繼電器主要功能是電控制器件，是當(dāng)輸入量的變化達(dá)到規(guī)定要求時，在電氣輸出電路中使被控量發(fā)生預(yù)定的階躍變化的一種電器。

繼電器有多種分類：按繼電器的工作原理或結(jié)構(gòu)特征、外形尺寸、負(fù)載、防護(hù)特征分別可以進(jìn)行不同維度的分類。按繼電器的工作原理或結(jié)構(gòu)特征可分為以下幾種：電磁繼電器、固體繼電器、溫度繼電器、舌簧繼電器、時間繼電器、高頻繼電器、極化繼電器等七大類，其他類型的繼電器：如光繼電器，聲繼電繼電器，熱繼電器，儀表式繼電器，霍爾效應(yīng)繼電器，差動繼電器等。

下游應(yīng)用結(jié)構(gòu)：

就繼電器下游結(jié)構(gòu)而言，汽車、家用電器、通信設(shè)備分別占比31.6%、21.7%、8.7%。以家電為例，每臺空調(diào)至少將使用7只繼電器，家庭音響每臺則要用到6只繼電器，微波爐和電冰箱的單件繼電器使用量也在4只以上;繼電器在汽車上更加應(yīng)用廣泛，如啟停控制、空調(diào)、燈光、雨刷等控制電路中，單車零件需求數(shù)量僅次于傳感器。目前繼電器產(chǎn)品主要下游領(lǐng)域中，景氣度較高的是新能源汽車，對應(yīng)產(chǎn)品為高壓直流繼電器。高壓直流繼電器是針對新能源汽車而特有的繼電器產(chǎn)品，在新能源汽車的電池?cái)嚅_控制、快速充電、預(yù)充、正常充電、隔離保護(hù)、安全控制等多種功能模塊均有應(yīng)用。

繼電器實(shí)際上是用小電流去控制大電流運(yùn)作的一種“自動開關(guān)”，在電路中起著自動調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。主要功能包括擴(kuò)大控制范圍、放大、綜合信號、自動、要囧和檢測等，其中擴(kuò)大控制范圍主要通過觸點(diǎn)組不同形式達(dá)成。整體來看，繼電器功能較多，應(yīng)用十分廣泛，包括遙控、遙測、通訊、自動控制、機(jī)電一體化及電力電子設(shè)備中，是最重要的控制元件之一。

就繼電器產(chǎn)業(yè)鏈整體而言，上游主要是繼電器的生產(chǎn)材料和生產(chǎn)設(shè)備，其中原材料為主要成本，人工和制造費(fèi)用約為四分之一。中游主要是繼電器的生產(chǎn)與制造，包括國內(nèi)企業(yè)和國外企業(yè)，下游主要包括汽車、家電、通信、電表和新能源等。

上游成本結(jié)構(gòu)：

目前繼電器的生產(chǎn)成本主要還是由原材料決定，其中原材料主要以鐵、銀、銅等金屬為主，原材料約占生產(chǎn)成本的74.4%，人工和制造費(fèi)用分別占比13.7%和11.9%，銀、銅、鐵材分別占原材料成本的36%、21%和7%，三大原材料價(jià)格對于全行業(yè)盈利情況有一定的影響。除開主要金屬原材料外，工程塑料和漆包線同樣也是繼電器重要組成結(jié)構(gòu)，整體原材料國內(nèi)供給穩(wěn)定。

隨著“雙碳政策”推進(jìn)，新能源汽車快速發(fā)展，銷量達(dá)354.5萬輛，同比增長159%左右，整體滲透率持續(xù)上升，但受限于電池容量有限，整體充換電方式效率太低且尚未普及影響，整體新能源仍有較大發(fā)展空間。從趨勢而言，目前解決續(xù)航問題的主要方式是普及換電、加強(qiáng)充電效率和擴(kuò)充電池容量。在充電效率方面，自超高壓800V新能源車保時捷Taycan開始，眾多新能源企業(yè)開始研究800V+架構(gòu)，比亞迪發(fā)布e平臺3.0，具備800v高壓閃充技術(shù)，國產(chǎn)新能源汽車企業(yè)小鵬G9即將上市，具備800v高壓充電技術(shù)，此外吉利、長安等車型也在布局高壓充電。隨著高壓充電技術(shù)發(fā)展，對于繼電器水平要求更高，改進(jìn)高壓直流繼電器是目前最好的選擇。