讀寫器同時采集到兩張相關電子標簽信息且經過軟件比對正確，則認為該車輛合法車輛，此時綠燈亮起，車輛可安全出行;

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