高壓開關測試儀的傳感器安裝說明高壓斷路器是電力系統中最重要的控制設備之一。電網中高壓斷路器的運行數量最多，運行條件和技術要求比較復雜，其運行可靠性不僅關系到高壓斷路器本身，而且影響到其它設備乃至整個電網。因此，對高壓斷路器的動特性進行測試是一項很重要的工作，但采用傳統的方法對高壓斷路器進行動特性測試時存在操作復雜、測試精度低等缺點，為了解決這些問題，我們開發了BOKC-6B高壓開關動特性測試儀。速度傳感器安裝說明

　　一般來說，可以看見直線運動部分的開關都可以采用直線傳感器。沒有直線運動部分裸露在外的開關，可以采用角速度傳感器。

　　安裝傳感器時，盡量讓傳感器安裝在最靠近動觸頭的運動機構，以免中間轉換部分的間隙或非線性影響測試準確度。直線傳感器的速度、行程測試準確度最高、最可靠。建議盡可能采用直線傳感器。

　　1. 直線傳感器安裝

　　隨機配備有長度分別為50mm和300mm的直線傳感器。其中50mm的直線傳感器主要用于真空開關的行程及速度測試，測試行程<40mm；300mm的直線傳感器主要用于SF6的行程及速度測試，測試行程<280mm。用于110kV、220kV的少油開關測試時，由于行程較長，直接安裝在動觸頭上不方便，只能在傳動桿上間接測量。

　　2. 角速度傳感器安裝

　　角速度傳感器分為角速度阻式傳感器和角速度編碼傳感器。角速度阻式傳感器為高精度電位器，角速度編碼傳感器采用光柵原理。角速度傳感器直接測試旋轉角度與時間的關系，再根據輸入的參考開距或總行程自動計算比例系數，最后換算成實際的速度和行程。

　　 3．控制線接線說明

　　本測試儀內部可輸出用于高壓開關合、分閘所需的直流電源，可進行開關試驗的內同步、外同步、空節點三種不同的控制方式。

　　(1)內同步試驗接線

　　現場試驗時，如果采用儀器內部電源，根據試驗線圈電壓，設置內同步方式、額定電壓，將合閘控制線(紅色)、分閘控制線(綠色)、公共線(黑色)接入到開關的相應位置，另一頭接入到儀器面板的“內同步”端口(航空插頭)。

　　接線時注意切斷高壓開關裝置自有的操作電源(斷開刀鍘或者拔掉保險)，以免兩種電源沖突。

　　(2)外同步試驗接線

　　現場試驗時，如果采用儀器外部電源，就要選擇“外同步”方式，將合閘控制線(紅色)、分閘控制線(綠色)、公共線(黑色)接入到開關的相應位置，另一頭接入到儀器面板的“外同步”端口(航空插頭)。

　　(3)無源接點同步試驗接線

　　現場試驗時，如果采用被試驗的高壓開關的自身分、合閘電源，就要選擇“空接點”方式，將合閘控制線(紅色)、分閘控制線(綠色)、公共線(黑色)接入到開關的相應位置，另一頭接入到儀器面板的“空節點”端口(航空插頭)。儀器提供2路獨立無源的空接觸點。 高壓開關動特性測試儀