據(jù)同花順發(fā)文統(tǒng)計，2018年全球汽車產(chǎn)量超9500萬輛，其中中國汽車產(chǎn)量高達2780萬輛，占總量的29%之多。如果按平均每輛車線束使用量65套來計算，僅中國汽車市場所需的線束數(shù)量就高達18億，隨著汽車市場的不斷擴大，這一數(shù)值還會繼續(xù)增加。

　　很多人可能對線束沒有概念。

　　汽車線束其實就是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，連接汽車的電氣電子部件并使之發(fā)揮功能，沒有線束也就不存在汽車電路。曾經(jīng)還有人把線束比作人的神經(jīng)和血管，正如下圖所示，紅色部分即為這里的線束，貫穿整個發(fā)動機艙和車身。

　　隨著汽車功能的增加，車內(nèi)電氣件越來越多，電線也會越來越多。然而，我們在愛車內(nèi)部卻看不到任何走線的痕跡，這么多線到底是如何放進車身的呢?

　　這里就不得不提到線束膠帶了!

　　線束膠帶專用于汽車線束的纏繞，將汽車內(nèi)部雜亂眾多的線束進行區(qū)分和整合，同時確保線束很好地被排布到車身各個部位。

　　一輛車平均有65套線束，這些線束所在位置的不同也決定了線束膠帶的特點差異。

　　一般來說，汽車發(fā)動機艙空間狹小、溫度較高，線束捆扎膠帶必須具有高耐磨性和耐高溫性。而在乘客艙，良好的座駕體驗則需要實現(xiàn)降噪的效果。隨著新能源汽車的崛起，高壓線束市場也隨之增長，用不同顏色的膠帶單獨捆扎高壓電線可以有效的防患于未然(如下圖所示的橙色線束膠帶)。

　　現(xiàn)在你知道了嗎?你的愛車降噪性能差很有可能就是線束膠帶的問題哦。

　　德莎目前擁有廣泛的線束膠帶產(chǎn)品，全部采用織布、無紡布和薄膜等基材，具有良好的阻燃性，滿足國際汽車制造商對生產(chǎn)材料的規(guī)范要求，被廣泛用于汽車線束、家電、機械設(shè)備的捆扎和保護、汽車改裝維修上。