隨著汽車工業的快速發展和高速公路的開發與建設，汽車的行駛速度越來越快，這使得交通事故時有發生，因此汽車的安全性能就顯得尤為重要。在汽車上面很多種傳感器，而這些傳感器大部分是用來檢測汽車性能的配件，對于安全性能檢測絕大部分汽車加入了碰撞傳感器，所謂碰撞傳感器也就是加速度傳感器，它的作用是在汽車受到力的碰撞時，加速度傳感器給信號使得安全氣囊充氣保護車上人員生命安全。   

　　汽車安全氣囊控制系統是一種輔助性的乘員保護系統，近10年來其在北美、歐洲、日本等工業發達的地區或國家得到了迅速發展和普及。1994年，美國生產的轎車都配置有安全氣囊控制系統。安全氣建控制系統的配置形式分為標準型和選裝型。安全氣囊控制系統包括了幾個部分，分別是安全氣囊控制模塊，安全氣囊，碰撞傳感器，安全帶，氣體發生器以及座椅占用識別傳感器六個部分，可以說每一個部分都很重要。   

　　 即使如此，我們不得不提的是碰撞傳感器以及座椅占用傳感器，碰撞傳感器又稱為加速度傳感器，這個是汽車安全性能的重要感應部分。在車輛發生碰撞事故時，加速度傳感器向安全氣囊控制模塊發送加速度信號。按照構造進行劃分，加速度傳感器可分為機械式、機電式和電子式，目前寶馬轎車都采用帶微處理器的電子式碰撞傳感器。為了準確而快速地測量車身各部位受到的碰撞力，加速度傳感器安裝在前保險杠后部、發動機艙翼子板、前部車門、坐椅下方等部位。而坐椅占用識別傳感器安裝在坐椅面下方，它的功用是識別該坐椅是否有人乘坐，識別信號傳送至安全氣囊控制模塊．在碰撞事故中，安全氣變控制模塊根據坐椅占用識別傳感器信號判斷該坐椅上是否有乘員，決定是否觸發相關的安全氣囊和安全帶張緊器。可以說傳感器是汽車安全性能檢測不可缺少的部分，傳感器的質量直接決定的汽車的安全性能。