路面彎沉儀適用于測定凈土加載時或非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值能良好的反映路面的總體強度。

    路面彎沉儀測定準備：

    將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好。

    載重汽車一輛，后橋單軸需按規定標定，用以路面加載，氣胎壓力也按規定調好。

    熱電阻測計一支~精度℃，用以測定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。

    指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm，直徑20mm，每次測定除駕駛員外一般需用工作人員三名，一人指揮汽車，一人記錄數據，另一人搬運彎沉儀。

    路面彎沉儀原理：

    路面彎沉值是指在車輪載荷作用下路面所產生的垂直變形，它式反映路面時一項指標，路面材料或路基的強度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設計、施工、養護、加固等工作中制定一條即經濟又合理的方案。

    路面彎沉值時不可少的手段，近年來為公路部門廣泛應用。

    路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。

    路面在負荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負荷為中心盤形，稱之為彎沉盆。當負荷移開后彈性使路面恢復到原狀，彎沉盆消失，負荷前后的差值即稱改點的彎沉值。

    試驗證明，總彎沉和彈性彎沉不相當時即負荷離開后，路面彎沉盆并不消失，路面還會存在微量的變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關系。

    儀器具有結構簡單，使用方便，靈敏度高，結構緊固輕便等特點。不受天氣、風力、日照等客觀條件等影響。

    路面彎沉儀結構：

    本儀器由前后杠桿，后杠桿底座，百分表支架等主要部分組成。

    使用前杠桿用M12螺栓連接，后杠桿不用時將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內，調整方便。

    儀器備有500mm、150mm、100mm測桿各一根，可根據現場需用選擇使用，百分表支架上有一表夾，可根據測量時的高度進行調整，每臺儀器配0~100mm一級精度百分表一只。

    路面彎沉儀檢定方法：

    梁的橫向剛度：用百分表或千分表測量，擺動度應符合要求。

    儀器質量：用小磅秤稱重，質量應符合要求。

    主要零部件材料：肉眼觀察，經驗或用簡單方法檢查。

    裝配及外觀要求：肉眼觀察或用簡單方法檢查。

    測量精度：將彎沉儀置于穩定的平臺上，測頭置于壓力機的下承臺上，安置百分表，并于測頭處置一百分表。（用以測量下承壓臺的位移），啟動壓力機，使承壓臺微升（或下降）同時讀記彎沉儀和測頭處百分表讀數，計算出位移值，量值范圍0.2-4.0mm，每次測定應反復5次，精度在±0.02mm內。

    儀器長度，測頭長度，測頭寬度與厚度，采用經檢定的鋼尺或卡尺量測，精度應合符要求。

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