基于RFID的集裝箱管理系統(tǒng)，是將電子標(biāo)簽固定在集裝箱上，讀寫(xiě)器安裝在作業(yè)車輛或港口的出入口，通過(guò)非接觸式信息讀寫(xiě)，實(shí)現(xiàn)集裝箱與管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息連接。900M頻段射頻識(shí)別系統(tǒng)，可同時(shí)讀寫(xiě)多個(gè)靜止或移動(dòng)的標(biāo)簽。杰訊電子最新研制的磁力金屬標(biāo)簽，具有一下特點(diǎn)：吸附力強(qiáng);安裝、回收方便;可重復(fù)使用;儲(chǔ)存信息量大;使用壽命長(zhǎng);保密性好。天線和讀寫(xiě)設(shè)備安裝在集裝箱運(yùn)行通道和集裝箱吊運(yùn)設(shè)備上，讀寫(xiě)器可以向電子標(biāo)簽讀寫(xiě)集裝箱運(yùn)輸中的信息，并連接到集裝箱管理系統(tǒng)，進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)集裝箱的自動(dòng)識(shí)別和實(shí)時(shí)管理。

　　項(xiàng)目實(shí)施的目標(biāo)包括：

　　(1)、集裝箱相關(guān)的信息(如：箱號(hào)、使用公司代碼、箱種、箱型、毛重、凈重等)存儲(chǔ)在電子標(biāo)簽中，信息可無(wú)線、快速、自動(dòng)方式被讀取、傳輸，避免人工手工輸入可能引起的錯(cuò)誤。

　　(2)、對(duì)集裝箱從進(jìn)入港口查驗(yàn)通道開(kāi)始由托運(yùn)車輛運(yùn)輸?shù)蕉褕?chǎng)，直至裝船。外來(lái)集裝箱從卸船到堆場(chǎng)，托運(yùn)出海關(guān)的整個(gè)流程進(jìn)行跟蹤、監(jiān)測(cè)，并記錄下集裝箱、托運(yùn)車輛、發(fā)生時(shí)間、操作人員等信息。

　　(3)、堆場(chǎng)自動(dòng)管理通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息交換，堆高車上安裝的讀寫(xiě)器自動(dòng)識(shí)別箱號(hào)，迅速準(zhǔn)確的查詢集裝箱堆放位置和狀態(tài)。

　　(4)、對(duì)承擔(dān)托運(yùn)的車輛進(jìn)行注冊(cè)管理，安裝車輛電子標(biāo)簽，在托運(yùn)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)采集車輛信息，取消復(fù)雜的單據(jù)手續(xù)，縮短出入閘通過(guò)時(shí)間，減少人員工作量。

　　一、項(xiàng)目實(shí)施方案：

　　中央監(jiān)控中心系統(tǒng)：監(jiān)控其他系統(tǒng)運(yùn)作，與其他系統(tǒng)進(jìn)行信息交互，進(jìn)行集裝箱信息管理和托運(yùn)車輛信息管理，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析，進(jìn)行運(yùn)費(fèi)結(jié)算，并向客戶提供集裝箱信息查詢服務(wù)。

　　作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)：監(jiān)測(cè)、記錄集裝箱的信息、托運(yùn)車輛的信息、發(fā)生時(shí)間、操作人員等，統(tǒng)計(jì)分析各種集裝箱的情況。

　　堆場(chǎng)集裝箱管理系統(tǒng)：監(jiān)測(cè)，記錄經(jīng)過(guò)港口檢驗(yàn)通道閘口的集裝箱信息、對(duì)應(yīng)的拖運(yùn)車輛信息、操作人員等信息。堆場(chǎng)集裝箱堆放位置信息管理，通過(guò)堆場(chǎng)堆放車輛上面的讀寫(xiě)器和放置在駕駛室內(nèi)的顯示屏迅速準(zhǔn)確查找集裝箱位置，根據(jù)集裝箱堆場(chǎng)地圖完成放箱、找箱功能。

　　船只裝卸監(jiān)控系統(tǒng)：監(jiān)測(cè)、記錄船只裝卸時(shí)的相關(guān)信息，對(duì)裝卸作業(yè)的集裝箱的信息進(jìn)行有效記錄。

　　1.系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)

　　基于RFID的集裝箱管理系統(tǒng)采用900MHz頻段的系統(tǒng)。包括在每個(gè)集裝箱的指定位置安裝1-2個(gè)電子標(biāo)簽，在每一輛注冊(cè)過(guò)的托運(yùn)車輛上安裝一個(gè)電子標(biāo)簽(電子標(biāo)簽一般安裝在托運(yùn)車輛的前擋風(fēng)玻璃上)，在港口查驗(yàn)通道處和堆場(chǎng)出入口選擇位置安裝讀寫(xiě)器，在堆場(chǎng)的堆高車、鏟車上安裝讀寫(xiě)器，堆高車、鏟車駕駛室顯示屏顯示讀取信息，在港口岸邊橋機(jī)、岸邊門座起重機(jī)、場(chǎng)地龍門吊、集裝箱叉車、集裝箱正面吊等裝卸裝備上安裝讀寫(xiě)器，在吊運(yùn)集裝箱的作業(yè)過(guò)程中，對(duì)集裝箱電子標(biāo)簽進(jìn)行識(shí)別，提高作業(yè)的準(zhǔn)確性和提高工作效率。

　　2.系統(tǒng)工作流程

　　工作流程如下：在車輛和集裝箱的指定位置安裝寫(xiě)有相關(guān)信息的電子標(biāo)簽，在車輛通過(guò)貨場(chǎng)專用驗(yàn)證通道時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)采集相關(guān)信息，并在室外顯示屏上顯示引導(dǎo)車輛到達(dá)地點(diǎn)的信息，查驗(yàn)工作人員確認(rèn)信息無(wú)誤后放行，同時(shí)系統(tǒng)采集到的信息通過(guò)傳遞到調(diào)度中心，調(diào)度中心指揮裝卸設(shè)備進(jìn)行相關(guān)作業(yè)。實(shí)現(xiàn)對(duì)集裝箱在港口運(yùn)行的全過(guò)程控制。基于RFID 技術(shù)的集裝箱管理系統(tǒng)，加強(qiáng)了集裝箱監(jiān)控能力，為客戶提供相關(guān)信息，實(shí)現(xiàn)堆場(chǎng)自動(dòng)化管理，減少集裝箱管理人員工作量和人為失誤。

　　二、主要實(shí)現(xiàn)功能：

　　滿足岸邊橋機(jī)、岸邊門座起重機(jī)、場(chǎng)地龍門吊、集裝箱叉車、集裝箱正面吊等裝卸裝備，在吊運(yùn)集裝箱的作業(yè)過(guò)程中，對(duì)集裝箱電子標(biāo)簽的讀寫(xiě);

　　滿足集裝箱卡車通過(guò)集裝箱港區(qū)道口時(shí)， 對(duì)集裝箱電子標(biāo)簽的自動(dòng)讀寫(xiě);

　　具有讀寫(xiě)功能和存儲(chǔ)歷史記錄功能。

　　加強(qiáng)了信息安全和保密性能;

　　可與現(xiàn)有局域網(wǎng)實(shí)現(xiàn)信息交換;

　　系統(tǒng)兼容手持式讀寫(xiě)設(shè)備;

　　識(shí)別距離可根據(jù)環(huán)境調(diào)節(jié)(1-10米)。

　　可兼容多種識(shí)別協(xié)議，滿足不同標(biāo)簽的讀取要求;

　　讀寫(xiě)器支持RS485、RS232、以太網(wǎng)接口;

　　讀寫(xiě)器支持功率控制功能。

　　集裝箱電子標(biāo)簽的應(yīng)用環(huán)境：不受雨、雪、霧、酷熱、嚴(yán)寒、噪聲、機(jī)械、震動(dòng)和沖擊等惡劣環(huán)境的影響。

　　讀取數(shù)據(jù)與管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接;

　　電磁兼容性：符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB9254和GB/T17618的規(guī)定;

　　人體電磁輻射安全性，符合中國(guó)無(wú)線電委員會(huì)的《電磁輻射暴露限值和測(cè)量方法》的標(biāo)準(zhǔn)要求;

　　建立了基于電子標(biāo)簽識(shí)別系統(tǒng)的集裝箱信息實(shí)時(shí)管理;

　　建立了集裝箱數(shù)據(jù)交換平臺(tái)(以各港航間實(shí)現(xiàn)電子數(shù)據(jù)交換);

　　信息交換標(biāo)準(zhǔn)化：導(dǎo)入了行業(yè)EDI/XML標(biāo)準(zhǔn)，支持國(guó)際貿(mào)易物流行業(yè)信息交換標(biāo)準(zhǔn)。

　　3、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)傳輸

　　三、系統(tǒng)設(shè)備介紹

　　系統(tǒng)中的集裝箱電子標(biāo)簽、電子車牌和自動(dòng)識(shí)別設(shè)備采用的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)是遠(yuǎn)距離RFID產(chǎn)品。集裝箱電子標(biāo)簽安裝在集裝箱指定位置上，電子車牌安裝在托運(yùn)車輛的前擋風(fēng)玻璃內(nèi)。讀寫(xiě)器讀寫(xiě)距離大于5米，具有多標(biāo)簽讀取功能。

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