日前，電裝宣布為了提高緊湊型轎車(chē)的安全性，開(kāi)發(fā)出了一款小型立體視覺(jué)傳感器。該傳感器被2016年11月上市的日本大發(fā)汽車(chē)Tanto的防碰撞系統(tǒng)——第3代智能駕駛輔助系統(tǒng)所采用。

　　視覺(jué)傳感器是利用攝像頭來(lái)識(shí)別前方道路上的白色交通線和檢測(cè)障礙物。電裝新款立體視覺(jué)傳感器通過(guò)所搭載的左右兩個(gè)攝像頭，可精確探測(cè)車(chē)輛與前方物體的距離。增強(qiáng)了為避免與車(chē)輛或與行人發(fā)生碰撞事故的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)；同時(shí)，也能完善車(chē)道偏離警示系統(tǒng)和遠(yuǎn)近光的自動(dòng)切換系統(tǒng)。通過(guò)自動(dòng)切換車(chē)輛前照大燈的遠(yuǎn)/近光，使駕駛員的夜間視野獲得提高。

　　緊湊型轎車(chē)由于自身體積較小，因此安裝設(shè)備的空間也非常有限。所以，視覺(jué)傳感器必須要設(shè)計(jì)小巧且易于安裝。通常，兩個(gè)立體攝像頭之間的距離越長(zhǎng)，可測(cè)量物體的距離就越長(zhǎng)，為了獲得更大的測(cè)量距離就需要攝像頭的尺寸變得更大。但是，電裝新型立體傳感器通過(guò)高精度鏡頭光學(xué)矯正技術(shù)與立體匹配技術(shù)的結(jié)合，在保證最大測(cè)量距離的同時(shí)，使兩個(gè)攝像頭之間的距離縮減一半。值得一提的是，電裝的這款視覺(jué)傳感器還實(shí)現(xiàn)了與ECU（控制器）的直接集成，大大提高了安裝的便利性。

　　以上的技術(shù)創(chuàng)新使這款立體視覺(jué)傳感器可以方便地安裝在前風(fēng)擋后視鏡的內(nèi)側(cè)，不會(huì)影響駕駛員的前方視線。于此同時(shí)，該傳感器被置于前雨刮的工作范圍之內(nèi)，因此當(dāng)有異物黏著或是淋雨時(shí)，可以啟動(dòng)雨刮對(duì)攝像頭進(jìn)行清潔。

　　2012年，電裝開(kāi)發(fā)了其首款應(yīng)用于日本緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)的安全產(chǎn)品——一款應(yīng)用于大發(fā)汽車(chē)智能駕駛輔助系統(tǒng)的激光雷達(dá)傳感器（Lidar）。未來(lái)，電裝也將一如既往地以實(shí)現(xiàn)無(wú)交通事故社會(huì)為目標(biāo)，利用其開(kāi)發(fā)的技術(shù)，為駕駛員，行人乃至全人類(lèi)打造安全、安心的汽車(chē)社會(huì)而貢獻(xiàn)自己的力量。