與直流電磁鐵不同，交流電磁鐵為減少交變磁場在鐵心中產生的渦流和磁滯損耗，鐵心一般采用硅鋼片迭壓后鉚成，線圈有骨架，呈短粗形以增強散熱。此外，交流電磁鐵的鐵心上還裝有短路環(分磁環)，如圖1.36a)所示。

也是交變的，對銜鐵的吸力時大時小，在復位彈簧的反力作用下有釋放的趨勢，造成銜鐵振動，同時產生噪聲。裝上短路環后，交變磁通，相位不同，即不同時為零，如圖1.36b)所示。這樣就使得線圈的電流和鐵心磁通

　　交流電磁鐵在線圈通電、吸引銜鐵動作的過程中，隨著氣隙X的減少，磁阻減小，線圈內自感電勢和感抗增大，因此電流逐漸減小，與此同時，氣隙漏磁通減小，主磁通增加，其吸力將逐步增大，最后將達到1.5～2倍的初始吸力、較大，將導致長時間的大電流通過線圈，使線圈嚴重發熱甚至燒毀。

　　與直流電磁鐵不同，交流電磁鐵為減少交變磁場在鐵心中產生的渦流和磁滯損耗，鐵心一般采用硅鋼片迭壓后鉚成，線圈有骨架，呈短粗形以增強散熱。此外，交流電磁鐵的鐵心上還裝有短路環(分磁環)，如圖1.36a)所示。

也是交變的，對銜鐵的吸力時大時小，在復位彈簧的反力作用下有釋放的趨勢，造成銜鐵振動，同時產生噪聲。裝上短路環后，交變磁通，相位不同，即不同時為零，如圖1.36b)所示。這樣就使得線圈的電流和鐵心磁通

　　交流電磁鐵在線圈通電、吸引銜鐵動作的過程中，隨著氣隙X的減少，磁阻減小，線圈內自感電勢和感抗增大，因此電流逐漸減小，與此同時，氣隙漏磁通減小，主磁通增加，其吸力將逐步增大，最后將達到1.5～2倍的初始吸力、較大，將導致長時間的大電流通過線圈，使線圈嚴重發熱甚至燒毀。