引言：

      大陸公司開發出的新型傳感器“pSAT”。在樹脂軟管的兩端連接了壓力傳感器。管子嵌在充當保險杠碰撞吸收部件的發泡樹脂塊中，實際的管子要更長一些。

　　德國大陸公司新開發出了用于啟動彈起式發動機罩及行人安全氣囊等行人保護安全系統的傳感器“pSAT”。配備該新型傳感器的車型將于2011年夏季開始投產。

        此次開發出的傳感器在兩個壓力傳感器之間用樹脂軟管相連。在保險杠內的碰撞吸收發泡部件上形成有溝槽，樹脂軟管就放入溝槽中。當保險杠與行人發生碰撞而將發泡部件壓扁時，管內壓力會升高，壓力傳感器通過檢測壓力升高而得知汽車與行人發生了碰撞。

         原來檢測汽車與行人的碰撞時采用的是加速度傳感器。但是，汽車除碰撞行人外，還有可能碰撞足球及小動物等。汽車與行人以外的物體發生碰撞時，利用加速度傳感器的方法很難區別二者。

         另外，汽車在凸凹不平的路面行駛時，加速度傳感器有時會發生誤操作。而新開發的傳感器則能夠準確辨別出汽車與行人的碰撞。

                 德國開發出可檢測汽車與行人碰撞的新型傳感器

         大陸公司開發出的新型傳感器“pSAT”。在樹脂軟管的兩端連接了壓力傳感器。管子嵌在充當保險杠碰撞吸收部件的發泡樹脂塊中，實際的管子要更長一些。