我們都知道航空插頭是圓形連接器的一種，應(yīng)用廣泛，在工程機(jī)械行業(yè)中能見到它的身影；在自動(dòng)化變電站、汽車生產(chǎn)線、電工電氣系統(tǒng)、儀器儀表等領(lǐng)域都能廣泛的使用，它越來越受到廣大客戶的喜愛，現(xiàn)在我們來了解一下航空插頭的發(fā)展面臨著哪些新挑戰(zhàn)。

由于航空插頭具有高牢靠性和高質(zhì)量，除了應(yīng)用于航空航天體系中，國(guó)防、轎車等范疇都開端廣泛使用。跟著科技迅速開展，現(xiàn)在航空插頭也面對(duì)許多新應(yīng)戰(zhàn)，尤其是在規(guī)劃方面。

航空插頭規(guī)劃面對(duì)的新應(yīng)戰(zhàn)之一即是是否能保證信號(hào)完整性。當(dāng)數(shù)字波形經(jīng)過互連信道時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)信號(hào)衰減和失真疑問，假如它在信道中心發(fā)作阻抗間斷點(diǎn)還會(huì)導(dǎo)致信號(hào)反射等別的疑問，并且阻抗會(huì)跟著導(dǎo)體橫截面面積和信號(hào)與接地之間的間隔改動(dòng)而發(fā)作變化，因此為保證信號(hào)的完整性，在規(guī)劃時(shí)應(yīng)對(duì)阻抗進(jìn)行有用操控，使之在所適用特定設(shè)備規(guī)范的10%以內(nèi)。

現(xiàn)在在電子范疇使用的航空插頭有必要具有小型化、規(guī)范化等長(zhǎng)處，也即是請(qǐng)求它在較小的路線板和外殼下具有高頻率帶寬，可是這么會(huì)添加串?dāng)_的可能性，導(dǎo)致信號(hào)完整性的丟失。

連接器結(jié)構(gòu)規(guī)劃時(shí)，需求考慮到空氣流通和散熱速度，由于大型的連接器可能會(huì)出現(xiàn)約束空氣流通和下降散熱的速度的影響。通常情況下，在經(jīng)過互連信道的傳輸功率水平緩設(shè)備環(huán)境散熱特性之間存在相互影響，有用的互連環(huán)境將支撐所需求的功率水平，并將散熱層參數(shù)維持在必定規(guī)模內(nèi)能有用保證功率完整性，保證航空插頭信號(hào)完整性。

跟著航空插頭朝著小型化、規(guī)范化趨勢(shì)開展，其結(jié)構(gòu)規(guī)劃也在發(fā)作改動(dòng)，為了保證它的牢靠性和完整性，銜接方法開展趨勢(shì)朝著片式銜接方向開展，由于片式銜接能夠保證經(jīng)過接插面完成的傳導(dǎo)更有用和牢靠。現(xiàn)在為下降成本，進(jìn)步產(chǎn)品質(zhì)量，保證功能的牢靠性，許多生產(chǎn)廠家都開端選用新資料，能夠選用具有低介質(zhì)損耗因子、低介電常數(shù)的塑料資料，這種資料制造出的連機(jī)器質(zhì)量更高，可是對(duì)規(guī)劃要求很高。