基于動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的解決方案，不但可以成功實(shí)現(xiàn)多級網(wǎng)管，使局站無人值守成為現(xiàn)實(shí)；

    而且高效率使用信道資源，為用戶節(jié)約了大量信道資源投入和運(yùn)行維護(hù)投入，降低用戶運(yùn)營成本。

    特別是由于通信機(jī)房的數(shù)量急劇增加，對通信設(shè)備的維護(hù)管理和機(jī)房的安防提出了越來越高的要求。

    這些不斷增加的機(jī)房、不斷提升的服務(wù)要求對運(yùn)維隊(duì)伍的人力資源和運(yùn)維效率提出了很高要求。

    對通信系統(tǒng)中所有機(jī)房的電源、空調(diào)、配電、油機(jī)等多種動力設(shè)備和機(jī)房環(huán)境、圖像等進(jìn)行計(jì)算機(jī)化的監(jiān)視、控制和管理已成為必然需求。

    然而，目前市場上有很多動力監(jiān)環(huán)境監(jiān)測產(chǎn)品主要是通過單一的圖像或數(shù)據(jù)來測定評估，有很多因素還沒有綜合考慮在內(nèi)；

    這類單純的數(shù)據(jù)已經(jīng)不能夠真實(shí)體現(xiàn)環(huán)境的狀態(tài)，只有通過圖像、數(shù)據(jù)、聲音等信號、數(shù)據(jù)的綜合結(jié)合；

    表現(xiàn)出環(huán)境的變化，才能讓工作人員掌握精準(zhǔn)的手信息，精準(zhǔn)評估環(huán)境安全度。

    動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)的功能

    能夠?qū)λ斜O(jiān)控站點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視和控制，改變了原來定時(shí)巡檢的狀況，減少電路、設(shè)備運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用和人力成本。

    使原來無法進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控的機(jī)房信息和監(jiān)控盲區(qū)全部做到實(shí)時(shí)監(jiān)控，設(shè)備的運(yùn)行狀況和機(jī)房的安防情況可以實(shí)時(shí)傳送到監(jiān)控中心；

    而且針對網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行在維護(hù)管理方式上使集中監(jiān)控、集中維護(hù)、集中管理的運(yùn)行維護(hù)方式得到全面運(yùn)用。

    可以通過動力環(huán)境和圖像監(jiān)控系統(tǒng)對各個(gè)站點(diǎn)的設(shè)備和環(huán)境進(jìn)行巡檢。

    各站點(diǎn)的設(shè)備和安防報(bào)警可以實(shí)時(shí)上報(bào)到監(jiān)控中心，并進(jìn)行記錄，便于遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)分析設(shè)備運(yùn)行情況，提高了設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性。

    監(jiān)控中心根據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的上報(bào)情況，通過聲、光告警系統(tǒng)獲得設(shè)備故障情況，及時(shí)調(diào)度搶修，縮短工作歷時(shí)，保證網(wǎng)絡(luò)暢通。

    監(jiān)控系統(tǒng)可以設(shè)定多種數(shù)據(jù)報(bào)表的自動生成，代替了原來手工進(jìn)行的設(shè)備運(yùn)行狀況及設(shè)備資料的統(tǒng)計(jì)分析及形成報(bào)表等繁瑣工作，減輕了值班人員的負(fù)擔(dān)，同時(shí)也提高了準(zhǔn)確性和可靠性。

    根據(jù)管理需要開發(fā)新的報(bào)表系統(tǒng)；根據(jù)相關(guān)設(shè)備技術(shù)的發(fā)展開發(fā)新的運(yùn)維手段，如手機(jī)短信、WEB瀏覽等；

    通過這些二次組態(tài)和開發(fā)可以實(shí)現(xiàn)許多新的功能，以適應(yīng)運(yùn)維管理的需要，對動力環(huán)境相關(guān)設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行質(zhì)量和事故等的統(tǒng)計(jì)分析工作。

    監(jiān)控中心軟件可實(shí)現(xiàn)中文圖形化人機(jī)界面的操作，界面更友好，功能更強(qiáng)大，可實(shí)現(xiàn)對所有局站的全參數(shù)、全方位的監(jiān)控，大大提高了用戶的維護(hù)管理效率。