氣缸體是由優質灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在一起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,只能裝在固定位置。氣缸體和曲軸箱鑄成整體。氣缸不另鑲缸套。氣缸體周圍鑄有加強筋,以提高其剛度。

    氣缸體在使用過程中,往往產生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對位置偏差增加。變形超過允許限度時,將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。

    氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時,應按規定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解后,應使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規,測量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。zui大翹曲值不得超過0.05mm。

    如超過上述范圍應予以修整。其方法是:

    1、氣缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細銼刀修平。

    2、氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復,也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個氣缸是否有劃痕。如果發現有較深的劃痕,應對所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經兩次鈴磨。如果有必要時.應更換氣缸體。

    氣缸體基本結構與作用

    氣缸體上有一個或數個為活塞在其中運動作導向的圓柱形空腔,稱為氣缸，下部是支撐曲軸的曲軸箱。

    氣缸體的材料通常采用優質灰鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵和鋁合等。氣缸體是發動機各個機構或系統的裝配基本,并由它來維持發動機各運動件相互之間的準確位置關系。

    氣缸體有水冷式和風冷式兩種。

    氣缸體的工作條件十分惡劣。它要承受燃燒過程中壓力和溫度的急劇變化以及活塞運動的強烈摩擦。因此，它應具有以下作用:

    ①有足夠的強度和剛度,變形小,保證各運動零件位置正確,運轉正常,振動噪聲小。

    ②有良好的冷卻性能,在缸筒的四周有冷卻水套,以便讓冷卻水帶走熱量。

    ③耐磨,以保證氣缸體有足夠的使用壽命。

    氣缸體上部是并列的氣缸筒,目前多鑲有氣缸套。氣缸體的下部是曲軸箱,用來安裝曲軸,其外部還可安裝發電機、extension cord發動機支架等各種附件。